Китай установил специальные портовые сборы (повышенные тарифы и приоритетный контроль) для всех судов, в капитале владельца которых ≥25

Китай установил специальные портовые сборы (повышенные тарифы и приоритетный контроль) для всех судов, в капитале владельца которых ≥25% принадлежит американским юридическим или физическим лицам.

Портовые администрации обязаны проверять структуру владения операторов и судовладельцев через корпоративные реестры и бенефициарные раскрытия.

Сборы варьируются от +12% до +25%, в зависимости от категории судна и типа груза.

Наиболее затронуты: LNG-танкеры, VLGC и VLCC, совершающие заходы в Шэньчжэнь, Нинбо, Шанхай и Тяньцзинь.

Следствия:

Рост фрахтовых ставок в азиатском направлении (особенно на маршрутах US Gulf → Китай).

Ухудшение экономики спотовых поставок LNG и LPG из США.

Стимул для Китая и Индии усиливать собственные перевозки и страхование через неамериканские судоходные компании.