Главари крупных организованных преступных групп (ОПГ) во времена «лихих девяностых» предпочитали роскошные автомобили, такие как Mercedes и внедорожники. Рядовые участники банд чаще всего ездили на отечественных автомобилях «восьмерках» и «девятках». Более состоятельные и влиятельные бандиты выбирали черные BMW – эти машины не только эффективно использовались для запугивания, но и служили символом статуса и принадлежности к опасной группировке.
Давайте рассмотрим некоторые из самых характерных автомобилей, которые предпочитали русские бандиты в те непростые времена.
1. ВАЗ-2109
ВАЗ-2109 - единственный представитель из России в этом списке. Это был автомобиль, который отличался своей скоростью и неприхотливостью. В сложные времена перестройки и немного позже многие жители постсоветского пространства считали его самым изысканным отечественным автомобилем. На то было несколько причин:
- Отечественные автомобили были более доступными и распространенными по сравнению с импортными моделями.
- ВАЗ-2109 выделялся хорошими динамическими характеристиками, особенно с 1,5-литровым двигателем мощностью 70 лошадиных сил.
- Машина также отличалась надежностью и хорошей управляемостью, что делало ее своего рода спортивным автомобилем для постперестроечной России.
А одна из главных особенностей была в том, что в отличие от ВАЗ-2108 версия 2109 имела пять дверей, что позволяло преступникам быстро садиться и покидать автомобиль при необходимости.
2. Jeep Grand Cherokee
В российской глубинке с плохими дорогами роскошные седаны были непрактичны. Там преступники предпочитали внедорожники, и особенно популярным был джип Чероки. Эти автомобили потребляли много топлива, но для бандитов это не вызывало особых проблем, поскольку у них всегда были деньги.
Выбор этого автомобиля был далеко не случайным. Прежде всего, его внушительные размеры вызывали не только уважение, но и страх у других водителей. Jeep Grand Cherokee, который бандиты называли "Джип широкий", сам по себе был выбором, который говорил о многом - этот автомобиль отличался отличными внедорожными характеристиками и мощными двигателями, развивавшими от 190 до 245 лошадиных сил. И, наконец, он просто выглядел круто. Кроме того, в нашу страну Jeep Grand Cherokee поставлялся, как правило, из-за океана, а в 1990-х годах американские вещи пользовались гораздо большей популярностью, чем сейчас.
3. BMW 525i
Почему россияне так ценят BMW? Во-первых, эти автомобили выделяются выдающимися характеристиками, безупречным дизайном и отличной управляемостью. Во-вторых, в 90-е годы BMW 525i был символом достатка среди среднего уровня бандитов, а у боссов пользовались популярностью более престижные 7-е серии. Это обстоятельство добавляло машине особую привлекательность.
Несмотря на то, что ВАЗы пользовались спросом, российские автолюбители, устав от отечественного автопрома, с охотой пересаживались на иномарки. Когда авторынки стран СНГ заполнились импортными автомобилями, BMW 525i стал символом бурных 90-х. Эта резвая немецкая машина была идеальным выбором для тех, кому приходилось скрываться от милиции, все еще передвигавшейся на медленных советских авто. Любовь россиян к стильным и быстрым BMW нашла отражение в анекдотах, песнях и в русских «гангстерских» фильмах, таких как «Жмурки».
4. Mercedes-Benz S 600
Понять, почему "новые богачи", часто связанные с криминалом, так полюбили Mercedes-Benz S 600, не сложно. Двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогреваемые и электрорегулируемые сиденья, подогреваемые зеркала, усилитель руля и другие опции были крайне редкими характеристиками.
У этого автомобиля был шестилитровый двигатель V12 мощностью 394 лошадиные силы, который обеспечивал отличную динамику. Цена "Кабана" (так прозвали Mercedes-Benz S 600) могла достигать 130 000 долларов, что в 2-3 раза превышало стоимость Jeep Grand Cherokee.
5. Volvo 940
В наши дни шведские автомобили выбирают в основном люди, которые ценят спокойствие и безопасность на дороге. Однако в 90-е годы седан Volvo 940 воспринимался иначе. Он считался престижной иномаркой с мощными двигателями, особенно ценились версии с турбонаддувом и 2,3-литровым двигателем мощностью 165 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль отличался высоким уровнем комфорта.
Наиболее популярными Volvo 940 были в Санкт-Петербурге. Это можно объяснить близостью к скандинавским странам — Финляндии и Швеции, откуда эти машины поступали в Россию. Очевидно, что такой автомобиль стоил дорого. Например, новая Volvo 940 стоила около 30 000–35 000 долларов. Поэтому за рулём шведского автомобиля можно было увидеть либо коммерсантов, связанных с преступным миром, либо людей, занимающих определённые позиции в криминальной иерархии.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!