Всем огромный тур-привет! И это заключительная часть рассказа о велопоходе по Северной Осетии и Кабардино-Балкарии. Предыдущая часть здесь.
Перевал Курноят Северный и Верхняя Балкария. По ущелью Черека Балкарского. Велопоход. Часть 11.
Мы пребывали в каком-то расслабленном состоянии: все перевалы позади, впереди ещё порядка 100 км до ж/д вокзала в городе Прохладный, где мы сядем на поезд, доедем до Минеральных Вод, а там уже и электричка до Краснодара. Но это будет завтра. Сегодня же нам нужно было добраться до окраин Прохладного, где-то заночевать, а завтра рано утром уже крутить на вокзал.
Кемпинг, где мы остановились, располагал очень красивой территорией. Здесь было собственное озерцо, небольшой массив леса, в общем, всё уютно, приятно и красиво.
Мы так расслабились, что еле выехали около 10:00 утра. Хотелось поспать подольше, а потом и выяснилось, что сдуло колесо, пришлось менять камеру и латать её. В общем, в 10:00 утра стартанули.
Прямая, как стрела, дорога Урванского района КБР, бесконечные яблочные сады, и вот мы на окраине Аушигера. Аушигер славится своим термальным комплексом, здесь выходят горячие источники. Я вообще обожаю все эти термалки. Но когда на улице за +35°, купаться что-то в горячей воде совсем не хочется.
В кафе я по традиции намочила футболку от перегрева, и едем дальше. На съезде в лесополосе устроили небольшой привал, где съели ещё вчера приобретённую дыню и роскошные урванские яблоки — это было роскошно.
Пару крутых горок и опять катим по равнине, доехали до развилки на Нарткалу. В город нам не нужно, поедем по объездной. Здесь качество асфальта существенно снизилось, автотрафик преимущественно составляли нечастые грузовики. В целом, ехалось не плохо, но очень-очень нудно.
Переехали по мосту через реку Урвань, впереди населённый пункт Чёрная речка. Нам нужно направо, но мы заедем в одно очень интересное место, поэтому смело входим в поворот налево и катим в сторону Нальчика.
Здесь совсем недалеко, и вот уже среди полей мы видим цель — замок местного виноградаря Шато Эркен.
Перед поворотом на Шато красивое здание халвичной фабрики.
По широкой аллее меж виноградников подъехали к входу в парк, пообщались с охранником. Вход на территорию просто погулять стоит 100 руб., Шато же для посещения ещё с ковидных времён закрыто. Припарковали велосипеды возле сторожа и пошли гулять по территории.
Территория небольшая, но дивная: два красивых искусственных озерца, вокруг которых проложены дорожки в тени ухоженных деревьев, по озёрам плавают уточки, лебеди, а в середине большого озера высится замок, прям как в Средневековье.
Здесь что ни ракурс, то красивая фотка!
На прогулку по территории у нас ушло около часа неторопливой ходьбы, посиделок на лавочке и помощи туристу-мальчишке, которого прихватил тепловой удар.
В тени деревьев было хорошо, но пора было ехать дальше. Вернулись на развилку у Чёрной речки, и дальше нудная длинная дорога мимо Новокурского, Новоивановского и дальше, дальше...
Что хочу сказать по дороге: вот чем ближе на равнину, тем более дикими становятся водители. Если в ущелье, что Балкарии, что в Осетии, водители притормаживали, старались нас широко объехать, то здесь было такое ощущение, что как назло, как будто бы прям прижимались, выталкивая нас на каменистую обочину. Несколько диких людей высовывались из машин и улюлюкали- вот такого поведения в горах не было, а здесь, пожалуйста.
Очень хотелось срулить с этой узкой, неприятной, загруженной дороги куда-нибудь в поля, но, к сожалению, объездных путей здесь не было.
В окрестностях Октябрьского асфальт исчез, пришлось трястись по ремонтирующейся дороге, в клубах пыли и гудроновой вони. Короче говоря, удовольствие очень ниже среднего.
Проехали Октябрьскую и наконец выскочили на трассу.
По трассе двигаться было приятно: широкая обочина, четыре полосы с разделителем. День клонился к вечеру, до Прохладного оставалось порядка 15 км.
Ещё в кемпинге я озаботилась местом размещения в Прохладном, нашла на окраине в бывшем посёлке винсовхоза кемпинг под названием "Дом туриста", созвонились, да, всё работает, приезжайте. Фотографии в Яндексе были весьма безобидные, кемпинг специализировался на автотуристах, здесь можно было заправиться водой и так далее. Что там ещё автотуристы в автодомах делают?
В общем, никакой подставы мы не ожидали. На окраинах Прохладного свернули в сторону винсовхоза по трассе, уходящей на Моздок, купили арбуз, вкусняшек и поехали разыскивать кемпинг. Вот уже и окраины винсовхоза, сам же винсовхоз выглядел достаточно печально: старые дома, потрескавшийся асфальт, подзаросший парк… Грустненько.
Началась какая-то промзона, гравийка, деревья, а нашего кемпинга всё видно не было. И вот мы, доехав по навигатору в нужную точку, оказываемся перед воротами. В отзывах в Яндексе было написано, что да, тут ворота закрыты, надо позвонить по номеру, и хозяин выйдет. Позвонили, вышел заросший мужичонка с видом Робинзона Крузо и сказал, что да, вы правильно приехали, вот он, собственно, кемпинг.
Ребят, я, конечно, не специалист по кемпингам, но такого я ещё не видела. Назвать вот это кемпингом, брать с людей деньги за размещение, да и вообще размещать их вот здесь — это.. ну я не знаю… у меня было ощущение какого-то сюрра.
Итак, большая территория, возможно, здесь было какое-то автотранспортное предприятие. Площадка для грузовиков, окружённая большими гаражами, предположительно, для тех же грузовиков, площадка заасфальтированная, старая, везде сквозь этот старый асфальт пробивается бурьян, а именно амброзия и какое-то растение, проходя мимо которого сразу же на одежду цепляется огромное количество семян. И вот, пожалуйста, ставьте тут палатку. Я, честно сказать, офигела. Фоток, простите, много нет. Телефон сел.
А так как время на часах было почти девять, и завтра в 6:00 утра нам уже нужно выдвигаться в сторону вокзала, то вариантов подрываться, ехать в Прохладный в какую-то гостишку или искать место, где стать с палаткой, вот здесь в населёнке, не было. Решили остановиться здесь, вроде как нам даже пообещали электричество, душ.
Нашли более или менее удобное место, где не валялось бы мелкое битое стекло, поставили палатку, и я пошла в душ.
Ванная комната находилась в пристройке, где, собственно, и обитал сам хозяин. Когда я зашла в этот душ, стало страшно. Здесь было не то чтобы грязно, здесь всё было настолько зачухано, что даже как-то находиться было неприятно. Да и вообще всё было каким-то неопрятным и неаккуратным.
Честно сказать, декорации к фильму "Поворот не туда" или "У холмов есть глаза", в общем, вы поняли.
Обязательно стоит сказать о личности хозяина. Хозяин не просто какой-то ноунейм, а, собственно, YouTube-блогер Руслан Внедорожный, который когда-то обитал в Москве, потом сел на внедорожник, который нереально упаковал, оборудовал, и отправился в путешествие. Коронавирус настиг его в горах Кавказа, и в последующем он решил остаться обитать в окрестностях Прохладного, взяв в аренду вот эту территорию. Честно сказать, странный образ жизни, даже для меня, большой любительницы туризма и путешествий.
Раньше Руслан путешествовал со своей собакой, которая потерялась. Теперь же он живёт с двумя собаками, которых, памятуя о потеря предыдущего питомца снарядил GPS-навигаторами, с которыми они по территории собственно и бегали. Вот собаки мне понравились, дружелюбные, весёлые, симпатичные. А Руслан... Ну, я даже не знаю, может, человек настолько преисполнился, что всё мирское его больше не беспокоит, и он просветлился на все 100%.
Короче говоря, если кто-то вдруг хочет заехать к Руслану, отговаривать не буду. Но и рекомендовать этот кемпинг, как комфортный и удачный вариант размещения язык не повернётся. Единственным плюсом было то, что можно было расстелить пенку и полежать на тёплом асфальте, любуясь огромными звёздами.
На следующее утро встали в 5:00 утра, собрали лагерь и покатили на вокзал. Привокзальная площадь с разбитым асфальтом, закупка вкусняшек в Магните на дорогу, и долгожданный проход через рамки металлоискателей. Когда ты путешествуешь на велосипеде, то этот пункт вызывает всегда бурю эмоций. Тебе нужно снять абсолютно всё с велосипеда, абсолютно все сумки, и подседельные, и нарульные, и те, что на багажнике, всё это поставить на ленту, провести велосипед, оставить его, самому пройти через рамки. Затем все эти сумки опять кое-как навьючить на велосипед и вывести через узкие, постоянно норовящие закрыться двери. Слава Богу, поезд подавали к первому пути.
Вместе с нами через досмотр проходил ещё один велотурист, познакомились.
Велотуристом оказался Владимир из Воронежа, который находился в какой-то просто лютой физической форме. За 5 дней из Кисловодска через Джилы-Су и перевалы он приехал в Приэльбрусье, взял в прокат вещи для восхождения, сходил одним днём на Эльбрус, и вот сейчас с Поляны Азау прикатил в Прохладный.
Это какая-то зверская форма просто... Я бы померла.
Приехал наш поезд, мы погрузили велосипеды в багажный вагон, заселились на свои места. Ехать до Минвод было полтора часа, так что вполне успеем позавтракать. Ехали с шиком на нижних полках. Это хорошо, что ехали только от Прохладного до Минвод, от Минвод поезд уже забьётся по уши и покатит в северном направлении без единого свободного нижнего места.
Выгрузились в Минводах, и что делать дальше? На какой путь прибывает наша электричка — неизвестно, куда нам тащить такое количество вещей, разобранные велосипеды тоже непонятно. 3 часа ожидания… Залегли на лавочке, отдыхать.
Несколько раз бегали на вокзал узнавать, на какой же всё-таки путь подадут нашу электричку. То на второй, то на третий. А мы между прочим на третьем пути…
Как раз за полчаса до отправления, и соответственно, подачи нашей электрички на втором пути становится длиннючий поезд. То есть, если что бежать придётся по подземным переходам, а вещей у нас, как вы помните, много, и всё разобрано. И тут объявляют, что наша электричка подана на первый путь. Что же делать? Поезд со второго пути скоро должен был отправиться, и между его отправлением и отправлением нашей электрички будет 7 минут, за которые мы должны будем успеть перебежать поверху и запихать наши вещи. Честно сказать, это было очень нервозное мероприятие, и в электричку мы запрыгнули буквально под занавес. Было бы печально сидеть 3 часа на вокзале и не попасть в электричку.
Вот такие приключения в последний день похода у нас случились.
Думаю, что нужно будет сделать ещё одну статью по теме данного велопохода, где я расскажу об основных моментах, которые будут полезны всем тем, кто планирует как вело, так и автопутешествие по Осетии, расскажу, сколько потратили, и так далее. Так что продолжение следует.