Когда огромная часть Москвы осталась без электричества? Почему это случилось? Как работало метро и другой общественный транспорт? Почему долгое время люди не могли понять, что происходит? А также - сколько длился энергетический коллапс? И когда подачу электричества в столице смогли восстановить? Об этом и не только расскажу сегодня.
Никто не понял, что случилось
По-летнему жаркий день, 25 мая 2005 года, запомнился, наверное, почти каждому, кто находился в то время в Москве. Среда начиналась, как обычно. Люди спешили по своим делам. В столичных школах должны были пройти последние звонки. Внезапно, после 11 часов 30 минут, в метро остановились поезда. Кому-то повезло "заглохнуть" на станции. Другие прекратили движение прямо в тоннелях. Люблинская, Каховская и Бутовская линия перестали работать полностью. На Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской "встали" в основном южные участки.
На поверхности "замерли" троллейбусы, трамваи, а также электропоезда. Люди не могли понять, что происходит. Конечно, интернет в те времена уже существовал, но мобильные телефоны его практически не поддерживали. С помощью GPRS и WAP новости было особо не посмотреть. О Wi Fi в метро тогда никто не слышал. Даже не везде под землёй просто ловила сотовая связь. Никаких оповещений для людей не сделали: ни в метро, ни на улице. Где-то установили таблички, на которых ссылались на "технические причины". Лишь через несколько часов многие узнали, что 25 мая Москва пережила последствия самой крупной энергетической аварии в истории города.
Началось всё ещё 23 мая. На электроподстанции "Чагино", которая находится в районе Люблино, загорелся один трансформатор. С огнём справились довольно быстро. Но вечером следующего дня вспыхнули уже четыре трансформатора из шести. Таким образом, в рабочем состоянии остался лишь один. Однако обеспечить в одиночку энергией весь юго-восток столицы он был не состоянии. Единственный исправный трансформатор продержался до утра 25 мая. После чего не выдержал нагрузки и тоже вышел из строя. "Чагино" пришлось обесточить. После этого и наступил энергетический коллапс в Москве.
Жизнь мегаполиса остановилась
В 12:20 начали эвакуировать людей Московского метро. Это длилось около 1,5 часов. Всего, по официальным данным, на поверхность вывели примерно 100 тысяч пассажиров. Правда продолжить свой маршрут им оказалось трудно. Из наземного транспорта оставались только автобусы. Они естественно были переполнены. Вариант с такси выглядел фантастическим. Приложений, чтобы вызвать машину, тогда ещё не придумали. Оставалось лишь "ловить" авто. Но желающих оказалось очень много. Да и те водители, которые подъезжали, называли такие цены, что желание сесть на пассажирское сиденье у многих сразу пропадало.
Когда закончилась эвакуация из метро, случилась авария в системе городской канализации на юго-востоке. Прорвало трубы. Их содержимое полилось по Волгоградскому проспекту на участке между одноимённой станцией метро и "Текстильщиками". Уровень жидкости местами доходил до 30 см. К счастью, с проблемой довольно быстро справились: нечистоты откачали, а дорогу промыли с помощью пожарных шлангов.
В 15:30 начали восстанавливать работу метро. Весь процесс занял около 3 часов. Однако пострадал от аварии не только общественный транспорт. Без электричества остались школы, больницы и поликлиники. Не говоря уже о тех "счастливчиках", которые встретили "блэкаут" в лифтах. В метрополитене смогли решить проблемы быстрее всех остальных: к вечеру того же дня. А вот учреждения здравоохранения (всего таких было 15 штук) оставались без электричества и утром 26 мая. Его подачу восстановили ближе к середине дня. Через несколько часов после запуска подстанции "Чагино", где наконец-то смогли привести все системы в рабочее состояние.
Неожиданный финал
Надо сказать, что пострадала от аварии электроподстанции не только столица. Проблемы наблюдались в Подмосковье, Тульской, Калужской и Рязанской областях. В чём была причина случившегося, однозначно сказать сложно. Изначально среди версий преобладали халатность, изношенность оборудования и даже жаркая погода. В Госдуме 9 июня 2005 года вообще заявили, что проблемы с электроэнергией не были связаны с аварией на подстанцией "Чагино". Виновато, по мнению специальной комиссии, оказалось другое такое же сооружение - "Очаково". Там на линию электропередачи упало дерево, а службы на это вовремя не отреагировали.
В итоге какой-то чёткой причины так никто и не озвучил. Но, в любом случае, случившееся в конце мая 2005 года побудило московские власти модернизировать обе электроподстанции: и "Чагино", и "Очаково". Завершили все работы к 2009 году. Ну а в столице таких масштабных сбоев больше пока не случалось.
В комментариях предлагаю вам вспомнить, как у вас прошло 25 мая 2005 года. Начну со своей личной истории. Мне тогда было 12 лет. Утром я поехал играть матч в рамках турнира по большому теннису. Корты находились на территории стадиона "Москвич" около метро "Текстильщики". Когда отключили электричество, я был в поезде. Если правильно помню, в районе "Пролетарской". Состав не останавливался полностью. Он чуть-чуть ехал. Потом долго стоял в тоннеле. Затем снова продолжал движение. В итоге до "Текстильщиков" мы доползли где-то через полчаса. Никто не понимал, что происходит. О том, что случилось, я узнал только вечером. Кстати, мачт я тогда выиграл:)
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!