На масле MIRAX MX9 PAO 5W-40 API SP залитом в конце апреля я уже проехал 5099 километров. Режим эксплуатации, как я это уже отмечал ранее, смешанный: был как город, так и много поездок по трассе. По городу были в основном частые и очень короткие "перебежки" до 5 км, а вот, собственно, настоящий "пробег" набрался по трассе. Но, в любом случае, цифра получилась вполне себе статистическая: за 5 месяцев — 5 тысяч километров (это сопоставимо со среднегодовым пробегом большинства автомобилей: 10–12 тыс. км в год).
К маслу MIRAX у меня замечаний нет. Оно так же, как и KIXX PAO 5W-40, при придавливании тапки в пол на 140–150 км/ч не угорает, в отличие от Castrol и Rolf.
Выждал после остановки прогретого двигателя 5 минут, капнул каплю со щупа для капельного теста.
После капельного теста прошли сутки, и сейчас уже можно по нему примерно оценить состояние моторного масла.
1. Коэффициент моюще-диспергирующих свойства моторного масла (ДС) – 0,7; норма – выше 0,3.
2. Коэффициент моюще-диспергирующих свойства моторного масла (Кмд) – 1,83; норма – выше 1,65.
3. Коэффициент механических примесей в моторном масле (Кмпр) – 0,51; норма – выше 0,44.
По результатам теста масло всё ещё живое, хотя его два последних показателя уже приближаются к нижней допустимой границе. Если его сравнивать с прошлым маслом KIXX, то у того показатели были лучше, а условия эксплуатации сложнее. Но ведь и ценник у KIXX ровно в 2 раза выше. Так что тут, на мой взгляд, всё честно, ну и в любом случае жду, что покажет лабораторный тест масла.
По капельным тестам решил начать вести сводную таблицу, чтобы можно было хоть как-то между собой маслá сравнивать.