Зимой 2025 года российский авторынок может ждать очередное потрясение. Минпромторг предложил изменить утилизационный сбор, перейдя от объема двигателя к его мощности. Это решение напрямую затронет кошельки тысяч автолюбителей, ведь понятно, что за ростом ввозимых автомобилей последует рост цен и на эксплуатируемые автомобили.
Важно понимать, что это еще не окончательный закон, а проект Минпромторга. Даты могут быть перенесены, а сами коэффициенты - скорректированы, но пока новые методики вызывают шок.
Давайте разберемся, что ждет покупателей и какие машины останутся в "зеленой" зоне.
🚧 Какие платежи взимают "на границе"
Для начала стоит разобраться какие вообще платежи взимаются на границе при ввозе авто.
1. Сбор за таможенное оформление
Поскольку процесс оформления сложен и требует глубоких знаний, многие предпочитают обращаться к таможенным брокерам. Это платеж, взимаемый за обработку товара на границе. Его размер зависит от характеристик автомобиля.
2. Таможенная пошлина
Размер пошлины устанавливается тарифом для каждой категории товаров и регламентируется соответствующими правовыми документами. При расчёте учитывают вид топлива, год выпуска ТС, объем и мощность двигателя.
3. Налог на добавленную стоимость (НДС)
В отличие от пошлины, ставка НДС едина, но итоговая сумма к уплате варьируется. Она рассчитывается от совокупной таможенной стоимости, в которую включаются все предыдущие платежи: сбор за оформление, таможенная пошлина и утилизационный сбор.
4. Акцизный сбор
Акциз является косвенным налогом с фиксированной ставкой, которая привязана к мощности двигателя автомобиля. Таким образом, его сумма напрямую зависит от технических характеристик транспортного средства, а не от его стоимости.
5. Утилизационный сбор
И наконец, герой нашей статьи, "Утилизационный сбор". Данный платеж вносится за будущую утилизацию колесных транспортных средств. 😉 Важный нюанс: для автомобилей старше трех лет размер сбора будет выше, чем для новых.
🛺 Утильсбор у российских производителей.
Следует упомянуть, что российские заводы также уплачивают утилизационный сбор в полном объеме, но для них действует система возмещения, которая зависит от уровня локализации производства.
Правительство возвращает производителю часть уплаченного сбора в зависимости от степени локализации конкретного автомобиля.
Например, «АвтоВАЗ» получит обратно весь выплаченный утилизационный сбор. Таким образом получается хитрая схема заработка для русских производителей, разработанная где-то в районе кремля. Очевидно, что из за утильсбора повышается стоимость автомобилей в России, часть этой стоимости отечественный производитель выплачивает в виде утильсбора, однако ему компенсируют это и получается, что отечественный производитель зарабатывает еще больше из за повышенных цен в России вызванных новым утильсбором.
❓ Как это сейчас и почему меняют правила?
Сейчас утилизационный сбор для физических лиц, ввозящих машины для личного пользования, составляет 3 400 рублей за новые авто (до 3 лет) и 5 200 рублей - старше 3 лет. Символическая ставка, не зависит от объема двигателя.
Однако Минпромторг заметил, что рынок меняется, а денег хочется. 😁 Появляется все больше высокомощных автомобилей с небольшим объемом двигателя (включая гибриды и электрокары). Старая система, учитывавшая только литраж, стала неактуальной. Нововведение, запланированное на 1 ноября 2025 года (отложено), призвано, по заявлениям ведомства, бороться с "серым" импортом и поддержать отечественного производителя (ключевая фраза, по которой понятно, что никакой утилизацией здесь и не пахнет, а тупо вводится очередная заградительная мера)
🧮 Примеры расчета для автомобилей разной мощности
Главное изменение:
📛Льготная ставка утильсбора сохранится только для автомобилей с ДВС мощностью двигателя до 160 л.с. и электромобилей мощностью до 80 л.с.
Для всех машин, чья мощность превышает этот лимит, будет применяться прогрессивная шкала и коммерческие ставки, которые в сотни раз выше.
Для примера, рассчитаем утилизационный сбор для физических лиц, ввозящих автомобиль старше 3 лет для личного пользования. Базовая ставка - 20 000 рублей.
✒️ Для ДВС до 150 л.с.
По старой методике: Льготный коэффициент 0.26 применяется ко всем авто с объемом до 3000 см³. 20 000 ₽ × 0.26 = 5 200 ₽.
По новой методике: Мощность 150 л.с. укладывается в лимит 160 л.с. - применяется льготная ставка. 20 000 ₽ × 0.26 = 5 200 ₽.
✒️ Для ДВС 200 л.с.
По старой методике: Льготный коэффициент 0.26 применяется ко всем авто с объемом до 3000 см³. 20 000 ₽ × 0.26 = 5 200 ₽.
По новой методике: Мощность 200 л.с. превышает лимит 160 л.с. - применяется коммерческая ставка. Коэффициент для юрлиц/физлиц (для перепродажи) для двигателя 1001-2000 см³ (коэфф. 58,7). 20 000 ₽ × 58.7 = 1 174 000 ₽.
⚡ Для электромобиля 150 л.с. (Nissan Leaf)
По старой методике: 3 400 руб. (новый) / 5 200 руб. (старше 3 лет)
По новой методике: 667 400 руб. (коэфф. 33,37 для новых) / 1 174 000 руб. (коэфф. 58,7 для старше 3 лет)
Сбор вырастет в 226 раз для покупателей таких автомобилей. Естественно, что такой расчет приведен для примера и для вашего конкретного случая цифры будут другими.
🔍Ищем, кому выгодно.
Не надо обвинять во всем "автоВАЗ". 😉 Новые правила расчета созданы в большей степени для поддержки других игроков: АО «Кама» с ее электромобилем Atom, никому не нужный по объявленной цене и «Моторинвеста», выпускающего в Липецкой области электрокары Evolute и гибриды Evolute и Voyah. Это очевидно по особенно низкой границе для электрокаров.
От грядущих изменений также выиграет Chery, которая научилась минимизировать сбор для машин, произведенных в России отвёрткой. А вот простым покупателям, как обычно, придется переплачивать в любом случае. 😭
📈 Кому стоит бояться нового сбора?
Под удар попадают владельцы и покупатели автомобилей с ДВС мощностью свыше 160 л.с. и электричек с мощностью свыше 80 л.с., ввозимых по параллельному импорту. Для них утильсбор из символических 3-5 тысяч рублей превратится в сотни тысяч, а то и в миллионы.
Особенно сильно пострадают гибридные автомобили и электромобили, которые часто обладают высокой мощностью электромотора при скромном объеме ДВС или вообще без него. Для них новый сбор может означать удорожание на 1-1,5 миллиона рублей и потерю ценовой привлекательности.
Эксперты прогнозируют, что рынок может потерять такие популярные модели, как Toyota Camry, Geely Monjaro, Hyundai Palisade и даже Nissan Leaf, ввезенные по "параллельным" схемам, так как их покупка станет экономически невыгодной, зато утилизаторы будет беспредельно счастливы от такой суммы утилизации. 😅😂🤣
✅ Кого нововведения не затронут?
Хорошая новость для тех, кто выбирает автомобили малой и средней мощности с ДВС. Льготный сбор в несколько тысяч рублей сохранится для всех машин до 160 л.с. включительно. Это не только российские LADA, но и множество популярных иномарок, которые можно найти на рынке.
Вот топ-10 моделей, которые, скорее всего, не подорожают из-за нового утильсбора благодаря мощности до 160 л.с.:
Audi A3 (160), Nissan Qashqai (140), Hyundai Tucson (150), Kia Sportage (150), Mazda CX-5150 (155), Skoda Karoq (150), Toyota Corolla (116), Suzuki Jimny (102), Mitsubishi ASX (150), Audi Q3 (160).
Этот список показывает, что у покупателей по-прежнему остается выбор - от компактных хэтчбэков до полноценных кроссоверов.
💎 Что в итоге?
Грядущая реформа утильсбора - это шаг, который переформатирует российский авторынок.
- 💡 Для покупателей: Если вы планируете приобрести мощный автомобиль (свыше 160 л.с.) или электричку по параллельному импорту, стоит поторопиться или быть готовым к значительному удорожанию. В таком случае, вам пригодиться технический маркетплейс ROONGO, где всегда есть качественные запчасти с быстрой доставкой из ТОЛЬЯТТИ прямо к вам в руки, по цене ниже, чем в вашем магазине.
- 💡 Для рынка: Произойдет естественный переток спроса в сторону официальных дилеров и автомобилей мощностью до 160 л.с. и маломощных китайских электричек. Поэтому китайские и локализованные в России бренды укрепят свои позиции.
Тенденция очевидна: государство стимулирует покупку менее мощных авто и поддерживает официальных импортеров и отечественного производителя.
Если у вас есть свои мысли на этот счет, делитесь в комментариях 👇. И не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы не пропустить другие полезные разборы! 👍