14 октября 2025 года в 02:15 по московскому времени планируется новый испытательный запуск полностью многоразовой сверхтяжёлой ракеты-носителя (РН) Starship/Super Heavy (или просто Starship), разрабатываемой компанией SpaceX Илона Маска. Так как каждый полёт сопровождается множеством мифов, а SpaceX использует итерационный подход в создании РН из-за её чрезвычайной сложности, мы решили рассказать о том, что планирует компания в новом тестовом полёте.
Почему всё ещё проводятся испытательные полёты?
Мы уже писали подробно об этом ранее. SpaceX отрабатывает технологии не все сразу, иначе ничего не удастся испытать из-за постоянных аварий, а постепенно, шаг за шагом. Первыми были летающие стенды Starhopper, что использовались компанией с 2019 по 2021 годы. Многие обращали внимания на их несуразный вид, не понимая, что SpaceX испытывала не корпус, а двигательную установку на основе метановых двигателей Raptor, систему управления и посадки. Следующий этап начался с 2023 года, с первого запуска уже ракеты-носителя в версии V1. Да, запускаемые сейчас «Старшипы» — не финальная версия РН! 11 полёт — полёт версии V2, причём он должен стать последним для неё. После планируется начать запускать версию V3, а за ней пойдут испытания предфинальной V4.
Возврат первой ступени не планируется
Первая ступень (Super Heavy) ранее участвовала в испытательном полёте №8, из её 33 двигателей Raptor 24 уже использовались ранее. Однако, как и в случае с 10 полётом, возврат ступени не планируется, так как компания продолжает эксперименты с разными режимами работы двигателей.
Сам возврат был отработан ранее.
Суборбитальный полёт
11 полёт вновь будет суборбитальным, так как для отрабатываемых в этот раз технологий орбитальный полёт не нужен. Вторая ступень, Starship, приводнится в Индийском океане. Спасать ступень SpaceX не планирует, причин несколько:
- Контакт с холодной водой раскалённых деталей (для посадки используются двигатели) приводит к деформации и даже разрушению разных деталей. В будущем Starship будет приземляться на наземные площадки.
- Компания не заинтересована в вылавливании 50-метровой ступени в Индийском океане. Это слишком дорого и сложно. А в будущем, как уже указывалось, будут использоваться наземные площадки.
- После каждого полёта инженеры вносят множество улучшений и исправлений. Для этого проще построить новую тестовую ступень, чем вылавливать из океана, восстанавливать и переделывать старую.
Starship будет нести на борту массогабаритные макеты спутников Starlink V3 —более тяжёлую версию запускаемых ныне спутников этой системы, а также их систему развёртывания. Каждый из макетов имеет массу 2 т. Почему используются макеты Starlink V3? Из-за суборбитального полёта. Мало того, высокий риск аварий оправдывает использование дешёвых макетов.
Что дальше?
Если полёт будет успешным, т. е. все задачи (или их основная часть) будут выполнены, то SpaceX перейдёт к испытанию версии V3. Нужно отметить, что переход с V1 на V2 сопровождался несколькими авариями.
Если 11 пуск окажется неудачным, то SpaceX может осуществить ещё один полёт V2.