В рамках международной выставки «НЕВА 2025» мы общаемся с ключевыми игроками отечественного судостроения. Среди них – конструкторско-испытательный центр «Вега», входящий в одноименную группу компаний. Это динамично развивающееся инженерное бюро, специализирующееся на разработке конструкторской документации для проектов стоечных и самоходных судов.
«Медиапалуба» взяла интервью у директора КИЦ «Вега» Сергея Васильева. Он подробно рассказал о текущих проектах, о работе с заказчиками и о кадровом вопросе в регионе.
П: Сергей Павлович, какие проекты «Вега» разрабатывала в последнее время? Что самое интересное и новое?
– Поскольку мы часть холдинга Vega Group, наше КБ недавно участвовало в технологическом сопровождении строительства траулера на Ахутбинском заводе. Это значит, что мы разрабатывали документы, которых нет в стандартной РКД. Судно сейчас перегнали в Санкт-Петербург для достройки. Также мы проектируем плавучие насосные станции (ПНС) и занимаемся гарантийным сопровождением судов, построенных в нашем холдинге. Буквально накануне выставки мы сдали заказчику очень интересный проект – маломерное судно на модульной основе: поплавки из полиэтилена низкого давления (ПНД) и металлические рамы. Заказчик сейчас хочет масштабировать эти понтоны для разнообразных категорий судов, предназначенных для малых рек и озер. То есть это модульные понтоны, самоходные или несамоходные, на которые можно устанавливать различное оборудование: насосное, дноуглубительное, дноочистительное. Это решение именно для малых водоемов.
П: Насколько плотно вы работаете с заказчиком? Выполняете ли индивидуальные запросы? Бывают ли радикальные изменения в проекте?
– Само собой разумеется. Вот свежий пример с понтоном: было одно техническое задание. Мы сделали 3D-модель, отрендерили ее, заказчик посмотрел, внес изменения. Мы заключили дополнительное соглашение, все поправили. Сейчас проект находится на стации согласования в надзорных органах, и если там будут замечания, тоже будем править. Это интересное решение с точки зрения материалов и концепции. Мы планируем в процессе этой процедуры доработать все нюансы креплений, соединений, провести расчеты и, в идеале, запустить этот проект в серию.
П: А для кого разрабатываете насосные станции?
– Если взять историю, то в СССР в какой-то период построили много мелиоративных, а потом строительство остановилось. В настоящее время старые мелиоративные системы активно модернизируются.
Сейчас, например, мы делали проектную проработку шестиагрегатной насосной станции, но заказчик, к сожалению, отложил ее реализацию на два года. Станция там была построена в 1972 году и до сих пор работает, принято решение о ее ремонте .
Проект по мелиорации Ушаковской системы был сделан государственным институтом по мелиорации год назад и прошел экспертизу – там нужно обновить две станции. Также в Астраханской области, у села Ветлянка, планируют строить новую станцию, мы хотим поучаствовать.
Много заказов и от частных предпринимателей, которые занимаются сельским хозяйством в Астраханской области, где без полива нельзя. Они заказывают небольшие станции. Еще одно направление – карьерные станции для откачки подпочвенных вод. Для таких случаев мы как раз предлагаем модульные решения на понтонах из ПНД. Их можно перевозить в дорожном габарите, собрать на месте. Это намного дешевле и практичнее, чем буксировать тяжелую металлическую конструкцию по реке или везти ее по железной дороге в труднодоступное место.
П: Насколько изменилась или усложнилась ваша работа с введением 719-го постановления?
– Если говорить прямо, то нашу работу как КБ это кардинально не затронуло. Локализация для нас практически уже состоялась. Мы работаем с российскими программными продуктами. До моего прихода использовали зарубежный AutoCAD для черчения, но его заблокировали. Теперь работаем с «Компас-3D» – никаких проблем, конструкторы перешли быстро. Программа позволяет делать и 3D-модели, и снимать с них чертежи, и просто чертить – более чем устраивает. Расчетные программы у нас тоже российские, например, для статики корабля.
С расчетами прочности пока проще: в последнее время у нас в основном малое судостроение, суда длиной до 50 метров, где расчет общей прочности не требуется. Местную прочность мы считаем по классическим формулам. Даже если появится крупный проект, то покупать дорогой программный комплекс нет смысла – проще заказать расчет на аутсорсинг.
А вот для заказчиков проблемы есть, но они активно переориентируются. Частные предприниматели переходят с европейского санкционного оборудования на китайское или на отечественное. Государственные заказчики, естественно, выбирают нашу продукцию. Но важно понимать: как КБ мы можем заложить в проект любое оборудование, при постройке судна все равно заказчику выбирать, что он будет выбирать. И потом, кроме 719-го постановления есть еще 44-й ФЗ и 223-ФЗ. Все заложенное в РКД оборудование проходит процедуру тендера на этапе строительства. Нет гарантии, что на судне будет стоять именно оно, а не аналоги. Если аналоги сильно отличаются, потребуется доработка проекта – это то, о чем мы говорили ранее.
П: Как у вас обстоит ситуация с кадрами? Чувствуется ли кадровый голод?
– Мы находимся в Волгоградской области, а это, скажем так, не судостроительная мекка, в отличие от Санкт-Петербурга, Астрахани или Нижнего Новгорода. Поэтому кадровый голод присутствует. Мы недавно обучили одного инженера в Астрахани, переучили нашу сотрудницу – она получила дополнительное высшее образование по специальности «морской инженер». Также мы берем обычных инженеров и учим их уже на месте.
Привлечь готового специалиста из другого региона сложно. Для этого нужен постоянный объем заказов. Сейчас портфель заказов есть, но он непостоянный, бывают разрывы. Нужно быть осторожным с людьми, потому что плохо, когда предприятие то набирает, то сокращает персонал. Конструкторское бюро должно иметь костяк. Массовые или несложные работы можно поручать внештатникам, но основная команда должна быть стабильной, и мы стараемся выращивать местные кадры.
П: А большой у вас коллектив?
– Постоянный коллектив небольшой – пять конструкторов, плюс мы привлекаем удаленных сотрудников. Удаленка сейчас помогает решить проблему кадрового голода, не привязываясь к конкретному городу.
П: То есть вы можете на аутсорс раскидывать задачи по всей России?
– Да, но с важной оговоркой. Концепцию проекта, эскизное проектирование мы делаем сами. А удаленщикам даем четко сформулированные точечные задания: «сделай расчет вот этого узла». Работать с ними абстрактно, сказав «спроектируй тут что-нибудь», нельзя. Им нужно ставить конкретные технические задачи.
П: Вы участвовали в деловой программе выставки «НЕВА»? Что показалось интересным?
– В деловой программе мы не участвовали. Я сам здесь впервые, хотя наше КБ было представлено на предыдущих выставках – собственники были, директора заводов. Главным образом, приехали пообщаться с коллегами. Форум очень понравился: мы пообщались с поставщиками оборудования, посмотрели, что можно закладывать в наши будущие проекты. Например, соседи по экспозиции предлагают для наших насосных станций замену стальных шаровых соединений на их гибкие композитные рукава. Это инновация, которую мы готовы рассматривать.
Хотя некоторые заказчики, особенно государственные, пока побаиваются российских резинотехнических изделий. Хотя, если посмотреть на эти изделия, это уже давно не просто резина, а современный гибкий композит высокого качества. Часть наших ПНС в регионе Нижней Волги (от Волгограда до Астрахани) уже собрана с использованием таких материалов. Эксплуатанты присматриваются, но пока боятся, что это ненадежно. Раньше и пластика боялись, но сейчас все постепенно переходят на новые материалы.
П: Заказчики в целом консервативны?
– Да, можно сказать, что государственные заказчики, особенно с возрастным, опытным руководством, консервативны. Они менее охотно идут на инновации. Молодые же коллективы частных заказчиков проявляют больше интереса, но затем, на этапе гарантийного обслуживания, у них возникает много вопросов, связанных с осторожной эксплуатацией нового оборудования. Они его «жалеют», потому что не знают, чего от него ждать. Когда они наработают собственный опыт, будет проще. Ведь сравните: поставить гибкий рукав или изготовить сложный шаровой шарнир, который нужно точно отлить. К тому же, такой шарнир нельзя располагать ниже ватерлинии, а для насосных станций это иногда необходимо. А новое композитное изделие может работать под водой, ему не страшен ультрафиолет. Но заказчик пока говорит, что стальное – надежнее.