В продажу поступили четыре модели бренда — гибридные Li L6, L7, L9 и электрический i8. Гибриды представлены официально и на российском рынке, поэтому «РГ» сравнила стоимость с прайсами у «соседей».
Li L6 — стартовая модель марки. Кроссовер оснащен гибридной установкой с 1,5-литровым генератором и двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с. Запас хода на электротяге — до 200 км.
Lixiang L6 представлен в версиях Pro и Max по цене от 569 до 619 миллионов сумов (3,75−4,1 миллиона рублей). В России кроссовер доступен в аналогичных комплектациях по цене 5 690 000 и 6 090 000 рублей, что примерно в 1,5 раза дороже.
Li L7 — пятиместный 449-сильный кроссовер в комплектации Ultra стоимостью 749 миллионов сумов (около 4,9 миллиона рублей). В России такой стоит 7,29 млн рублей.
Li L9 — флагман бренда с шестиместным салоном и аналогичной гибридной системой. Цена модели — 899 миллионов сумов (около 5,9 миллиона рублей). В России кроссовер L9 предлагается за 8,59 млн рублей.
Li i8 — полностью электрический SUV с двумя электромоторами мощностью 544 л.с. и батареей 102,7 кВт·ч. Запас хода достигает 720 км. Стоимость — 773,9 миллиона сумов (5,1 миллиона рублей). В России электрические Lixiang не представлены.
Ранее Li Auto планировала начать глобальную экспансию лишь к 2028 году, однако планы были пересмотрены на фоне снижения продаж в Китае и роста интереса к марке в Центральной Азии и странах Персидского залива, отмечает сайт «Китайские автомобили». Ранее продажи Li Auto стартовали в Беларуси, а также в Казахстане.
Партнером Li Auto в Узбекистане стала компания Control Auto. Автосалон открылся в Сергелийском районе столицы. Дилер предлагает покупателям гарантию до 2 лет или 100 тысяч километров, доступ к официальному сервису и оригинальным запчастям.
В России дистрибьютором Li Auto является концерн Sinomach Auto.