Этой зимой на Западном побережье Крыма должно начаться строительство крупнейшего курортного комплекса из 18 отелей с инфраструктурой для круглогодичного отдыха. «Золотые пески России» и «Крымская Ривьера» вошли в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал», по которому государство берет на себя возведение инженерных сетей и подъездных путей, а частный капитал создает современный курорт. По расчетам, 13 млрд рублей госинвестиций привлекут более 100 млрд рублей частных и выльются в новую курортную территорию с миллионным турпотоком в год.
Однако экономически привлекательный проект таит неподсчитанный экологический ущерб: высотное строительство в прибрежной зоне угробит песчаные дюны и нарушит водный обмен между морем и соленым «розовым» озером Сасык-Сиваш, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
В советское время побережье между курортами Саки и Евпатория было свободно от застройки. Здесь еще с царских времен проходит железнодорожная ветка, а позже была проложена автомобильная магистраль. Летом побережье делили между собой «дикари» и автомобилисты, пока в конце «нулевых» не заговорили о «крымской Анталье» — мега-курорте по принципу «все включено», способном принять 20 тысяч отдыхающих одновременно. Планировали выстроить новый аэропорт в Евпатории и перенести автомобильную дорогу за железнодорожное полотно. У укро-государства средств на реализацию проекта не нашлось, а после и само государство закончилось как проект.
При России к идее вернулись в связи с дефицитом современных высококлассных отелей. Проект получил одобрение и поддержку президента, под него определили 230 га побережья между Саками и Евпаторией, одобрили перенос дороги и строительство сетей. И уже в 2030 году первые отели должны принять туристов. Но у экологов возникли большие опасения: закон не обязывает застройщика проводить глобальные исследования о влиянии большого курортного комплекса на экосистему, куда входят часть Каркинитского залива Черного моря, песчаные дюны и озеро Сасык-Сиваш.
«Эти песчаные дюны для Крыма — уникальное место. То есть песчаный пляж и соленое озеро — единая система, которую нужно оставить и не трогать, если заходить туда с многоэтажной застройкой. Потому как уйдет пляж, как уходит в евпаторийской зоне, где застройка ползет по берегу. У нас начнут сыпаться экосистемы и меняться ландшафт. И Крым закончится», — считает зампредседателя КРОО «Экология и мир» Андрей Артов.
Специалисты не раз говорили о губительной для Крыма застройке побережья. Высотное строительство должно смещаться вглубь территории, чтобы не мешать смешению морских, горных и степных воздушных масс, чем славится этот климатический курорт.
«Ещё 20–30 лет назад по законодательству, сохранившемуся со времён Союза, была установлена 2-км прибрежная защитная полоса. Дополнительно для Крыма была установлена ещё 100-м зона, где было полностью запрещено возведение капитальных строений. Но примерно в 2010 было принято решение о том, что местные власти могут сокращать защитную полосу в угоду экономическим потребностям и рекреационному комплексу», — указывает директор научно-производственной фирмы «Водные технологии» Анатолий Копачевский.
Учёные подчёркивают: все урбанизированные поверхности, включая асфальтированные дороги, плиточные покрытия, здания из стекла и бетона, повышают температуру воздуха. Горячие воздушные потоки не дают пройти морскому бризу вглубь территории, без чего степной Крым будет постепенно превращаться в пустыню. И без того влажность воздуха здесь значительно упала с прекращением работы Северо-Крымского канала. Но проблема в том, что законодательство ориентируется на нормативы 50-летней давности, а для научных исследований с целью актуализировать требования к строительству на побережье нужны средства и заинтересованность государства. Пока же без опоры на науку рождаются не совсем правильные инженерные решения.
Автор: Катя Добрина