Ваучеры опаздывают, дороги обрываются, а разговоры с незнакомцами превращаются в экскурсию по истории Болгарии.
В прошлом месяце при подведении семейного бюджета вспомнили мы, что с предыдущей работы мужа ему вообще-то должны были еще перевести на ваучерную карту долг за питание за два месяца май-июнь. Он когда увольнялся, ему сказали, что все будет, но только позже - вместе с выплатами остальным работникам. В Болгарии получается нет у работодателя обязанности полностью с работником рассчитаться при увольнении.
Ваучер там всегда платили с опозданием на месяц, а весной разрыв стал и еще побольше. Но на дворе как бы уже середина сентября стояла, то есть с мая прошло 3.5 месяца. В общем, возникло у нас опасение, не забыли ли про мужа при выплатах, поэтому он позвонил тамошней кадровой тете.
Не, говорит, кадровичка про тебя не забыли, не боись, никому еще не перечисляли, уже почти 3 месяца совсем не платят по ваучерам, все ждем. Мы прям после такого перекрестились, что муж работу поменял. А то какие-то не очень обнадеживающие сигналы на старом заводе то.
В результате, майский ваучер перевели только в начале этой недели, спустя 4.5 месяца получается, а за июнь пока ничего так и нет. А сколько возмущения то от собственников на майском собрании, помнится, было, на тему, что народ зря сплетничает, что у завода трудности, дескать раздувают слона из скромной мухи. Однако, видать это жжж было неспроста.
В прошедшую субботу после обеда, как немного развиднелось и солнышко выглянуло, решили мы куда-нибудь на несколько часиков прокатиться по окрестностям. Открыли гугл-карты и начали изучать, куда мы тут еще не ездили. Вроде почти по кругу все горы рядом прошуршали, ан нет, все время чего-нибудь новенькое находится. Очень нам наша местность этим нравится.
В этот раз обнаружили, что между нашим - Шипкинским перевалом и соседним перевалом Республика, который от Велико-Тырново идет, есть старая дорога через горы, вдоль железной дороги. На которой видно несколько интересных исторических руин, вроде старого римского мостика. Решили к нему и скататься.
Несколько смущало, что один навигатор (Гугл) дорогу туда показывал, а второй (Wize) - пускал в обход через Шипку. Но подумали, что даже если не доедем, все равно по горам красивым покатаемся. Здесь леса еще только начинают одеваться в багрец и в золото, но все равно уже красиво.
Дорога в горы поворачивает от города Трявна, заодно прокатились по ней в тех районах, куда раньше не заглядывали. Виды вдоль дороги шикарные. Асфальт старенький, но зачиненный. Местами дорога проходит через поселки, в которых встречаются сильно потрепанные, но когда-то очень интересные дома.
Перевал по старой дороге мы проехали, правда, сразу после него внезапно начал моросить дождь. Но до искомого мостика добраться не смогли, в 10-15-ти км. от него дорога из асфальтовой стала грунтовой, а у нас ни разу не джипа, тем более по лужам. Ну и ладно, развернулись обратно.
Нормальная дорога кончилась рядом с ЖД станцией, к которой мы и завернули. Муж решил под козырьком размяться и покурить. И вот тут-то мы и прибалдели. Вокруг натуральная глушь, деревень больших рядом нет, сквозной дороги через горы, получается тоже нет, при этом станция явно отремонтированная и со здоровым вокзалом. В котором реально не души. Кроме одной работницы и... кошки.
Муж походил - поизучал плакаты на станции, раньше здесь, похоже, была деревня, но сейчас рядом только несколько домов, где живут люди, работающие на ЖД. Один из плакатов, кстати, как раз на работу туда и приглашал. Стажерам целую минимальную зарплату обещали (сейчас это чуть больше 1000 левов или 50 тыс. руб.)
Пока стояли, подъехала еще машина из нее выгрузился мужичек и ломанулся на вокзал. Думаем, поезд что ли ждет? Но нет, он потрындел с кассиршей на вокзале и завернул покурить к мужу под тот же козырек.
А дальше, натуральный эффект попутчика случился. Дяденьку распирало прямо поболтать. За 10-15 минут он рассказал мужу, что сам он из Софии, куда в начале прошлого века его предки перебрались из нашего Габрова, но в 70-е годы служил товарищ в этих местах, аккурат при железной дороге. А сейчас он вместе с супругой решил пройтись по "местам боевой славы". Тоже хотел проехать здесь насквозь, но обломался на грунтовке.
Мы потом прикинули, ему ж 70-ть лет где-то, которые товарищу никак не дашь, он таким электровеником весь вокзал обскакал. Родня у него, видать, такая же шнуровистая была. После переезда в Софию предок его там заделался портным и его "скромное" ателье гнездилось между прочим практически в самом центре города на бульваре Княгини Марии Луизы (который мы очень хорошо знаем, ибо там главная Миграция располагается).
Поведал сей внезапный собеседник мужу шикарную байку про жизнь этого самого портного. Итак, к нему почти каждую неделю приходил один господин и заказывал новый синий костюм. Спустя какое-то время, портной не выдержал и решил таки выяснить, зачем человеку тратить немалые, прямо скажем, денежки на покупку совершенно одинаковых вещей.
Что оказалось, оный итальянский господин работал инженером аккурат на проекте с болгарскими железными дорогами и получал очень и очень хорошую зарплату. При этом его не привлекали обычные для его коллег пути для траты заработанного (рестораны-женщины-клубы...), зато он любил качественную одежду. Но зачем, спросил его портной, вы заказываете всегда одинаковые костюмы? Причина оказалась феноменальной: чтоб люди не догадывались, что это разные костюмы и не завидовали! Он получал больше, чем все остальные в компании, но не хотел выделяться... Такое себе тайное хобби у человека было.
Про себя же разговорчивый дядечка поведал, как солдатиком недалеко отсюда рыл со товарищами траншею на... 150 километров (!), муж прям под это вспомнил присказку про два солдата из стройбата, заменяют экскаватор. При этом в первый день солдат выгрузили в чистом поле, обрисовали фронт работ и оставили для пропитания ящик хлеба и шмат местной халвы. Сначала на это и смотреть никто не хотел, зато к вечеру ящик разве что не вылизали. Не удивительно, растущий мужеский организм, да еще и под тяжелый физический труд... Кстати, по его словам, в этом месте почти всегда дожди, что тоже радости не добавляло.
Заодно мы узнали, что оказывается в этих горах здоровый каменноугольный бассейн, и в прошлом веке тут были шахты и при них деревни, рядом с которыми собственно и делали ЖД станции. Сейчас же разработки полностью прекращены и некоторые деревни постепенно исчезли.
Саму железную дорогу через горы здесь строили как раз те самые итальянские инженеры в далеких 30-х годах прошлого века, по самым на тот момент передовым технологиям. И построенные тогда тоннели через горы, используются по сей день практически в первозданном виде.
По словам дядечки, рельсы проложены здесь по очень красивым местам (особенно осенью). Муж прямо загорелся. В общем, на следующую субботу или воскресенье (по погоде) запланировали мы поездку из Трявны до Стары-Загоры и обратно на местном поезде. Памятуя, как этот самый поезд выглядит, это будет практически исторический аттракцион :).
Зато недорого - 13 левов (650 руб.) с человека на все путешествие. Заодно и по городу Стара-Загора прогуляемся, мы там еще не были.
Подпишитесь и не пропускайте следующие статьи о жизни нашей семьи в болгарском Габрово, а также о наших путешествиях.