Великобритания, некогда владычица морей, и по сей день демонстрирует "высочайшие" (Воспринимать как сарказм) стандарты безопасности судоходства у своих берегов. Наглядной иллюстрацией этого стал инцидент 10 марта 2025 года в Северном море, который можно смело считать нынешним эталоном морской организации.
Португальский контейнеровоз MV Solong, видимо, ослепленный непроглядным британским туманом, устроил незапланированный перфоманс. Со скоростью в 16 узлов он изящно протаранил американский танкер MV Stena Immaculate, который, по старой британской традиции, просто стоял на якоре. Фейерверк из нескольких взрывов и интенсивный пожар стали достойным салютом в честь этого события.
Спасательные службы, береговая охрана и прочие ответственные лица, не теряя знаменитого британского хладнокровия, бросились на помощь. Результат, как водится, безупречен: 36 спасенных и один пропавший без вести филиппинский моряк Марк Анджело Перния, который, видимо, не оценил всего великолепия происходящего. В качестве специального бонуса для жителей Норфолка берега были щедро украшены пластиковыми гранулами из поврежденных контейнеров — такой вот современный арт-проект от британского судоходства.
Власти, разумеется, не остались в стороне. Они оперативно поднялись на борт, чтобы лично оценить масштаб творчества. Итог закономерен: судно объявили тотальной потерей, а виновного нашли быстро — им оказался российский капитан Владимир Мотин, (ну а как иначе, ведь по давней британской традиции, во всем виноваты русские) , который, ясное дело, один во всем и виноват, продемонстрировав исключительную проницательность, приближаясь к стоящему судну на полном ходу в тумане.
Расследование, само собой, в надежных руках. Британские власти тщательно изучают, как так вышло, что в их образцово-показательных водах кто-то посмел столкнуться. Вопросы навигации, несения вахты и соблюдения протоколов — это, безусловно, глубокие философские вопросы, на которые у бывшей великой морской державы пока нет ответа. Но они работают над этим. Как могут.