Подвиг, воспетый в балладе, ее авторы и история появления
6 апреля 1966-го на окраине Берлина произошла трагедия, впоследствии послужившая основой для будущей пронзительной песни. «Огромное небо» сегодня на слуху не только у наших соотечественников. Переведенная на многие языки, она хорошо известна всему миру...
Известно, что прославила песню молодая в ту пору певица Эдита Пьеха. Хит волновал мелодичностью, будоражил сюжетом. Заставшие советскую эпоху люди, наверняка, это помнят. А сюжет был действительно основан на реальном событии. Но, обо всем по порядку в сегодняшней публикации.
Всякий раз, когда у автора этих строчек поэта Роберта Рождественского спрашивали, о каком городе идет речь, какой мегаполис спасли летчики ценою собственных жизней, поэт уклонялся от ответа.
Поэтому предположения были самые разные. Утверждали, что создатели произведения визуально представили случай и что никаких реальных прототипов у героев песни нет. Самолет действительно упал. Но вовсе не на березовый лес, как описал в своем стихотворении Рождественский, а в озеро и с большим наклоном ушел в толстый слой ила на дне. А городом, который спасали, был Берлин.
С момента окончания Великой Отечественной в тот момент прошло два десятка лет. И если бы эти факты были обнародованы сразу, не вся советская общественность, потерявшая родных в годы военного лихолетья, правильно поняла бы поступок пилотов, ценою собственных жизней спасших город Берлин - логово вчерашнего противника.
Реальные герои были: командир самолета - 34-летний капитан Борис Капустин и его ровесник - штурман Юрий Янов служили в авиадивизии 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии. Место их дислокации - город Финов в ГДР. На тот момент оба были женаты, оба мечтали о космосе, готовились попасть в отряд космонавтов. И счастливое будущее было впереди.
6 апреля 1966-го экипажу поступил приказ - перегнать бомбардировщик Як-28 на другой аэродром. Для бывалых пилотов - дело привычное и несложное. Однако в то утро было пасмурно и вылет откладывали несколько раз. Лишь после обеда наземные службы сообщили, что через час нужно быть готовыми. В 15:30 вылет разрешили. Самолет поднялся в небо и взял курс. До посадки оставалось около получаса и полет проходил нормально.
Как вдруг авиамашина «клюнула» носом. Мгновенно стало ясно: что-то произошло с двигателями. Капустин приказал штурману по внутренней связи: «Юра, катапультируйся!», понимая, что долго удерживать самолет в воздухе не удастся. Как потом выяснялось, из-за помпажа оба мотора вышли из строя. Такое случается, например, из-за попадания в двигатель посторонних предметов, например, птиц.
Над облаками летчики не знали, что там, внизу: серые тучи закрывали землю. Вынырнув из них, пилоты увидели, что находятся над густонаселенной частью Берлина. Кварталы простирались до горизонта, и понять, где окраина, не представлялось возможным. Машина почти не слушалась рулей, теряла скорость. Очевидцы, наблюдавшие с земли за самолетом, заметили, что он то начинал падать, то тяжело поднимался – командир экипажа Борис Капустин пытался его выровнять. Наконец, они миновали город и, заметив вдали поле, вздохнули с облегчением, пригодившись к посадке. Однако, приблизившись, поняли: это было не поле, а кладбище, на котором находится много живых людей, потому что в ту минуту шла церемонии прощания.
Впереди виднелось озеро Штессензее, и самолет можно было посадить на воду. Началось снижение. Но прямо по курсу простиралась дамба. Поверх нее было устроено шоссе, по которому двигались сотни автомобилей. Як-28 нужно было снова поднимать в небо, набирая высоту. Самолет пролетел в пяти метрах над крышами мчащихся легковушек.
- Прыгай, - приказывал командир Юрию.
Команда катапультироваться давно поступила экипажу с земли. Но командир и штурман, понимая: брось они самолет, - на земле погибнут сотни мирных жителей, решили остаться в самолете.
...Между тем, за дамбой уже не хватало места для плавной посадки, и самолет вошел в воду креном, под смертельным углом...
Машина упала в английском секторе Западного Берлина. Англичане не разрешили советской стороне проводить спасательные работы, осуществляя их сами: демонтировали радиолокационную станцию, изучали ее на британской авиабазе в Фарнборо. Останки тел погибших пилотов лишь через трое суток передали представителям Группы советских войск в Германии. Бургомистр Западного Берлина, будущий канцлер ФРГ Вилли Брандт выступил с речью, в которой признал, что советские пилоты принесли себя в жертву осознанно, спасая город от катастрофы.
В 1968-м, на IX Всемирном фестивале молодежи и студентов в Софии, песня «Огромное небо» в исполнении Эдиты Пьехи и ансамбля «Дружба» завоевала три медали: две золотые - за стихи Роберта Рождественского и вокал, серебряную - за музыку Оскара Фельцмана. Хит облетел все континенты. Его переводили на разные языки мира. В СССР песню взяли в свой репертуар Марк Бернес, Эдуард Хиль, Иосиф Кобзон, Муслим Магомаев…
30 марта 2001-го возле авиационного музея в Берлине был установлен обелиск с надписью: «Памяти всех жертв холодной войны. Они отдали свои жизни, чтобы спасти других людей».
Благодарим, что читаете нас! ❤️
При подготовке этой публикации использованы фото и факты, найденные на просторах сети Интернет. Если материал был полезен - поставьте лайк и отправьте другу! Вам не трудно, а каналу полезно! Просьба в комментариях соблюдать корректность к автору и по отношению к собеседникам, даже если ваши точки зрения не совпадают. Подписка на канал приветствуется. Спасибо!