Вечер 23 ноября 1985-го. Boeing 737 взмывает в небо над Афинами. Обычный рейс в Каир - полтора часа, и ты дома. Кто-то уже прикрыл глаза, кто-то думает о делах. Никто не подозревает, что через десять минут самолёт превратится в летающую тюрьму.
Трое мужчин встают с кресел. В руках - пистолеты и гранаты. Голос по громкой связи, мол, самолёт под контролем, сопротивление бесполезно. Только вот никто ещё не знает: главная бойня начнётся не от их рук.
Когда пассажир оказался не тем, за кого себя выдавал
На борту 87 пассажиров и шестеро экипажа. Египтяне, греки, американцы, израильтяне - обычные люди. Террористы из организации Абу Нидал планировали всё заранее. Один командует, второй - Омар Резак - врывается в кабину, третий держит салон под контролем.
Главарь Салем Чакор начинает проверку паспортов. Иностранцев - вперёд, местных - назад. Австралиец достаёт камеру. Чакор срывается: выдирает плёнку, швыряет камеру об стенку. Всё на грани.
Дальше подходит египтянин по имени Метхад Камаль, 26 лет. Лезет в карман, типа за паспортом. Только вместо документа выхватывает ствол. Бабах! Чакор падает замертво. Завязывается перестрелка со вторым террористом. Девятнадцать пуль летят по салону. Одна пробивает обшивку - самолёт разгерметизируется. Маски падают с потолка, лайнер проваливается ниже. Камаль и две стюардессы ранены.
Знаете, что самое дикое? Камаль был агентом спецслужб. Просто ехал в штатском.
Мальта говорит «нет»
Террористы хотели в Ливию, но топлива не хватило. Самолёт повреждён, на борту раненые. Остаётся Мальта. Власти острова категорически отказываются давать посадку. У них уже был опыт с захваченными бортами - закончилось плохо.
Резак, теперь главный среди угонщиков, заставляет пилотов Галаля и Муниба (обоим по 39) сажать лайнер силой. Мальтийцы гасят огни полосы. Представьте: ночь, повреждённый борт, никакой подсветки. Но пилоты сажают машину вслепую. Мастерство высшего класса.
Премьер-министр Мальты сам приезжает в диспетчерскую.
Говорит: «Никакого топлива, пока все не выйдут живыми».
Резак соглашается на уступки: выпускает 32 человека - филиппинцев, египтян, двух стюардесс. Выносят и раненого агента Камаля. Врач шепчет Резаку: «Мёртв». Хотя агент всё ещё дышит.
Но когда Резак видит, как Камаль шевелится, взрывается. Стреляет ему в голову прямо на трапе. Камаль и это переживёт - настоящее чудо.
Расстрел каждые 15 минут
Дальше начинается ад. Резак объявляет: каждые 15 минут - по одному трупу.
Первая - израильтянка Тамар Арци, 24 года. Пули в голову и спину. Она выживет. Вторая - Ницан Мендельсон, 23. Понимает, что сейчас её убьют, сопротивляется. Резак волочёт её за волосы, выстрел в голову, сталкивает с трапа. Видит, что Арци шевелится - стреляет ещё раз. Арци снова выживает. А Мендельсон умрёт через неделю в коме.
Американец Патрик Бейкер, 28, биолог, в отпуске ехал. Резак целится, Бейкер дёргает головой в последний момент - пуля чиркает по черепу. Притворяется мёртвым. Его спихивают, он лежит, ждёт. Потом, со связанными руками, делает рывок и убегает.
Скарлетт Рогенкамп, 38 лет, сотрудница ВВС США. На колени, выстрел в затылок. Умирает сразу.
Утром расстреливают Джеки Пфлуг, 30. Пуля пробивает голову. Пять часов она лежит на бетоне между жизнью и смертью. Службы аэропорта везут её в морг - и вдруг замечают пульс.
Спасение превращается в бойню
Франция, Британия, США предлагают своих спецов. Мальта отказывается. Боятся, что американцы захватят контроль - их база на Сицилии в двадцати минутах.
Но когда США говорят: «У египтян есть Unit 777, мы их тренировали», мальтийцы дают добро.
План простой: тянуть время, утром 25 ноября под видом доставки еды ворваться и зачистить борт.
Только египетские коммандос начинают штурм на полтора часа раньше. Без предупреждения. Координация никакая.
Закладывают взрывчатку под днище - пробить багажник. Берут два кило «Семтекса».
Доктор Абелла Медичи скажет потом: «Хватило бы и двухсот граммов». Два килограмма - это перебор раз в десять.
Рванёт так, что кислородные баллоны в багажнике детонируют. Пламя пожирает пластиковую обшивку. Салон моментально заполняется ядовитым дымом. 52 человека задыхаются насмерть - беременные, дети, старики. Ещё пятерых убивают пули самих спасателей.
Из 87 оставшихся на борту погибают 54 пассажира, 2 члена экипажа и 1 террорист. Выживают 33 пассажира и 4 члена экипажа.
Резак ранен, но жив. Сбрасывает капюшон, притворяется обычным раненым. Командир Галаль пытается зарубить его топором из кабины, но Резак сваливает. Ловят его в госпитале - выжившие заложники узнают морду.
Из египетских коммандос никто не погиб. Правда, одному оторвало ногу.
Справедливость по частям
Резака судят на Мальте в 1988-м. Дают 25 лет, но через семь выпускают по амнистии. В 1993-м отправляют в Гану. Дипломатический скандал. США в бешенстве: наших граждан убил - и гуляет?
ФБР вылавливает его в Нигерии. В 1996-м американский суд даёт пожизненное без права выйти.
Историк Джон Мицци напишет книгу «Резня на Мальте»: «Египетским коммандос дали слишком много свободы. Они шли за угонщиками любой ценой. Безопасность пассажиров была на последнем месте».
Итальянская разведка подтвердит: пожар устроила взрывчатка египетского спецназа. Мальтийским солдатам, окружившим борт, даже патронов не выдали.
Читайте еще:
Рейд спецназа убил 56 из 86 оставшихся пассажиров, 2 из 6 членов экипажа и 2 из 3 террористов. Всего погибли около 60 человек.
Садишься в самолёт, думаешь о встрече, о делах, о доме. Не думаешь, что чья-то идеология или чья-то ошибка в расчётах оборвёт всё. Рейс EgyptAir 648 до сих пор разбирают в антитеррористических школах. Урок простой и жестокий: иногда «спасатели» убивают больше, чем враги.
Доверили бы вы своё спасение тем, кто использует два кило взрывчатки там, где хватит спичечного коробка?