Здравствуйте дорогие наши читатели! Мы – семья авто путешественников вокруг Света; летаем на канатках над Ла-Пасом.
Предыдущую статью можно прочитать здесь: Часть 84
Уникальность Ла-Паса в том, что он опутан канатными дорогами - это основной общественный вид транспорта, не считая маленьких веселых маршруток, пыхтящих в горки.
Застройка города хаотичная, шахматная, в основном из красного кирпича; дома со ржавыми крышами, и когда летишь на канатке над ними напоминают "трущобы". Но это не трущобы, а достойные двух-трехэтажные таунхаусы, сплетенные узкими улочками в "человейник".
Я не могу сравнить Ла-Пас ни с одной другой столицей мира, где побывал. Официально он не столица, конечно, а самый большой город, и административный центр, где и заседает правительство, (т.е. де-факто - столица, де-юро столица все же Сукре, которой оставлен этот статус из-за уважения; следа в истории).
Так вот, нельзя его сравнить ни с одним большим городом мира; а он не просто большой, он огромный (считая склоны котловины и ореол плоскогорий вокруг). В самом центре, внизу много колониальных, величественных зданий, барокковских церквей. Брусчатые узкие пешеходки с торговцами, голубиные площади, где основным удовольствием является покормить их и посадить на руки (знаменитая Сараевская «голубиная площадь» отдыхает).
Яркие национальные тетушки, сидящие на углах перекрестков в своих самоварных юбках и котелках, торгующие снедью. Шумная, веселая молодежь, сбивающаяся в стаи. Смуглые лица потомков индейцев, но в современной одежде вызывают диссонанс. В этом и парадокс, этим и "накрывает" вас.
Но определяет весь колорит, конечно, уличные горки с прилепленными домиками, по которым течет бесконечный поток машин, а скорее стоит в вечной пробке. Шум, гам, гудки клаксонов напоминают Азию. Но это не Азия, это что-то свое, неповторимое.
Я, наверное, был первым велосипедистом, катаясь с "высунутым языком" по горам, от которого шарахались прохожие, не зная в какую сторону уклониться. Город не для велов; половину пути я носил его на себе. Да и высота давала о себе знать: 4000м; воздуха в легких хватало на несколько "гребков" педалями.
Мы сняли здесь чудесную квартиру (первый раз больше чем за 2 мес.) в центре, в полуподвальном помещении, холодном, с запахом затхлости, но огромную, где дети просто "отжигали", прыгая по кроватям, ломая шкафы и чуть не устроив пожар обогревателем. Долго думал, что делать с машиной - советовали не оставлять на ночь на улице: бьют стекла, крадут. Поездил вокруг, но на платных стоянках отказались принять ее - очень "grande" - большая. Так что мы воспользовались старым «дедовским» способом – зашториваем окна, оставляем щель и свет, включаем в колонке заранее записанную передачу с охрипшим рок музыкантом, создавая иллюзию что в машине ведется жаркая полемика ("Один дома" фильм помните?) А еще я положил бумажку под стекло: "разбуди меня во столько-то". Бред, да? (вор - "наркаш" может и читать-то не умеет). Но на высоте мозги «затуманены», еще не такие глупости выдаю.
В итоге все хорошо. Мы отдохнули, накатались на канатках в редкий не дождливый день, "накормились" голубями на площади Мурило, насмотрелись представлений на Сан-Франциско плаза. К сожалению, не окультурились музеями, но атмосферу города и великой его истории прочувствовали. Пожалуй, сюда можно приезжать за всем этим, за неповторимостью. Но как здесь жить?..
Чтобы «вылететь» из центра города, поднявшись по вертикальным склонам улиц, пришлось дождаться ночи, когда пробки разрядятся и можно будет разогнаться до скорости отрыва от земли.
Продолжение следует… обязательно подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и комментируйте👍
Продолжение здесь: Часть 86