Если вы следите за рынком китайских кроссоверов, то точно слышали о Changan. Этот бренд не просто набирает обороты — он переписывает правила игры. И вот свежая глава: стартовали продажи четвёртого поколения Changan CS55 Plus. Машина уже доступна в Китае, а у нас, возможно, появится совсем скоро. Что изменилось? Почему это важно? И как это может повлиять на ваш выбор авто? Разбираем всё по полочкам.
Что такое CS55 Plus — и почему он интересен?
CS55 Plus — не просто компактный кроссовер. Это один из самых продаваемых SUV в Китае. Его знают за баланс цены, технологий и внешнего вида. В России эта модель известна под именем Uni-S, хотя официально у нас пока продаётся третье поколение.
Теперь же — обновление. Четвёртое поколение — это не очередной рестайлинг. Это серьёзный шаг вперёд: новый дизайн, современный салон, улучшенная начинка. И при этом — ценник от 925 тысяч рублей (с учётом скидок). Да, вы не ослышались. За такой бюджет можно получить автомобиль, который по оснащению и внешнему виду будет смотреться дороже своей цены.
Внешний вид: стиль, который цепляет с первого взгляда
Changan явно решил, что время тихой эволюции прошло. Новый CS55 Plus получил полностью переработанный экстерьер. Он стал смелее, современнее, агрессивнее.
Основные фишки:
· Безрамочная решётка радиатора — огромная, массивная, с сетчатым рисунком. Она сразу бросается в глаза.
· Двухуровневая оптика: основные фары теперь ниже, а на уровне капота — «бумеранги» дневных ходовых огней, соединённые световой полосой. Очень эффектно.
· Монофонарь на корме — тренд, который уже нельзя игнорировать. Выглядит стильно и современно.
· Спойлер и бампер с декоративными патрубками выхлопа — добавляют спортивности.
· Силуэт сбоку стал чище: исчезли лишние декоративные элементы, линии стали строже.
Автомобиль стал немного крупнее:
· Длина — 4550 мм (+10 мм к предыдущей версии)
· Ширина — 1868 мм
· Высота — 1675 мм
· Колёсная база — 2656 мм (осталась прежней)
· Клиренс — 188 мм. Это выше среднего для класса. Хорошо и для города, и для легкого бездорожья.
Салон: цифровизация, минимализм, комфорт
Здесь Changan сделал ставку на технологии и удобство. Салон — это не просто место для водителя и пассажиров. Это пространство, где хочется находиться.
Главное украшение интерьера — сдвоенный дисплей. Под одним стеклом объединили:
· Цифровую приборную панель — 10,25 дюйма
· Экран мультимедиа — от 12,8 до 14,6 дюйма, в зависимости от комплектации
Это не просто красиво. Это функционально. Управление интуитивное, графика — чёткая, откликается быстро.
Центральный тоннель полностью переработан. Физических кнопок почти нет. Всё — на экране или через голос. Селектор коробки передач переместился на рулевую колонку — как у премиальных брендов. Руль стал крупнее, форма — более классическая, но с современным дизайном.
А ещё:
· Отделка экокожей даже в базе
· Панорамный люк
· Камеры кругового обзора + функция «прозрачного капота» — очень полезно в городской суете
· Объём багажника — от 475 до 1415 литров
Техника: мощно, экономично, надёжно
Под капотом — проверенный временем, но модернизированный двигатель:
· 1,5-литровый турбомотор
· 192 л.с.
· 310 Н·м крутящего момента
Он работает в паре с 7-ступенчатым роботом с двойным «мокрым» сцеплением. Такие коробки — стандарт для сегмента. Они быстрые, плавные и надёжные.
Привод — передний во всех комплектациях. Полный привод, увы, не предусмотрен. Но для большинства покупателей этого более чем достаточно.
· Подвеска — классическая:
· Спереди — стойки МакФерсон
· Сзади — многорычажка
Настройки ориентированы на комфорт, но с лёгкой спортивной жёсткостью. По городским кочкам катит мягко, на скорости не раскачивается. Расход топлива — 6,9 л/100 км по циклу WLTC. Это отлично для машины с таким двигателем. Максимальная скорость — 190 км/ч.
Комплектации и технологии: от базы до «умного» водителя
CS55 Plus предлагается в четырёх версиях. Две топовые получили систему Tianshu — это комплекс водительских ассистентов следующего уровня.
Что входит в Tianshu:
· Адаптивный круиз-контроль
· Автоматическое удержание в полосе
· Система автоматического торможения
· Распознавание дорожных знаков
· Умное паркование
В топовых версиях также:
· 19-дюймовые диски
· Электропривод багажника
· Вентиляция и массаж передних сидений
· Продвинутая шумоизоляция
И всё это — за цену, которая начинается от 79 тысяч юаней (около 925 тысяч рублей) с учётом старта продаж и субсидий.
Конкуренция и перспективы для России
В Китае главные соперники — Haval H6 и Geely Boyue. Это тяжёлая артиллерия. Но CS55 Plus идёт на них с позиции технологичности и дизайна.
А что с Россией? Сейчас у нас продаётся третье поколение Uni-S (это тот же CS55 Plus), и его цена — от 2,9 млн рублей. Это почти в три раза дороже китайского аналога.
Но есть хорошие новости. Недавно Changan CS35 Max (по сути — X5 Plus) получил одобрение типа в России. Это значит: бренд активно готовится к расширению.
CS35 Max — чуть меньше, но тоже новинка. Его цена ожидается около 2,5 млн рублей. Логично предположить: четвёртое поколение CS55 Plus (Uni-S) приедет следом. Возможно, уже в 2025 году. Сборка может быть в Китае, но есть шанс и на локализацию — например, на площадке «Автотор» в Калининграде.
Итог: стоит ли ждать?
Однозначно — да. Changan CS55 Plus четвёртого поколения — это:
· Современный дизайн, который не стыдно показать
· Технологичный салон с большим экраном и «умными» помощниками
· Мощный и экономичный двигатель
· Просторный салон и багажник
· Цена, которая бьёт конкурентов в лоб
Это не просто обновлённый кроссовер. Это новый уровень доступного премиума.
Если вы ищете машину до 3 миллионов, с хорошим оснащением, свежим дизайном и надёжной механикой — следите за новостями Changan.
CS55 Plus нового поколения может стать одним из главных хитов 2025 года в России. А пока — наслаждайтесь тем, как китайские автопроизводители меняют правила игры. Быстро. Умно. С характером.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!