На российском авторынке появился седан Belgee S50, который многим знаком как Geely Emgrand. Практика переименования моделей стала привычной, особенно в сегменте кроссоверов, поэтому это не сюрприз. Главные вопросы – какую цену предложат и насколько успешным будет автомобиль.
Автодилеры уже приглашают оценить новинку, но окончательную стоимость пока не называют. Эксперты сходятся во мнении, что благодаря белорусской сборке логистика и производственная локализация обойдутся дешевле, что сделает седан привлекательнее по цене, чем китайский оригинал. Потенциальная экономия – до 150 тысяч рублей, а это значительный аргумент для покупателя.
Belgee S50 – это, по сути, тот же Geely Emgrand, но с другими эмблемами. Автомобиль построен на современной модульной платформе BMA, разработанной при участии инженеров Volvo, что гарантирует неплохие характеристики. Размеры седана соответствуют C-классу, внешний вид – сдержанный, современный и без лишних деталей.
Главное внешнее отличие Belgee S50 от Emgrand – отсутствие светодиодной полосы на задних фонарях. В салоне вместо светлой отделки – полностью черная, которая, хоть и практичнее, но менее интересна и может перегреваться летом.
Ожидается, что Belgee S50 будет предлагаться в комплектациях, схожих с Geely Emgrand: Active, Style и Prestige. Даже в топовой версии не стоит рассчитывать на продвинутые системы помощи водителю – только стандартный круиз-контроль, что вполне допустимо для бюджетного седана.
В комплектацию входят полезные опции: люк в крыше, подогрев руля и передних сидений, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay (только через USB, что уже не современно). Салон хорошо организован, есть удобные полочки и ниши для мелочей. Водительское кресло обеспечивает комфорт даже в длительных поездках.
Основное достоинство Belgee S50 – проверенный временем 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 122 л.с. Это – преимущество на фоне конкурентов с турбированными малообъемными моторами. Атмосферный двигатель отличается надежностью и долговечностью. В паре с ним работает классическая 6-ступенчатая гидромеханическая коробка передач, что также привлекательно для многих российских автолюбителей.
Производитель заявляет расход топлива около 6.4 литра на 100 км в смешанном режиме. Однако реальный расход, особенно зимой с прогревами, может превышать 10 литров. Разгон до 100 км/ч – 12.6 секунды, что далеко от спортивных показателей. При обгонах на трассе с 80-90 км/ч автомобиль ведет себя неспешно. Автоматическая коробка передач не сразу переключается на пониженную передачу, даже в режиме Kickdown.
В городе, при спокойной езде, двигатель и трансмиссия работают слаженно: переключения плавные, без рывков, двигатель работает тихо. Подвеска настроена на комфорт, хорошо справляется с неровностями, что выгодно отличает Belgee S50 от жесткой Lada Vesta. На высокой скорости или при сильном боковом ветре седан может быть неустойчивым и требует подруливания.
Шумоизоляция – не самая сильная сторона Belgee S50. В салоне слышен шум от шин и потоков воздуха, поэтому владельцам стоит подумать о дополнительной шумоизоляции колесных арок.
Работа климатической системы также не идеальна – стекла могут запотевать в мороз, а прогрев салона требует времени и точной регулировки температуры. Подогрев сидений прогревается медленно, обогрев лобового стекла отсутствует.
Так стоит ли рассматривать Belgee S50 как альтернативу? Если цена – главный критерий, то при потенциальной экономии в 150 тысяч рублей по сравнению с Geely Emgrand, белорусская версия выглядит привлекательно. По сути, вы получаете тот же автомобиль по более низкой цене.
В отличие от Lada Vesta NG, Belgee S50 предлагает более современный дизайн, комфортную подвеску и традиционный автомат вместо вариатора. Тем не менее, Vesta может быть более маневренной и динамичной, а также не иметь проблем с доступностью запчастей.
Перспективы бренда Belgee в России выглядят многообещающе. Модельный ряд расширяется, а ценовая политика привлекает покупателей, уставших от высоких цен на китайские автомобили.
Ключевым фактором успеха станет качество сборки на заводе «БелДжи» и отлаженная работа дилерских центров. Если не возникнет проблем, а отзывы владельцев будут положительными, Belgee сможет занять устойчивое положение на рынке.
Надежный атмосферный двигатель и классическая автоматическая коробка передач за разумные деньги – это звучит заманчиво. Остается дождаться официального прайс-листа и выяснить, не таит ли это предложение неприятных сюрпризов в виде бедных комплектаций или длительного ожидания поставки.
Источник: Дзен-канал "В Движении"