Неправильный подбор топливного фильтра приводит к снижению давления в топливной рампе ниже 3.8 Бар для бензиновых GDI и 1800 Бар для дизельных систем CRDi. Последствие — нарушение формирования топливно-воздушной смеси. Это вызывает нестабильный холостой ход, провалы при акселерации, повышенный расход топлива и ошибки по датчикам p0087, p0193. В долгосрочной перспективе происходит преждевременный износ топливного насоса высокого давления и форсунок. Главная причина проблем — несоответствие заявленных характеристик фильтра реальным параметрам. 1.Тонкость фильтрации. Современные двигатели GDI и CRDi требуют удержания частиц размером менее 10 микрон. Бюджетные аналоги часто фильтруют только частицы от 20–30 микрон — этого недостаточно для защиты высокоточной топливной аппаратуры. 2.Химическая стойкость. Материал фильтра должен выдерживать агрессивное воздействие биотоплива и современных присадок. При деградации перепускного клапана неотфильтрованное топливо попадает в контур высокого давле
Почему «дешёвый» топливный фильтр убивает ваш двигатель быстрее, чем вы думаете.
14 октября14 окт
1 мин