Honda Fit возвращается в игру
Друзья, давайте поговорим про машину, которая долгое время считалась просто эталоном городского хэтчбека.
В 2022 году Honda представила рестайлинг четвёртого поколения Fit (GR, GS), и теперь он постепенно становится проходным для ввоза в Россию. То есть мы не просто обсуждаем новинку «где-то там, в Японии», а вполне реальный вариант, который можно купить на аукционе и пригнать под себя.
Fit в Японии — это больше, чем просто компакт. Это культовый автомобиль, который объединяет практичность, надёжность и фирменную «хондавскую» управляемость. В Европе его знают как Jazz, но в Японии имя Fit давно стало брендом само по себе. И вот теперь он вышел в обновлённом виде, сохранив главные фишки и добавив новые козыри — гибридные версии, расширенную линейку комплектаций, больше технологий безопасности и даже спортивную модификацию RS.
2) Дизайн и отличия рестайлинга
Если предыдущий Fit многим казался «чересчур добрым», то рестайлинг 2022-го выглядит заметно взрослее и строже. Хонда решила сделать акцент на лаконичных линиях, компактности и выразительной оптике. Визуально это теперь не просто «маленький городской автомобильчик», а вполне серьёзный хэтчбек, которому не стыдно стоять рядом с более крупными моделями.
Особое внимание заслуживает версия RS.
Она выделяется спортивным обвесом, иной решёткой радиатора и более жёсткими настройками шасси. Для тех, кто хочет от маленького хэтча не только экономии, но и эмоций за рулём, это, пожалуй, лучший выбор.
А вот комплектация Crosstar — противоположный полюс. Это условно «приподнятый кросс-хэтчбек» с пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом, идеально подходящий для загородных дорог и любителей универсальности.
Таким образом, даже в дизайне Fit предлагает несколько сценариев: строгий городской, спортивный RS или «внедорожный» Crosstar. И это уже очень неплохой повод присмотреться к нему, если вы хотите машину «под характер».
3) Габариты и компоновка
Honda Fit 2022 — это настоящий мастер компактного пространства. Его длина чуть меньше 4 метров, ширина — около 1,7 метра, а высота — 1,5. Но внутри вы не почувствуете себя «сжатым в коробке». Секрет кроется в грамотной компоновке: вытянутая колёсная база (2530 мм), короткие свесы и ровный пол в салоне. Всё это создаёт ощущение, будто сидишь не в хэтчбеке, а в более взрослом автомобиле.
А теперь самое интересное — фирменные «магические сиденья» Honda. Это уникальная система трансформации салона, которая позволяет складывать задний ряд несколькими способами: полностью в пол, приподнимать подушки для перевозки высоких предметов, либо создавать ровное пространство для габаритного груза. В итоге в Fit можно спокойно загрузить даже велосипед или крупные коробки — не каждая «малолитражка» на такое способна.
4) Двигатели и трансмиссии
Что касается «сердца» автомобиля, здесь у Fit два ключевых варианта:
- Бензиновый мотор 1.5 i-VTEC — атмосферник, выдающий порядка 120 л.с. Он работает в паре с вариатором и показывает приятный баланс: хватает для города, уверенно тянет на трассе и при этом не прожорлив.
- Гибрид e:HEV — здесь тот же бензиновый мотор, но в паре с электродвигателем. Суммарная мощность около 109 л.с., зато моментальная тяга с низких оборотов и фантастическая экономия топлива. В городском цикле можно уложиться в 3,5–4 литра на 100 км!
К тому же рестайлинговый Fit доступен не только в классическом переднем приводе, но и с системой 4WD, что для компактного городского авто — огромный плюс. Особенно для наших зим и скользких дорог.
Таким образом, при всех своих компактных размерах Fit предлагает сразу несколько формул: простой и надёжный атмосферник, экономичный гибрид или полный привод для уверенности в любую погоду.
5) Салон и оснащение
Садясь в рестайлинговый Honda Fit 2022, сразу понимаешь: японцы сделали ставку на комфорт и технологии. Интерьер выглядит минималистично, но при этом современно. Перед глазами — цифровая приборная панель (в зависимости от комплектации 7 или 10,2 дюйма), а по центру планшет мультимедиа с диагональю до 9 дюймов. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto — разумеется, всё на месте.
Даже в базовых версиях Fit радует приятными мелочами: удобная эргономика, климат-контроль, качественная ткань обивки. А если взять комплектации повыше, то там появляется премиальная акустика, беспроводная зарядка, кожаный салон и электронный селектор трансмиссии в гибридных версиях. Сиденья сделаны так, что даже на длинной поездке вы не будете чувствовать усталости — японцы серьёзно переработали каркас кресел.
6) Системы безопасности
Honda всегда славилась заботой о безопасности, и Fit — не исключение. Уже в «базе» идёт фирменный комплекс Honda Sensing, который включает:
- адаптивный круиз-контроль;
- систему удержания в полосе;
- автоматическое экстренное торможение;
- предотвращение старта вперёд или назад (актуально для тех, кто путает педали 😅);
- распознавание дорожных знаков;
- автоматический дальний свет.
После рестайлинга комплекс стал ещё умнее: появилась новая фронтальная камера с более широким углом обзора и быстрый процессор обработки картинок. Это значит, что электроника работает быстрее и точнее, чем раньше.
В итоге даже самая доступная версия Fit даёт ощущение, что вы едете в «умной» машине, которая реально подстрахует в сложной ситуации. Для города — просто идеальный набор.
7) Комплектации
Рестайлинг 2022-го сделал Honda Fit ещё более разнообразным. Теперь у покупателя есть не просто «пара версий», а целая линейка, где каждый найдёт «своё»:
- Basic — как следует из названия, это базовая комплектация. Но даже здесь Fit идёт с LED-оптикой и системой Honda Sensing. То есть безопасность не урезана даже в минимальной версии.
- Home — ориентирована на комфорт. Тут уже мягкие материалы отделки, более богатая мультимедиа и акценты на уют. Подходит тем, кто использует машину в первую очередь для города и семьи.
- Crosstar — «почти кроссовер». Приподнятый клиренс, пластиковый обвес по кругу и более практичный салон. Идеален для тех, кто иногда выбирается за город, но не готов мириться с габаритами настоящего SUV.
- Luxe — как следует из названия, премиальный уровень. Кожа в салоне, максимальный набор опций, включая премиум-аудиосистему. Fit в таком виде уже легко конкурирует с более крупными машинами по уровню оснащения.
- RS — спортивная версия. Отличается агрессивным дизайном, жёсткой подвеской и другими настройками шасси. Для тех, кто даже в городском хэтчбеке хочет драйва.
Каждая из этих версий доступна как в бензиновой версии, так и в гибридной e:HEV, причём с выбором между 2WD и 4WD. Это редкий случай, когда компактный хэтчбек может быть таким гибким в настройках.
8) Цены в Японии
Теперь самое интересное для тех, кто уже думает о покупке. На внутреннем рынке Японии Honda Fit 2022 стоит:
- от 1,6 млн йен за базовый вариант Basic (примерно 1 млн рублей до всех таможенных процедур),
- до 2,9 млн йен за топовую комплектацию Luxe или RS e:HEV с полным приводом.
Средние версии, такие как Home или Crosstar, чаще всего обходятся в районе 2–2,3 млн йен, что делает их золотой серединой по соотношению цена/оснащение.
Важный момент: на аукционах уже начали появляться свежие лоты 2023–2024 годов, и это значит, что привезти Fit в Россию под заказ стало реально. С учётом расхода топлива и уровня оснащения — предложение выглядит очень даже привлекательно.
9) Итог: стоит ли брать Honda Fit 2022?
Если честно, у нового Honda Fit рестайлинг 2022 почти нет слабых мест. Он остаётся компактным и удобным для города, при этом внутри удивляет пространством и продуманной эргономикой. Добавьте сюда экономичный гибрид e:HEV, полный привод для зимы, богатый выбор комплектаций и современный пакет безопасности Honda Sensing — и становится понятно, почему эта модель так популярна у себя на родине.
Да, это не «заряженный» хэтчбек и не кроссовер-бегемот, но в этом и суть. Fit берут за баланс. Он подойдёт молодой семье, горожанину, который не хочет тратить по 12 литров на сотню, и даже тем, кто любит практичность универсала, но в компактных размерах.
И главное — теперь эта модель становится проходной для России. То есть Fit реально заказать с японского аукциона и пригнать «под ключ». И если честно, на фоне местного рынка, где за эти деньги предлагают либо «голые» новые машины, либо уставшие подержанные, Fit выглядит куда более здравым выбором.
читайте так же:
👉 А вы как считаете, друзья:
лучше взять свежий Honda Fit из Японии или добавить к бюджету и смотреть на что-то побольше?
Напишите свой ответ в комментариях, нам интересно узнать ваше мнение.