Утром 30 сентября 1915 года в расположении 1-го взвода батареи противовоздушной обороны, которая несла службу под сербским городом Крагуевацем и обеспечивала его оборону, была внезапно объявлена тревога. Причина: появление в небе группы австрийских самолётов, направляющихся к Крагуевацу. Три из них, оказавшись над городом, сбросили 45 бомб, в ответ сербы открыли по ним огонь из винтовок и пулемётов, но так ни раз и не смогли попасть в цель.
Здесь нужно сказать, что несмотря на то, что батарея считалась противовоздушной, на её вооружении не было ни одного зенитного орудия и всё, чем располагали бойцы - это 75-мм полевыми орудиями. Такими, как сербские шнейдеровские пушки образца 1907 года и крупповские образца 1903 года.
Понятно, что такие орудия весьма мало подходили для сбивания вражеских самолётов и потому были неважной заменой настоящих зениток. Для того, чтобы хоть немного приблизиться к ним по качеству, шнейдеровские и крупповские пушки устанавливали на импровизированные деревянные станки-платформы конструкции французского капитана Андре Мортюре.
Но вот 30 сентября 1915 года во время того самого авиационного налёта на Крагуевац, о котором шла речь в начале статьи, произошло то, чего никто не ожидал. Один из бойцов 1-го взвода батареи противовоздушной обороны, Радое Лютовац, занял позицию у своего 1-го орудия, как обычно, зарядил его и выстрелил по ближайшему самолёту, показавшемуся в прицеле. Вряд ли кто из его боевых товарищей верил, что выстрел окажется удачным, но... Вражеский самолёт был подбит с первого же раза. Из него повалил густой дым и он устремился к земле.
Вражеская боевая машина (судя по всему это был Rumpler C.1 или же Farman), упала поблизости от места расположения штаба Верховного главнокомандующего и наследного принца Сербии Александра I Карагеоргиевича.
Экипажи двух остальных самолётов видя гибель своих товарищей (лётчикам из сбитого самолёта спастись не удалось) и боясь разделить их участь, развернули свои боевые машины обратно.
Согласно найденным позднее документам, сбитый самолёт, который пилотировали капитан Курт фон Шефер и его помощник офицер-стажёр Отто Кирш должен был совершить налёт на южную часть Крагуеваца, но благодаря меткому выстрелу Радое Лютоваца им это не удалось осуществить.
Сам же Лютовац после того, как принял поздравления командира своей части, верхом на подаренном за эту победу коне доехал до сбитого, лежащего на земле самолёта и отдал дань памяти погибшим лётчикам.
Что же касается находившихся при сербском штабе французских офицеров, то они долгое время не могли поверить в то, что такое возможно: сбить вражеский самолёт из полевого орудия. И убедились в том, что это правда только после того как изучили обломки сбитой боевой машины и нашли в ней осколки разорвавшегося артиллерийского снаряда.
Спустя шесть дней после того как он сбил с земли вражеский самолёт, Радое Лютовац был произведён в капралы и пожалован орденом Звезды Карагеоргия с мечами. В дальнейшем он участвовал в эвакуации сербских войск в Албанию и сражался на Салоникском фронте, где дослужился до звания сержанта.
