Накануне гонок предпоследнего этапа летней серии National Light Series наша команда Kuzma's Mother поздравляла именинника — Вахтанга Димитрадзе. Судя по результатам заездов, празднование было не особенно бурным, зато теперь у Вахтанга и его коллег есть повод немного расслабиться.
Прежде всего напомним о ситуации в «старшем» классе S1600, где Димитрадзе выступает на Kia Rio X под номером 82. Лидирует здесь Даниил Грязнов (номер 6), и на предыдущем этапе он укрепил свое лидерство, а вот на вторую позицию Вахтанга в последнее время все активнее покушается молодой пилот Даниил Тулубьев (55), которому, в свою очередь, наступает на пятки еще один новичок, Матвей Казанский (5). На сей раз молодежь преподнесла дяде Вахтангу своего рода подарок: Тулубьев показал в квалификации седьмой результат, а Казанский — девятый, в то время как сам он смог квалифицироваться третьим.
От кого презентов ждать не приходилось — так это от Грязнова, привычно показавшего лучшее время, а на сей раз к нему примкнула еще и Татьяна Елисеева (16), одна из самых титулованных пилотесс страны. Татьяна не претендует на высокие позиции в NLS, а, похоже, катается в свое удовольствие: пропустив предыдущий этап, она пересела с малиновой Лады на черный Solaris — и «привезла» Димитрадзе три десятых секунды.
Примерно столько же уступил Вахтангу его партнер по команде Дмитрий Дударев (33), перешедший в этом сезоне в «младшую» категорию А5723, где, в отличие от S1600, все ездят на Ладах. Соответственно, на общей стартовой решетке он стоял четвертым в абсолюте и первым в своем классе, где Дмитрий лидирует в чемпионате с солидным преимуществом перед соперниками. Неудивительно, что стартовал он довольно мощно, в первом повороте зарубился со «старшеклассниками» — и в итоге обошел одного из них, а именно — Димитрадзе. Праздники праздниками, а спортивного азарта никто не отменял, и Вахтанг едва ли мог обороняться от старшего товарища чересчур агрессивно, рискуя спровоцировать вылет обоих. Понятно, что из-за руля гоночного болида все выглядит несколько иначе, нежели с трибуны, но, какими бы ни были мотивы и обстоятельства «кузьмичей», Грязнов и Елисеева начали быстро уезжать от пелотона.
Только в начале десятого круга из пятнадцати Димитрадзе удалось пройти Дударева, к тому времени в спину обоим дышал Тулубьев, прорвавшийся на пятое место. За три круга до финиша Даниил успешно атаковал Дмитрия, выйдя на четвертую позицию, но Вахтанг уже успел оторваться, хотя лидеры были вне досягаемости. Таким образом, первая тройка финишировала в том же порядке, в каком стартовала, Тулубьев приехал четвертым в S1600, но из-за 30-секундного штрафа за игнорирование желтого флага провалился на пятое место, уступив позицию Казанскому, — ну чем не очередной подарок Вахтангу?..
Что же касается класса А5723, Дударев сохранил лидерство, а на втором и третьем местах финишировали Богдан Перешивалов (63) и Дмитрий Крупнов (36), стоявшие на старте шестым и двенадцатым соответственно. Даниил Минаков (71) и Алексей Волков (17), претендовавшие на высокие результаты, сошли с дистанции, как и Алексей Саенков (77), второй представитель «Кузькиной матери» в S1600, для которого это была лишь третья гонка.
Кстати, Саенкова потом оштрафовали за столкновение с Волковым (отсюда и желтый флаг), подвинув на старте второго заезда на пять позиций назад, из-за чего на реверсивной решетке он оказался в этаком уютном «междусобойчике», по соседству с Дударевым и Димитрадзе. Правда, места они занимали с 11-го по 13-е, что не сулило особого позитива, но главное — что и Грязнов с Елисеевой оказались позади. Реверсивный же поул занял Виктор Папенин (23), еще один представитель молодого поколения: на его счету уже есть одна победа в классе А5723, но стабильности пока маловато. В кильватере Виктора расположились опытный Михаил Дралин (58) из Пензы, его молодой земляк Никита Орлов (10), Дмитрий Крупнов и Радик Басыров (87) — все тоже из А5723, и только с шестого места стартовал Казанский, лучший из S1600. Матвей должен был стоять даже седьмым, но из-за технических проблем на старт не успел выйти Алексей Тимичев (8), — а ведь он мог разделить первый ряд с Папениным и попытаться выиграть у него старт.
Впрочем, свято место пусто не бывает: с ролью возмутителя спокойствия прекрасно справился Орлов. Со старта он рванул так, что сразу обошел и Дралина, и Папенина, а вслед за ним протиснулся и Крупнов, после чего новая пара лидеров начала уезжать вперед. Правда, судьи сочли рывок Орлова, который дебютировал лишь на предыдущем этапе, незаконным — и влепили ему 30-секундный штраф за фальстарт.
Тем временем в середине пелотона тоже кипели страсти, что типично для второго заезда, где более быстрые пилоты должны прорываться вперед. Произошла целая серия стычек, в результате которых к началу второго круга Грязнов переместился с 15-й стартовой позиции на девятую, а Тулубьев — наоборот, с восьмой на 12-ю. Елисееву развернуло в одном из поворотов, и она оказалась в самом хвосте, после чего ринулась в погоню, установив рекорд круга, но уже после третьего круга поехала в боксы. Компанию ей, увы, составил Дударев: он отлично стартовал, поднялся с 12-го места на шестое, но опять, в который раз, подвела техника.
Коллеги Дмитрия, Вахтанг и Алексей, довольно долго ехали тандемом, время от времени меняясь местами, раздавая друг другу слипстрим. Таким манером они вплотную приблизились к Тулубьеву, который, в свою очередь, намеревался восстановить стартовый статус-кво, отобрав позицию у Грязнова, — и Саенков тактично пропустил Димитрадзе. Вахтанг тут же обновил рекорд круга, они уже вместе с Даниилом «наехали» на другого Даниила — и обошли его, причем, опять же, не без контакта. Похоже, это не прошло бесследно для болида номер 6: Грязнов замедлился, пропустив вперед не только Саенкова, но и несколько машин из А5723. Димитрадзе же в последнем повороте шестого круга красиво переиграл Тулубьева и вышел на четвертое место в абсолюте и второе в классе. Однако до Казанского — он, кстати, один из немногих в классе S1600, кто ездит на Ладе, а не на иномарке, — оставалось еще почти три секунды.
Не прошло и пары кругов, как Вахтанг повис на заднем бампере Матвея, и их борьбой тут же воспользовался Тулубьев. Но на предпоследнем круге Димитрадзе сломил-таки сопротивление Казанского, в то время как его ближайший соперник в чемпионате вдруг начал отставать — и оказался уже под атаками Саенкова, вскоре уступив и ему, а потом пропустив и «подбитого» Грязнова. Возможно, здесь тоже сказались последствия столкновения, за которое Тулубьева впоследствии еще и оштрафовали на целых 40 секунд, — да, это явно был не его день. Зато для нашего именинника все сложилось неплохо: убедительно выиграв второй заезд, Димитрадзе по итогам этапа проиграл только Грязнову, и то лишь за счет оценок за квалификацию. Нельзя не отметить и успех Саенкова: второе место в четвертой для него гонке летнего чемпионата, после двух сходов, — это впечатляет.
Третьим на этапе в классе S1600 стал Казанский, хотя в турнирной таблице он по-прежнему на четвертой позиции, за Тулубьевым. Разрыв между вторым и третьим местами увеличился, но праздновать пока рано, учитывая специфическую систему подведения итогов в NLS. Аналогичная ситуация и в классе А5723, где Орлов к концу второго заезда откатился на девятое место, а выиграли как эту гонку, так и весь этап тольяттинцы Перешивалов и Крупнов на Ладах в одинаковых ливреях, которых так и не смогли догнать «старшеклассники». Дударев из-за схода стал по итогам этапа только третьим, но сохранил лидерство в чемпионате, на второй строчке — Крупнов, но с ним на заключительном этапе летнего чемпионата еще вполне могут побороться Минаков, Дралин и Волков. Главное — чтобы в октябре никому не помешали дни рождения, поломки и прочие уважительные причины.
Мы в социальных сетях: