Всем привет, друзья.
В России появились проблемы с бензином.
Цена бензина влияет на всё.
Бензин, или лучше сказать, топливо - это то что, среди прочего, приводит экономику в движение: грузо- авиа- перевозки товаров, перемещение людей, где-то даже выработка электроэнергии, во многом это завязано на бензин и солярку.
Если цена на эти жидкости повышается, то следом и дорожает жизнь для всего общества в целом.
В общем, растёт цена на бензин - растут и цены в магазинах.
В связи с этим очень тревожат последние новости, которые выходят под такими заголовками:
▪️ "Цены на бензин бьют рекорды",
▪️ "Цены на бензин в России установили 14-летний рекорд",
▪️ "Бензин бьёт рекорды",
▪️ "Биржевая цена 92 бензина обновила исторический рекорд" и т.п.
❌ При этом в ряде регионов появились перебои с поставками топлива.
❌ На юге страны на фоне дефицита перестают работать независимые автозаправки.
❌ А в Крыму власти были вынуждены заморозить цены и ограничить продажи в одни руки (не более 20-30 литров).
Для справки, если сравнивать цены бензина в России с другими странами, ситуация выглядит так: Россия на 15-м месте в Европе по доступности бензина. Это примерно посередине списка: больше всего топлива на среднемесячную зарплату могут купить жители Люксембурга, меньше всего — граждане Румынии.
Т.е. на свою зарплату среднестатистический житель России может купить бензина столько же, сколько среднестатистический житель Европы и мира.
"Вроде бы ничего критического нет", - думают наши чиновники, и продолжают ковырять пальцем в носу и принимать полумеры.
❓ Но население вопрошает: как так - Россия на 3-ем месте по добыче нефти, на 1-ом место по добыче газа (что как альтернативное топливо должно удешевлять бензин), а этот самый бензин, от которого во многом зависят и цены на товары, дорожает быстрее, чем эти самые товары?
❓ Почему так?
❓ И главное, можно ли остановить рост цен?
Ответ на этот вопрос крайне интересен и необычен.
Официальные и экспертные заявления, объясняющие рекордное повышение цены на бензин, говорят, что элементарно в стране его не хватает.
Но данных, позволяющих оценить объёмы выпуска бензина, в открытом доступе нет. Ещё в 2024 году Росстат полностью прекратил публикацию статистики производства нефтепродуктов в России. По экспертным оценкам нехватка бензина в стране в сентябре 2025 года составляла 20% от обычного уровня поставок.
Исходя из этого должно быть всем понятно почему дорожает бензин: потому что его мало, а спрос высокий. Говорят, мол люди массово поехали отдыхать в бархатный сезон, фермеры начали урожай собирать и скупили всю горючку.
Логичный вопрос: почему раньше такого не было?
Аналитики агентства «Сиала» говорят, что в сентябре этого года на российских НПЗ зафиксировали рекордный уровень простоев мощностей переработки нефти - были не задействованы около 38% мощностей.
По данным агентства, в 70% случаев эти простои связаны с атаками беспилотных летательных аппаратов, остальное — плановый ремонт заводов.
Но тем не менее всё это не критично.
Подливает масло в огонь ещё и ажиотаж, который, среди прочего, разгоняют вражеские ботофермы, мол всё пропало, бензина не будет, нужно забирать последнее.
Люди поддаются панике и запасаются топливом на будущее. Это, кстати, мы всегда проходим: чуть что народ бежит то деньги снимать, то гречку скупают с полок, то туалетную бумагу и т.п.
В итоге на данный момент из-за вражеских атак беспилотниками,
▪️ из-за плановых ремонтных работ,
▪️ уборочных полевых работ,
▪️ внутреннего туризма и
▪️ панического ажиотажа
в России возник дефицит бензина и цена на него выросла .
В связи с этим Правительство России приняло ряд антикризисных мер, которые исправят ситуацию:
▶️ это и ввоз бензина из-за рубежа,
▶️ и применение различных присадок,
▶️ и перенос плановых ремонтных работ нефтезаводов,
▶️ защита их от беспилотников,
▶️ и запрет продажи горючки за границу.
Всё это безусловно исправит ситуацию. Но к сожалению, системно проблему не решит. И тут даже речь не про беспилотники, которые внесли ощутимый вклад в проблему.
Главная причина находится не вовне, а внутри.
И о ней вам практически никто не расскажет.
Вы знаете из чего складывается цена на бензин, который вы покупаете на заправках?
Смотрите, по данным Аналитического центра при правительстве РФ, стоимость сырья, то есть в основном нефти — 12%.
На производство топлива приходится 6%,
расходы на доставку и продажу — 8%.
Итоговая розничная надбавка составляет - всего 5%.
Т.е. цена литра, допустим 92 бензина, учитывая добычу нефти, различные расходы и надбавки должна составлять 19-20 рублей.
Ещё раз для понимания. Если вы приедете на заправку и заправите свою машину по цене 20 рублей за литр, то окупится всё: и его производство, и транспортировка, и надбавка собственника заправки.
Это так сказать реальная цена бензина.
Но тем не менее сейчас он стоит не 20 рублей, а все 62 в среднем. Сейчас уже может даже больше.
Отсюда вопрос: куда уходят остальные 69% денег?
А всё остальное - это налоги.
◾️ 30% цены бензина — так называемые нефтяные налоги: на добычу полезных ископаемых и на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья.
◾️ 21% — акцизы на бензин, которые идут в региональные дорожные фонды.
◾️ 18% — налог на добавленную стоимость.
С одной стороны, налоги это хорошо - они идут на оборону, строительство важных объектов, пенсии и т.п.
С другой стороны, эти налоги (внимание!) введены по требованию запада в интересах США и Европы.
Ещё немного информации и факты, которые всё это подтвердят.
Дело в том, что дорогой бензин для россиян не из-за атак беспилотников и отдыхающих, а в основном из-за так называемого “налогового манёвра”, который заключается в постепенной отмене экспортных пошлин на нефть с одновременным увеличением НДПИ.
*Экспортная пошлина взимается при вывозе товара из страны.
А НДПИ - это налог на добычу полезных ископаемых.
И вот что получается: барьер на границе постепенно обнуляется, взамен повышается налог на добычу, который перекладывается на плечи российских потребителей, ведь в розничной цене бензина, как было сказано на 69% составляют налоги.
Производители горючего, нефтяники в таком случае думают: "Зачем нам продавать это в России, если его выгоднее гнать за границу?".
Сергей Глазьев (академик РАН, советник Президента России, доктор экономических наук):
Налог на добычу полезных ископаемых (откройте любой учебник по ценообразованию в природно-ресурсных отраслях) - это налог на потребителя.
↪️ В результате чего цена бензина в России постепенно растёт,
↪️ население всё меньше его покупает,
↪️ разгоняется инфляция,
↪️ экономика, ориентированная на внутренний рынок, загибается из-за падения покупательной способности населения и повышения расходов,
↪️ одни только экспортёры нефти остаются в шоколаде - их государство буквально толкает гнать всё за рубеж,
↪️ дополнительно создавая дефицит внутри России
↪️ и тем самым ещё больше увеличивая цену бензина.
Если никакого барьера на границе нет в виде пошлин, то конечно же, выгодней продать нефть за границей, где за неё больше заплатят.
Налоговый манёвр - это решение чисто в концепции “Россия - сырьевой придаток-бензоколонка ”. Оно проводится в иностранных интересах, ведь если нефтяников всячески стимулируют гнать всё за границу, то соответственно, на мировом рынке нефти будет больше, а цена на неё, соответственно, меньше.
В целом налоговый манёвр изначально был введён, чтобы выполнить обязательства в рамках ВТО, в которое нас не взяли.
И слава богу!
Но тем не менее, их требования, т.е. требования запада, Россия всё равно начала выполнять.
В качестве подтверждения слова академика РАН и по сути главы Союзного государства Сергея Глазьева.
Сергей Глазьев (академик РАН, советник Президента России, доктор экономических наук):
Когда Россия вступала в ВТО, наши ответственные должностные лица, которые отвечали за вступление в ВТО, пошли на "сделку с дьяволом": им в ВТО американцы навязали схему отмены экспортных пошлин под предлогом, что это, мол, нетипичная мера.
Американцы, европейские партнёры тогда настаивала, что мы должны отменить экспортные пошлины.
Почему в России до сих пор проводится такая антинародная политика?
Всё просто.
В 90-е годы, после краха СССР, Ельцин сказал, что хочет всё как на западе. Тут же запад ему “помог”: пригнал в Россию сотни экономических советников и начал рассказывать как надо строить рыночную экономику.
Естественно все экономические реформы проводились в интересах запада.
В 1992 году Россию принимают в МВФ. И эта организация пишет так называемые рекомендации для России, где как раз все эти налоги и требуется поднять, чтоб в России нефть и нефтепродукты было менее выгодно продавать, чем на западе, чтобы всё лилось на запад.
Тут всё логично.
Кстати, эти рекомендации МВФ в открытом доступе и каждый может их почитать.
И повышение пенсионного возраста - это тоже требование МВФ.
Вот так достаточно длительное время создавалось положение, при котором наблюдается постепенный рост цен на бензин.
Все эти экономические правила действуют до сих пор. Только вместо запада сегодня нефтяникам выгодно гнать нефть в Китай и Индию, из которой всё равно она идёт на запад.
Дело в том что чиновники работают по старым методичкам, которые писались для ослабления России и откачки из нее ресурсов.
Эти методички писали консалтинговые компании, опять же западные, на основе требований МВФ. Эти компании в России вроде как запретили, но взамен ещё ничего нового не придумали.
Тут просто поймите, что для этого нужны целые институты и тысячи специалистов.
↪️ В СССР этим занимались институты при КПСС.
↪️ После их уничтожили и заменили на МВФ.
↪️ Сегодня от требований МВФ отказываются, но не всегда, т.к. нет альтернативы.
*Это также, среди прочего, связано с Конституцией России.
Выход тут один: перестройка колониальной системы на национально настроенную.
Какие тут пути реализации есть - вопрос отдельный.
Ну, а в целом, думаю, вам понятно почему бензин такой дорогой.
В итоге цена его стабилизируется и продолжит, как и прежде, потихоньку ползти вверх. Тут нужны глобальные реформы, которые возможны, и я надеюсь, будут. А иначе рано или поздно наступит критический момент.
Вот такой расклад, друзья.
Подписывайтесь на канал.
Счастливо!
_____________________________
▪️◾️◼️ ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА 👉💳🤝
______________________________
Читайте другие мои статьи на Дзене: