Honda Freed — это один из тех автомобилей, который уверенно держит позиции в рейтинге самых востребованных праворульных машин в России. Уже несколько лет подряд он стабильно входит в число лидеров как по версии компаний, занимающихся поставками авто из Японии, так и по общей статистике ввоза.
Чем именно Freed покорил российских автомобилистов и почему многие семьи выбирают именно его — разберём подробно в этом обзоре.
Хотите больше актуальных предложений и цен на авто из Азии? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Honda Freed: самый популярный японский компакт-вэн
Не случайно именно эта модель (2-ое поколение) стала самой востребованной среди семейных покупателей в России.
Freed — это пример того, как японцы сумели совместить компактные размеры и просторный салон. Автомобиль построен на платформе младшего Honda Fit, но инженеры настолько грамотно «растянули» внутреннее пространство, что многие сравнивают его с полноценными минивэнами.
Раньше Freed считался одним из самых доступных вариантов: в 2008–2010 годах его можно было купить за 600–650 тысяч рублей. Ну а за сколько его можно купить сегодня - узнаете в конце статьи.
Габариты
Honda Freed — компакт-вэн, он меньше полноразмерных минивэнов, но при этом сохраняет их ключевые преимущества. Японцы сумели совместить удобство посадки, просторный салон и практичность при сравнительно небольших внешних размерах.
- Длина: 4290 мм
- Ширина: 1695 мм
- Высота: 1710 мм
- Клиренс: 135 мм
Благодаря этому Freed одинаково хорошо подходит и для городской эксплуатации, и для семейных поездок. Манёвренность и лёгкость в управлении делают его удобным для мегаполисов, а высокая крыша и длинная база обеспечивают комфорт пассажиров.
Внешность
Рестайлинговая версия 2-го поколения Freed получила заметные изменения в облике. Новый передний бампер, решётка радиатора и фары сделали автомобиль современнее и привлекательнее. Огромные окна визуально «облегчают» кузов и создают ощущение панорамного пространства внутри.
Сбоку автомобиль выделяется аккуратными линиями и сдвижными дверями. Обе они оснащены электроприводом, что особенно удобно в городских условиях и при семейной эксплуатации. На колёсах — диски R15, которые гармонируют с общим образом компактвэна.
Задняя часть
Изменения коснулись и задней части авто. Задние фонари подправили, пятую дверь сделали более массивной. Она открывается вручную и фиксируется в одном положении — никаких электроприводов, что, впрочем, повышает надёжность.
Багажник
Задняя часть Honda Freed продумана до мелочей. Здесь установлена крупная пятая дверь без электропривода. Она открывается вручную и фиксируется в одном положении, в отличие от более крупных «старших братьев» вроде Stepwgn.
Сам багажник вместительный, но есть нюанс: третий ряд сидений складывается к бокам, а не в пол, поэтому часть пространства «съедается». Тем не менее в багажник легко помещаются детская коляска, сумки или дорожные чемоданы. В нише справа аккуратно спрятан ремкомплект. Подпольного пространства здесь нет — пол ровный, с пазами для фиксации коврика, что упрощает повседневное использование.
Второй ряд сидений
Во втором ряду установлены раздельные капитанские кресла — это одно из главных удобств Freed. Такая компоновка позволяет каждому пассажиру чувствовать себя комфортно: места для ног достаточно, потолки высокие, ничего не давит и не мешает. Также есть варианты с диваном.
Есть шторки от солнца, электросдвижная дверь для удобной посадки и выхода — особенно важно для мам с детьми на парковках. Дополнительный бонус — ровный пол, который облегчает перемещение внутри салона.
Отдельно стоит отметить количество органайзеров: бардачок перед водителем, подстаканники (у водителя, пассажира и дополнительный третий), небольшой складной столик с допустимой нагрузкой до 3 кг. Его удобно использовать для перекуса в дороге. Под столиком — USB-разъём и 12V-розетка, а также несколько ниш для хранения мелочей.
Третий ряд сидений
Третий ряд — это особенность Honda Freed. Да, здесь тесновато взрослым, особенно на дальних поездках. Но для детей места достаточно, а для одного пассажира можно даже организовать подобие спального места.
Здесь предусмотрен подстаканник, что удобно для маленьких пассажиров. Интересный момент: родители могут следить за детьми с помощью дополнительного «семейного зеркальца» — оно показывает не только дорогу позади, но и то, что происходит на втором и третьем ряду.
Таким образом, третий ряд — это не формальность, а вполне рабочее место для ребёнка или подростка, а при необходимости и для взрослого на короткие поездки.
Место водителя
За рулём Honda Freed водитель чувствует себя уверенно и комфортно. Посадка удобная, благодаря большим оконным проёмам в салоне очень много света. Обзорность практически идеальная — слепых зон минимум, даже на стойках есть маленькие форточки, которые помогают «досматривать» дорогу.
Приборная панель после рестайлинга смещена ближе к водителю, что удобно: вся информация находится перед глазами, а не в центре, как в предыдущих поколениях. Руль обтянут кожей и оснащён мультимедиа-кнопками, есть управление бортовым компьютером и адаптивным круиз-контролем с радаром. На панели приборов можно даже увидеть угол поворота передних колёс — полезная функция, особенно если машиной управляет не только хозяин, но и, например, его супруга. Продуманность мелочей — то, за что Freed ценят семьи.
Двигатель
Honda Freed предлагается с двумя типами силовых установок:
- Бензиновая версия — двигатель L15B, рядная «четвёрка» объёмом 1,5 литра. Он работает в паре с вариатором (CVT). Эта связка считается максимально надёжной: вариатор «переваривает» даже сложный рельеф, практически не выходя из строя.
- Гибридная версия — двигатель серии LEB, также 1,5 литра, в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Даёт большую экономичность, но имеет слабое место: ремонт сцепления обходился около 150 тысяч рублей.
Привод бывает передний или полный — во втором случае через кардан, что удобно для снежных регионов. Расход топлива радует: бензиновая версия потребляет около 5–7 литров на 100 км, гибрид — ещё меньше.
Ходовые качества
Несмотря на семейный характер, Freed приятно удивляет на дороге. Динамика бодрая, а связка мотор+трансмиссия откликается на газ живо. Даже Stepwgn с похожим двигателем кажется «весёлым», и Freed не отстаёт.
Рулёжка — фирменная «хондовская»: автомобиль стабилен, управляем, предсказуем. Конечно, это не BMW, но и ценник у Freed куда скромнее. За свои деньги он предлагает управляемость и комфорт, которых достаточно для ежедневной езды.
Подвеска работает сбалансированно: хондовская жёсткость присутствует, но машина справляется с неровностями уверенно. А высокая крыша и просторный салон добавляют ощущения лёгкости даже на длинных маршрутах.
Что по ценам?
Как и обещали, подготовили для вас ценники на Honda Freed, в зависимости от поколений. Все цены указаны во Владивостоке (с учётом всех таможенных пошлин и утильсбора на физлицо) за автомобили с пробегом до 100 000 км и оценкой от 3,5 баллов.
Honda Freed (1 поколение) (2009 — 2011)
- 1.5 л, 118 л.с., бензин, вариатор, передний привод
- от 770.000₽
Honda Freed (1 поколение, рестайлинг) (2011 — 2014)
- 1.5 л, 118 л.с., бензин, вариатор, передний привод
- от 850.000₽
Honda Freed (1 поколение, 2-й рестайлинг) (2014 — 2016)
- 1.5 л, 118 л.с., бензин, вариатор, передний привод
- от 990.000₽
Honda Freed (2 поколение) (2016 — 2019)
- 1.5 л, 131 л.с., бензин, вариатор, передний привод
- от 1.250.000₽
Honda Freed (2 поколение, рестайлинг) (2021 — 2022)
- 1.5 л, 129 л.с., бензин, вариатор, передний привод
- от 1.550.000₽
Заключение
Honda Freed — это не просто «компакт-вэн», а настоящий универсал для семьи. Он сочетает:
- просторный салон с тремя рядами сидений;
- продуманное место водителя с отличной обзорностью;
- надёжные бензиновые версии и экономичные гибриды;
- приятную управляемость и бодрую динамику;
- экономичный расход топлива и доступность в обслуживании.
Freed идеально подойдёт тем, кто ищет автомобиль для семьи, но не хочет громоздкий минивэн. Его любят за практичность, компактные габариты и японскую надёжность. И именно поэтому эта модель стала одной из самых популярных в России.