Найти в Дзене

Башкирия среди лидеров по смертности на дорогах

Республика Башкортостан заняла четвертое место в российском рейтинге регионов с самым высоким числом жертв дорожных происшествий. За первые три квартала года на дорогах региона погибли 308 человек — цифра, которая говорит сама за себя Статистика ГИБДД фиксирует две тысячи аварий за девять месяцев. Это не просто сухие данные ведомственных отчетов — за каждой цифрой стоят конкретные люди и их семьи. Почти 2,5 тысячи человек получили ранения различной степени тяжести. Получается, что каждый день на дорогах республики происходит в среднем семь аварий с пострадавшими. Впереди Башкирии в этом печальном списке оказались только три региона. Краснодарский край лидирует с 532 погибшими — видимо, высокая транспортная нагрузка на главную курортную артерию страны дает о себе знать. Московская область на втором месте с 514 жертвами, что объясняется плотностью движения в самом населенном субъекте федерации. Ростовская область замыкает тройку с 324 погибшими. Любопытно, что Башкирия с населением чуть

Республика Башкортостан заняла четвертое место в российском рейтинге регионов с самым высоким числом жертв дорожных происшествий. За первые три квартала года на дорогах региона погибли 308 человек — цифра, которая говорит сама за себя

Статистика ГИБДД фиксирует две тысячи аварий за девять месяцев. Это не просто сухие данные ведомственных отчетов — за каждой цифрой стоят конкретные люди и их семьи. Почти 2,5 тысячи человек получили ранения различной степени тяжести. Получается, что каждый день на дорогах республики происходит в среднем семь аварий с пострадавшими.

Впереди Башкирии в этом печальном списке оказались только три региона. Краснодарский край лидирует с 532 погибшими — видимо, высокая транспортная нагрузка на главную курортную артерию страны дает о себе знать. Московская область на втором месте с 514 жертвами, что объясняется плотностью движения в самом населенном субъекте федерации. Ростовская область замыкает тройку с 324 погибшими.

Любопытно, что Башкирия с населением чуть больше четырех миллионов человек оказалась в одном ряду с регионами-миллионниками. Это наводит на мысль о том, что дело не только в количестве автомобилей на дорогах. Возможно, свою роль играет состояние дорожной инфраструктуры, качество подготовки водителей или особенности местного менталитета за рулем.

Осенние месяцы традиционно считаются одними из самых опасных для автомобилистов — гололед, туманы, ранние сумерки. Но статистика охватывает и весну, и лето, когда погодные условия не могут служить оправданием. Значит, причины лежат глубже.