Многие пассажиры берут с собой в дорогу портативные зарядные устройства. Но не все знают, что перевозка таких аккумуляторов строго регулируется международными правилами. Это связано с риском перегрева и возгорания литий-ионных батарей. По правилам IATA и ICAO переносные зарядные устройства (powerbank) разрешены только в ручной клади, и вот какие: Важно: несмотря на международные нормы, некоторые авиакомпании сегодня вводят дополнительные ограничения и полностью запрещают перевозку или использование powerbank любой мощности. Поэтому всегда уточняйте правила у авиакомпании перед полётом. Помните: знание таких норм — это не только соблюдение правил, но и вклад в безопасность полёта каждого пассажира. В DME Training мы обучаем специалистов авиации работе с опасными грузами и нормами перевозки, чтобы не было случайных нарушений и каждый рейс был безопасным.
Многие пассажиры берут с собой в дорогу портативные зарядные устройства. Но не все знают, что перевозка таких аккумуляторов строго регулируется международными правилами. Это связано с риском перегрева и возгорания литий-ионных батарей.
По правилам IATA и ICAO переносные зарядные устройства (powerbank) разрешены только в ручной клади, и вот какие:
- Ёмкость до 100 Вт·ч — можно брать без ограничений.
- От 100 до 160 Вт·ч — требуется согласие авиакомпании (не более 2 штук на пассажира).
- Более 160 Вт·ч — перевозка запрещена.
Важно: несмотря на международные нормы, некоторые авиакомпании сегодня вводят дополнительные ограничения и полностью запрещают перевозку или использование powerbank любой мощности. Поэтому всегда уточняйте правила у авиакомпании перед полётом.
Помните: знание таких норм — это не только соблюдение правил, но и вклад в безопасность полёта каждого пассажира.
В DME Training мы обучаем специалистов авиации работе с опасными грузами и нормами перевозки, чтобы не было случайных нарушений и каждый рейс был безопасным.