Иномарки, грузовики, лимузины и даже кабриолеты – какими были такси в СССР
Первые советские такси
Московское такси 1930-х годов Renault NN.
Первые такси в Москве появились в 1925 году. Легковых автомобилей в СССР в те годы еще не делали. Поэтому на службу приняли иностранцев. Пробовали итальянские FIAT и австрийские Steyr. Но прижились недорогие, неприхотливые и надежные французские Renault NN с 15-сильными моторами объемом около одного литра.
Позднее на линию вышли американские Ford A, а вскоре появились и первые советские машины – ГАЗ-А. Только Форды-такси были с жесткой крышей, а наши машины – с тентом. В Москве в небольших количествах работали и закрытые ГАЗ-А, кузова для которых делал завод Аремкуз. Интересно, что счетчики, фиксирующие стоимость поездки, на первых такси висели на кузове снаружи.
Появление советского такси было важным общественным событием. Не случайно блестящий публицист и, кстати, один из создателей журнала «За рулем» Михаил Кольцов, поездив по столице в качестве водителя, посвятил этому интересный очерк «Три дня в такси».
С середины 1930-х годов в такси стали работать только отечественные автомобили. Но сразу после Великой Отечественной войны вновь пришлось выпустить на линию иномарки.