Изменения в механизме расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей в России направлены на устойчивое развитие автомобильной отрасли и повышение ее технологической независимости. Об этом заявил президент холдинга «Автотор» Денис Пак. Эта инициатива создает баланс между интересами потребителей и производителей, указал он.
«Для массового сегмента, в том числе автомобилей мощностью до 160 л.с., сохраняются действующие коэффициенты, что гарантирует доступность автомобилей для потребителей», — приводит слова Пака ТАСС 30 сентября.
Глава холдинга отметил, что новый подход нацелен на поддержку добросовестных участников рынка, которые обеспечивают гарантии и долгосрочную ответственность перед потребителями.
«Обновленный механизм формирует условия для инвестиций в ключевые технологии и компоненты — двигатели, трансмиссии, системы управления и иные сложные системы. Именно эти направления определяют технологическую независимость промышленности и позволяют планировать долгосрочные проекты по углублению локализации», — указал Пак.
«Автотор» выпускает в Калининграде автомобили марок SWM, Kaiyi, BAIC, «Амберавто», Jetour, Eonyx и других брендов.
Ранее в этот день гендиректор «АГР Холдинг» Алексей Калицев заявил, что предложенные механизмы в расчете утильсбора своевременны, они позволят обелить российский автомобильный рынок и сделать его более защищенным и предсказуемым.
Также 30 сентября лидер фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов сообщил, что направил письмо председателю правительства РФ Михаилу Мишустину с предложением отказаться от повышения утилизационного сбора на автомобили, а также предоставить льготы по его уплате многодетным семьям и участникам СВО.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ