двигатель 2jz toyota

Двигатель Toyota 2JZ: История легендарного мотора
Двигатель Toyota 2JZ давно вошёл в историю мирового автомобилестроения как эталон мощного, надежного и высокофорсированного бензинового агрегата. Разработанный в середине 1990-х годов, этот шестицилиндровый мотор быстро завоевал популярность среди энтузиастов тюнинга и поклонников спортивных автомобилей.Технические характеристики:
Тип: Benzinovyi, Liniinyi 6-cylinder
Объём: 3,0 литра (2997 куб.см)
Максимальная мощность: 220–280 л.с. (доходит до 1000+ л.с. при глубоком тюнинге)
Крутящий момент: до 450 Н·м и больше
Материал блока цилиндров: чугу́н
Масляная система: с сухим картером (модификация GT)
Охлаждение: жидкостное
Турбонаддув: заводской турбированный вариант (GT модификация)
Распространение и использование:
Модель двигателя 2JZ получила широкую известность благодаря применению на ряде престижных моделей Toyota:Toyota Supra (A80)
Lexus GS300
Lexus IS300
Toyota Aristo (JZS161)
Некоторые версии пикапов Toyota Hilux Surf
Но настоящую славу 2JZ принесла именно версия с индексом GT, оснащённая двумя последовательными турбокомпрессорами (Toyota Supra Turbo A80), показавшая выдающиеся показатели производительности и потенциала форсирования.Причины популярности:
Популярность 2JZ объясняется несколькими факторами:Исключительная прочность конструкции.Чугунный блок цилиндров способен выдерживать огромные нагрузки и температуры, сохраняя целостность даже при экстремальных условиях эксплуатации.
Возможность глубокой модернизации.Стандартный 2JZ-GTE легко доводится до уровня мощностью более 1000 л.с., благодаря чему многие профессиональные команды выбирают его для участия в гонках типа D1GP и дрэг-рейсинга.
Низкий расход топлива относительно конкурентов.Даже мощные версии двигателя отличаются сравнительно низким аппетитом к горючести.
Доступность комплектующих.За десятилетия существования накопилось огромное количество запчастей и аксессуаров для повышения производительности, сделавших доработку доступнее и проще.
Недостатки:
При всех достоинствах, нельзя игнорировать некоторые ограничения и трудности, присущие данному типу двигателей:Высокий вес мотора (около 250 кг) ограничивает возможности улучшения динамики автомобиля.
Заводская версия плохо приспособлена к большим мощностям, не имея усиленных подшипников коленвала и поршневой группы.
Усложненная конструкция двойного турбонаддува (для версии GT) повышает стоимость обслуживания и увеличивает риск поломок при неумелом ремонте.
Тем не менее, несмотря на возможные минусы, потенциал развития 2JZ сделал его любимой моделью у любителей спортивной езды и уличных гонок по всему миру.Будущее и наследие:
Сегодня двигатель 2JZ продолжает оставаться объектом внимания коллекционеров и фанатов, хотя производство оригинальных версий прекратилось ещё в 2002 году. Однако благодаря широкому спектру послепродажных комплектов, модернизированных деталей и специализированных сервисов, двигатели 2JZ продолжают получать вторую жизнь, превращаясь в настоящие шедевры инженерии.Двигатель Toyota 2JZ навсегда останется примером идеальной комбинации силы, выносливости и возможностей для совершенствования.