Сегодня у большинства автовладельцев нет необходимости задумываться о том, как снять покрышку с диска самостоятельно — шиномонтажные мастерские находятся буквально на каждом углу. Но жизнь непредсказуема: бывает, что оказаться на трассе с проколотым колесом или застрять в деревне без доступа к сервису можно в любой момент. И тогда умение разбортировать колесо своими руками становится настоящим спасением.
Эта процедура не так проста, как кажется на первый взгляд. Она требует терпения, аккуратности и понимания принципа, по которому покрышка держится на диске. Чтобы облегчить задачу, разберем весь процесс максимально подробно, а также рассмотрим основные методы, инструменты и хитрости.
Разбортировка своими руками: стоит ли пробовать?
Прежде чем приступить, важно понимать: работа довольно трудоемкая. Если опыта нет, одно колесо может занять до 40 минут, особенно если шина сильно «прикипела» к ободу.
Однако ничего невозможного здесь нет. Главное — подготовить инструменты, выбрать ровную поверхность и запастись терпением. В одиночку справиться сложно, поэтому лучше иметь помощника, хотя бы для удерживания колеса.
Инструменты для разбортовки
Чтобы не повредить диск или покрышку, нужно использовать подходящий набор инструментов. Вот минимальный список:
- домкрат — поможет «отжать» покрышку от диска;
- резиновый молоток — для легких ударов;
- монтажные лопатки (не острые!) — именно они служат основным инструментом при снятии резины;
- насос или компрессор — понадобится для обратной установки;
- смазка — мыльный раствор или специальный состав облегчат процесс;
- базовый набор ключей — для снятия колеса с автомобиля.
Важно: не используйте заточенные ломики, отвертки и подобные предметы. Одно неосторожное движение — и боковина покрышки будет испорчена.
Методы разбортировки
Разбортировать колесо можно двумя способами.
1. Ударный метод
В этом случае край покрышки сбивают с диска ударами молотка через лопатку. Метод рабочий, но грубый: есть риск повредить диск и особенно современные тонкостенные шины. Подходит в основном для старых или «задубевших» покрышек.
2. Метод упора (с домкратом или прессом)
Наиболее безопасный способ. Домкрат упирается в боковину шины, и постепенным давлением она сходит с обода. Иногда используется вес автомобиля: на боковину кладется проставка, а машина плавно опускается на нее. Этот метод считается оптимальным для современных колес.
Пошаговая инструкция: как разбортировать колесо
Рассмотрим метод упора, как более щадящий и универсальный.
- Снимите колесо с автомобиля.
- Стравите воздух. Открутите золотник и полностью выпустите давление.
- Ослабьте посадку. С помощью домкрата отожмите покрышку от диска по кругу.
- Разбортируйте обе стороны. Убедитесь, что края покрышки вышли из посадочного места.
- Снимите покрышку. Аккуратно поддевайте ее монтажками, работая по кругу. Лучше делать это вдвоем: один фиксирует, другой тянет.
Особенности бескамерных шин
Современные легковые автомобили оснащаются именно бескамерными шинами. Они чувствительнее к повреждениям, поэтому действовать нужно аккуратнее:
- обязательно используйте смазку (мыльный раствор);
- обматывайте монтажки изолентой, чтобы не поцарапать диск;
- распределяйте усилие равномерно, избегая сильных перегибов боковины.
Как забортировать колесо обратно
Процесс обратный, но не менее трудоемкий.
- Диск и покрышку обильно смазывают мыльным раствором.
- Монтажками постепенно натягивают резину на диск.
- После посадки колесо подкачивают насосом или компрессором.
- При достижении нужного давления покрышка с характерным хлопком встанет на место.
Частые вопросы
Можно ли разбортировать колесо без станка?
Да, но это дольше и сложнее. На станке процедура занимает минуты, вручную — десятки минут.
Что делать, если колесо прикипело к ступице?
Помогают проникающая смазка, удары резиновым молотком и раскачивание крест-накрест.
Какие шины проще всего разбортировать?
Старые камерные или зимние с мягкой боковиной. Жесткие летние низкопрофильные покрышки — самые сложные.
Главное о разбортировке
- Разбортировать колесо своими руками реально, но потребуется время и силы.
- Лучше использовать метод упора, а не ударный способ.
- Для бескамерных шин особенно важна аккуратность.
- Работать желательно вдвоем и с использованием смазки.