Найти в Дзене
Baltnews

Похоже, что это конец: автопром Германии близится к коллапсу

На протяжении многих лет Германия оставалась индустриальным флагманом Европейского союза. Одной из наиболее развитых отраслей была автомобильная промышленность. Однако, похоже, что это время уже позади. Производители транспортных средств оказались в сильнейшем кризисе. У такой ситуации есть несколько причин. Одна из них – это "зеленая" энергетика, активным сторонником которой являются власти ФРГ. Дело в том, что именно из-за перехода к углеродной нейтральности компании начали отдавать предпочтение производству электромобилей. Однако их продажи начали падать. Дело в том, что европейским производителям все сложнее конкурировать с китайскими промышленниками. Ведь у них есть огромный внутренний рынок, который позволяет увеличивать серийное производство. В ходе массового изготовления автомобилей можно совершенствовать технологии, снижать различные затраты, которые могут уменьшить себестоимость готовых изделий. Кроме того, в Германии дорогая электроэнергия. Ведь руководство страны является с
РИА Новости
РИА Новости

Целый "букет" проблем привел к тому, что некогда процветающая отрасль стала деградировать стремительными темпами.

На протяжении многих лет Германия оставалась индустриальным флагманом Европейского союза. Одной из наиболее развитых отраслей была автомобильная промышленность. Однако, похоже, что это время уже позади.

Производители транспортных средств оказались в сильнейшем кризисе. У такой ситуации есть несколько причин. Одна из них – это "зеленая" энергетика, активным сторонником которой являются власти ФРГ.

Дело в том, что именно из-за перехода к углеродной нейтральности компании начали отдавать предпочтение производству электромобилей. Однако их продажи начали падать. Дело в том, что европейским производителям все сложнее конкурировать с китайскими промышленниками.

Ведь у них есть огромный внутренний рынок, который позволяет увеличивать серийное производство. В ходе массового изготовления автомобилей можно совершенствовать технологии, снижать различные затраты, которые могут уменьшить себестоимость готовых изделий.

Кроме того, в Германии дорогая электроэнергия. Ведь руководство страны является сторонником перехода к углеродной нейтральности. Это также негативно влияет на конкурентоспособность продукции. В то время как в Поднебесной используют уголь, нефть, газ, развивают ядерную энергетику. В ФРГ же закрыли все АЭС.

Берлин пытается оказать помощь отрасли, оказавшейся в кризисе. Канцлер Фридрих Мерц предложил ЕС отменить запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, который должен начать действовать с 2035 года. Однако едва ли это поможет.

Ситуацию в автомобилестроении усугубляет и повышение ставок таможенных пошлин президентом США Дональдом Трампом. Это существенно затрудняет доступ на американский рынок. Резкое сокращение экономических связей с Россией также ухудшило положение дел. Что же в итоге?

Только за первые шесть месяцев 2025 года чистая прибыль компании Mercedes-Benz сократилась на 56% и составила 2,7 млрд евро. В других концернах ситуация не лучше. Экспорт в Соединенные Штаты снизился на 13,6%.

В отрасли идут сокращения персонала, с июня прошлого года по тот же месяц текущего было уволено 52 тыс. работников.

Какие же перспективы у данной сферы? Выскажитесь об этом в комментариях.

Читайте также: