Сосед по гаражу купил новую Солярис. Я - BYD Song Plus на электротяге. Он посмеивался: "Зимой замёрзнешь, заряжать замучаешься". Прошёл год. Теперь он спрашивает, сколько я трачу на содержание. Когда называю цифры, не верит. Достаю калькулятор и показываю реальные расчёты.
Начну с простой математики. Сосед наматывает 20 тысяч километров в год. Расход его Соляриса - 7 литров на сотню по городу. Бензин сейчас около 55 рублей за литр. Считаем: 20000 км делим на 100, умножаем на 7 литров и на 55 рублей. Получается 77 тысяч рублей в год только на топливо.
Мой Song Plus берёт 16 киловатт на сотню километров при смешанной езде. Заряжаюсь дома по ночному тарифу - 2,5 рубля за киловатт. Та же формула: 20000 делим на 100, умножаем на 16 и на 2,5. Выходит 8 тысяч рублей в год. Экономия почти 70 тысяч ежегодно только на заправке.
Теперь про обслуживание. У Соляриса замена масла каждые 10 тысяч километров. Масло плюс фильтры - около 5 тысяч. Два раза в год - 10 тысяч. Тормозные колодки, свечи, воздушные фильтры, ремни - ещё тысяч 15-20 набегает за год при активной езде.
У электрокара всего этого нет. Масло не меняю - его там просто нет. Тормоза почти не изнашиваются благодаря рекуперации. За год накатал 18 тысяч, колодки выглядят как новые. Техобслуживание сводится к проверке подвески и замене салонного фильтра. Трачу тысячи три в год максимум.
Добавляем транспортный налог. На Солярис с мотором 1.6 выходит около 3 тысяч в год. На электрокар в большинстве регионов налог нулевой. Ещё три тысячи в копилку.
Складываем всё вместе. Сосед тратит: 77 тысяч на бензин, 10 на масло, 15 на прочее обслуживание, 3 на налог. Итого около 105 тысяч в год. Я трачу: 8 на электричество, 3 на минимальный сервис. Всего 11 тысяч. Разница в 94 тысячи ежегодно - это почти 8 тысяч в месяц остаётся в кошельке.
Про зиму отдельная история. Многие думают, что электрокар зимой превращается в тыкву. Делюсь личным опытом. Батарея на 71 киловатт даёт запас хода 520 километров летом. Зимой при минус 15-20 градусах запас падает до 350-380 километров. Да, потери есть, но для городской езды этого более чем достаточно.
Включаю подогрев сидений и руля вместо печки на полную - экономлю энергию. Салон прогревается быстрее бензинового двигателя. Завожу машину с телефона за 10 минут до выхода - сажусь в тёплую. Сосед в это время скребёт стёкла и ждёт, пока движок прогреется.
Батарея подогревается автоматически перед зарядкой и во время движения. Никаких танцев с бубном не требуется. Система сама всё контролирует. За две зимы никаких проблем не возникло.
Зарядка - тема, которая всех волнует. Живу в многоэтажке, своего гаража нет. Протянул кабель от розетки на первом этаже через окно - согласовал с управляющей компанией, повесил отдельный счётчик. Заряжаюсь ночью, когда тариф дешёвый. От 20 до 80 процентов батарея набирает за 6-7 часов от обычной розетки на 220 вольт.
По городу установлены быстрые зарядки. В торговых центрах, на заправках, возле кафе. Ставлю машину на зарядку, иду за покупками. За полчаса батарея набирает 60-70 процентов. Многие зарядки пока бесплатные или стоят копейки - 15-20 рублей за киловатт.
Приложение показывает все ближайшие станции, их занятость и стоимость. Планирую маршрут заранее, проблем не возникает. Даже в дальние поездки на 400-500 километров езжу спокойно - останавливаюсь на зарядку, пью кофе, через полчаса еду дальше.
Динамика у электромотора потрясающая. 204 лошадиных силы доступны сразу, без раскрутки. Разгон до сотни за 8,5 секунды - Солярис далеко позади остаётся на светофорах. Причём эта мощность доступна всегда, не нужно крутить двигатель до красной зоны.
Салон просторный, багажник на 620 литров. Панорамная крыша, кожаный салон, clima на две зоны, подогревы всего, что можно подогреть. Мультимедиа на огромном экране вращается вертикально и горизонтально. За свои 3,2 миллиона Song Plus предлагает комплектацию уровня машин за 4-4,5.
Тишина в салоне нереальная. Нет звука мотора, только шум колёс. На скорости 100-110 можно разговаривать вполголоса. После электрокара бензиновые машины кажутся громкими и трясучими.
Запас хода для города - это вообще не проблема. Заряжаю раз в неделю, езжу спокойно. Сосед заправляется каждые 5-6 дней, стоит в очередях на заправке. Я приезжаю домой, втыкаю кабель в розетку, ухожу спать. Утром машина готова к новому дню.
Самый важный момент - через 5-6 лет экономия окупит разницу в цене между Song Plus и Солярисом. Дальше это просто чистая выгода. Плюс электрокары медленнее теряют в цене на вторичном рынке - спрос растёт, предложение пока небольшое.
BYD Song Plus изменил моё представление о содержании автомобиля. Это не просто дань моде на экологию. Это реальная экономия денег, времени и нервов. Меньше визитов на сервис, никаких заправок, тишина и динамика. Сосед уже присматривается к электрокарам. Цифры говорят сами за себя - считать деньги умеют все.