Весной я решил заняться вопросом открытия новых категорий для прав (А и С). Сейчас расскажу именно про мотоцикл.
Начну с базы и перечислю основные пункты для получения прав на мотоцикл:
1. Найти автошколу
2. Получить мед. Справку
3. Откатать нужные часы (у меня было 8 занятий)
4. Сдать внутреннюю теорию
5. Сдать теорию в ГИБДД
6. Сдать практический экзамен
7. Получить права в ГИБДД
1. Начал с того, что посмотрел в интернетах, какие автошколы с категорией А есть около дома или по пути на работу/с работы. Обзвонил их, остановился на автошколе им. Давыдова в Балашихе, приехал, заключил договор. Стоимость обучения на категорию А - 30к. Половину заплатил сразу, половину в конце.
2. Отдельным пунктом скажу, что нужно обязательно получать справки в психдиспансере и наркодиспансере об отсутствии зависимостей. Делать это нужно в гос. Больницах (возможно только по месту регистрации/прописки, но это не точно). Не самое приятное занятие, нужно потратить время, но в целом, ничего сложного. Потратил на это тысячи 4.
Из примечательного, в наркодиспансере был очень неприятный врач. Я просто представил, что туда могут попадать люди, которые реально нуждаются в помощи, а там атмосфера невероятно тяжелая и даже я, не наркоман, получил от него долю хейта. Да, я на это не обратил внимания и забил, но не все люди такие как я.
3. У меня был хороший инструктор. Я приехал на первое занятие, познакомился с ним. До этого ни разу не сидел на мотоцикле, поэтому начали с самого начального уровня - он показал мне, как заводить мотоцикл, переключать передачи и тормозить. На первом занятии начал трогаться на сцеплении, а потом ездить по площадке с небольшим газом и переключаться с 1 на 2 передачу. Ездил на белом мотоцикле.
На 2 занятии уже делал 2 упражнения - скоростное маневрирование и габаритный коридор. Скоростное маневрирование - единственное упражнение, где засекается время.
На 3 занятии уже делал все упражнения для экзамена, тяжелее всего мне давалась восьмерка, но тоже, в целом, разобрался.
Остальные занятия катал просто с кайфом, все получалось четко кроме одного раза, когда пришел утром после вечерней дозы лечебного пенного эликсира золотистого оттенка. Тогда прям ничего не получалось)
4. Откатав 7 из 8 занятий, я поехал сдавать внутреннюю теорию. Учил ее по билетам в интернетах, сдал с одной ошибкой и 5 доп. Вопросами.
5. Перед теорией в ГИБДД вечером прорешал все 40 билетов по 20 вопросов. На теорию приехал, как мне назначили, к 8:30. Экзамен начался в 9:30 и мне еще повезло попасть в первую группу. Последние ушли, наверное, часам к 12 в лучшем случае.
Экзамен сдал без проблем с первого раза. Выучить все вполне реально. Платить за теорию - глупость, как по мне.
6. Сразу после сдачи теории, мне назначили экзамен на площадке в субботу. За день до экзамена я пришел на занятие и с огромным кайфом (нет) обнаружил, что мотоцикл, на котором я всегда ездил (красный) сломан и лежит на травке. А его кайф в том, что он очень хорошо рулится и на нем легко проезжать змейку и восьмерку, ну и я ездил почти все время не нем.
Сел за серый мотоцикл и с ужасом понял, что вообще не могу проехать на нем восьмерку. Из 10 попыток успешно проезжал 4-5 раз в лучшем случае. Катался до последнего и в итоге так и пошел домой с чувством неопределенности.
На следующий день приехал к 9 утра на площадку и обнаружил мою красную бестию отдыхающей на травке. Понял, что дело пахнет писюнами и принял стратегическое решение - ничего не делать. Даже не стал делать пробные круги на других мотоциклах.
Пришел представитель автошколы, собрал со всех по 3к за подачу мотоциклов и мы начали ждать.
Чуть позже приехал мой инструктор с инструментами, начал менять сцепление на сломанном мотоцикле. Я с еще четырьмя людьми стояли над ним и вливали ману в мотоцикл, чтобы он поехал.
Еще подчеркну, что в общем на экзамен пришло человек 40 и многие из них были на этой площадке впервые и не ездили на этих мотоциклах, поэтому не понимали нашей боли.
В итоге мотоцикл собрали, кое-как завели и инструктор не смог на нем нормально поехать. Он очень резко трогался и пытался подорваться на заднее колесо. Все присели на очко, но я сжал яйца в кулак и сказал, что все равно буду сдавать на нем. Сел, прикатался, все было норм, если ультра аккуратно работать со сцеплением. 3 раза подряд проехал весь маршрут и пошел спокойно курить. Потом прокатился еще разок и прямо перед самым экзаменом сел на мотоцикл, не смог тронуться и минуту (буквально минуту) не мог поймать нейтральную передачу. В итоге так и не поехал)
На сам экзамен также попал в первую группу (начали примерно в 12:00)
До меня сдало 7 человек, завалилось 3, причем все трое завалились на скоростном маневрировании, которое я считаю простым упражнением.
В итоге я спокойно проехал всю площадку и сдал экзамен
7. Пойду получать права уже после того как сдам экзамен на категорию С
Вот такая история
Итого потратил денег:
30к автошкола
4к справки
3к подача мотоцикла на экзамен
Почти 5 месяцев времени (но на весь июль уезжал в отпуск)