Автопром Европы оказался под серьёзным давлением. Продажи падают, а китайские бренды, особенно BYD, наступают всё агрессивнее. По данным Bloomberg, некоторые европейские производители уже задумываются о закрытии заводов.
Сегодня средняя загрузка производственных мощностей в Европе всего 55%, тогда как для выхода на прибыль необходимо как минимум 75%.
У концерна Stellantis (в него входят Alfa Romeo, Peugeot, Fiat, Jeep, Opel, Citroën и другие марки) ситуация ещё хуже всего 45%.
📉 Китай наступает
Эксперты прогнозируют, что уже к концу 2025 года китайские компании займут около 5% европейского рынка, а к 2030 году до 10%.
И если тренд сохранится, Европа рискует потерять статус центра мирового автопрома.
💶 Закрытие завода дорогое удовольствие
Ликвидация крупного предприятия в Европе обходится примерно в 1,5 млрд евро и может занять до трёх лет в основном из-за сложных переговоров с профсоюзами и социальных обязательств перед сотрудниками.
Так, концерны уже вынуждены сокращать тысячи рабочих мест. Продажи не восстановились до уровня допандемийных времён, а спрос на электромобили в Европе оказался слабее ожиданий.
⚙️ В сентябре Ford объявил о сокращении до 1000 рабочих мест на своём заводе по выпуску электромобилей в немецком Кёльне. Причина: низкий интерес покупателей.
Что дальше?
🔥 Только снижение цен и щедрые льготы могут спасти рынок
👍 Европа может начать ставить новые барьеры для Китая, даже для машин, собранных на её территории
🤔 А может, эпоха европейских авто просто подошла к концу, и теперь рулит Китай?
Все об авто: