С 1 октября 2025 года Латвия вводит платную обязательную регистрацию для всех транспортных средств, пересекающих её границу.
Стоимость составит около 9,3 евро за машину.
Правила обязывают водителей заранее через систему указывать выбранный погранпункт, дату, время, данные о себе и своём транспорте. От оплаты освобождены водители международных автобусов, велосипедисты и путешественники на конных экипажах. Граждане ЕС также не платят сбор.
Власти заявляют, что это первый шаг к созданию цифровой системы управления границей, которая ускорит обработку данных и оптимизирует транспортные потоки.
Росавтодор упростил выдачу разрешений для тяжеловесного транспорта.
С 23 сентября 2025 года Росавтодор ввёл новый регламент, который ускоряет оформление разрешений на перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Максимальный срок оказания услуги теперь не более 3 часов.
Ключевые изменения:
· Разрешения можно получить на период до 3 месяцев.
· Подача заявки доступна через Госуслуги, федеральные информационные системы или местные органы власти.Подача заявления через МФЦ больше невозможна.
· Размер госпошлины не изменился и составляет 1600 рублей.
Мощности контейнерных терминалов в мире покажут рекордный рост.
Согласно отчету консалтинговой компании Drewry, в 2025 году глобальная пропускная способность контейнерных терминалов вырастет на 4,8% (или 64 млн TEU). Это станет самым значительным годовым приростом со времен мирового финансового кризена.
· Крупнейшим оператором осталась сингапурская PSA International. В тройку лидеров также вошли китайские компании China Merchants и COSCO. На их долю приходится почти 20% мирового контейнерооборота.
· Такой скачок мощностей — следствие постпандемийного бума, когда перегруженность портов спровоцировала волну инвестиций в их расширение и модернизацию.
· Как отмечают аналитики, крупные игроки активно растут за счет слияний и поглощений, что зачастую является единственным способом укрепиться на рынках.
Реформа экспедирования: угроза коллапса для логистики.
С 1 марта 2026 года экспедиторов обяжут проверять грузы на наличие запрещенных предметов. Ассоциация СТМЛК предупреждает: текущая редакция правил приведет к массовому банкротству малого бизнеса, росту стоимости логистики, коллапсу цепочек поставок
Проблемы реформы:
• Неопределенность - перечень запрещенных предметов не опубликован
• Невыполнимые требования - 95% компаний не могут создать дорогостоящие контрольные посты
• Правовые противоречия - досмотр водителями противоречит Уставу автотранспорта
• Особые сложности - международные перевозки невозможно контролировать на территории других стран
СТМЛК предлагает:
• Опубликовать перечень запрещенных предметов
• Ввести градацию обязанностей по размеру бизнеса
• Закрепить первичную ответственность за грузоотправителями
• Установить переходный период 2-3 года
• Уравнять штрафы для всех участников цепи
Без этих изменений реформа ударит по экономике и стабильности поставок, уничтожив малый бизнес в отрасли.
Электронная очередь в Верхнем Ларсе: цифровизация с личным визитом.
С 28 сентября 2025 года для грузовиков вводится система электронной очереди через пункт пропуска "Верхний Ларс". Но водителям придется лично посетить терминалы самообслуживания для получения временного слота.
Как работает система:
· Терминалы расположены на 498-м км трассы Р-217 "Кавказ" и на 8-м км Архонского шоссе
· Бронирование открылось 28 сентября в 12:00 по московскому времени
· Перевозчикам рекомендовано заранее создать личный кабинет на специализированном портале
📱 Наши соц. сети
Вконтакте | Телеграм | RuTube | YouTube
📞 Свяжитесь с нами
🔗 Рассчитать перевозку 📱 8 800 555-3626
✉️ zayavka@movi-st.ru
Мир меняется — ваша логистика уже готова к будущему. MOVI ST — партнёр, который работает на опережение.