Этот параметр используют, чтобы сравнивать обтекаемость разных автомобилей. Легко понять, что форма кузова влияет на расход топлива, но не только: есть еще две вещи, которые от нее зависят.
Двигаясь сквозь воздух, автомобиль, мотоцикл или поезд преодолевает сопротивление воздуха.
Сила сопротивления зависит от многих параметров – скорости, размеров транспортного средства, плотности воздушной среды. Наконец, она зависит от того, насколько обтекаемую форму оно имеет.
Чтобы измерять и сравнивать обтекаемость, и ввели коэффициент Cx. В других источниках его называют Cd (англ. drag coefficient) или КСФ (коэффициент сопротивления формы).
Чем он меньше, тем лучше. Самая обтекаемая вещь на свете – это капля, ее Cx равен 0,04-0,05. У современных автомобилей этот параметр находится в диапазоне 0,2-0,4. Для многих автомобилей он известен, и позволяет нам отчасти судить о его некоторых качествах.
У современных автомобилей коэффициент сопротивления формы находится в диапазоне 0,2-0,4.
Расход топлива
Чем обтекаемее машина, тем меньшая мощность нужна, чтобы поддерживать скорость. Насколько именно? Например, Mercedes-Benz приводит такую статистику: улучшение коэффициента на 0,1 дает экономию 2,5% топлива.
Особенно это важно для электромобилей. Чисто за счет правильной формы можно получить увеличенный запас хода с одной зарядки.
Возьмем пример. У кроссовера Chery Tiggo 8 Pro КСФ равен 0,34 – довольно много. А у легковой Chery Arrizo 8 – 0,29. Чисто за счет аэродинамики Arrizo выигрывает у Tiggo 7,5% по экономичности.
Но и это не предел. Одним из самых аэродинамически совершенных в наши дни считается электромобиль Mercedes-Benz EQS – его значение 0,20. Значит, он тратит на преодоление воздушного сопротивления на 35% меньше энергии, чем Tiggo – на треть!
Шумность
Во время езды по шоссе автомобиль довольно сильно шумит: этот звук создают завихрения воздуха, образуемые вокруг него. "Поют" все несовершенные формы: стыки кузовных панелей, колеса и колесные арки. В салоне сильнее всего слышен шум от боковых зеркал и стоек крыши.
В автомобиле с низким Cx шумов меньше, потому что его формы лучше выверены и создают меньше завихрений.
Видимость в дождь
Наконец, правильная аэродинамика влияет на комфорт езды в мокрую погоду. Поток воздуха вокруг автомобиля несет с собой капли и водяную пыль. У правильного спроектированного автомобиля эти потоки отводят воду от лобового стекла и зеркал, улучшая видимость. Правда, это уже не совсем история про Cx. Хотя и он тоже влияет, ведь чем меньше завихрений, тем меньше водяной пыли образуется вокруг машины.