Ровно 500 лет назад русский дипломат и мореплаватель Дмитрий Герасимов предложил соединить Россию и Китай через льды и морозы. Тогда всё ограничивалось деревянными парусными лодками, а сегодня на повестке дня атомные ледоколы, трансарктические коридоры и обсуждения, что будет ещё через 500 лет, когда нефть закончится. Северный морской путь - это уже не мечты, а реальность, где грузы двигаются быстро и безопасно. К 2050 году этот востребованный маршрут заработает в полную силу.
Трансарктический транспортный коридор: проект-гигант
Речь идёт не просто о «морской дорожке для ледоколов», а о серьёзном комплексном проекте, который включает в себя:
- Развитие транспорта в России и использования его в международных перевозках;
- Развитие Арктики;
- Развитие территорий России и связей между дальневосточными регионами, Сибирью и Центром;
- Строительство новых судов арктического класса.
Коридор должен стать международным, соединив Европу, Россию и Азию, чтобы конкурировать с перегруженными южными маршрутами. Но бюджетных денег не хватит, а значит необходимо сотрудничество с частными инвесторами и международными партнёрами. Компанию Росатом видят здесь как главного игрока.
С изменением климата, когда лёд тает, а погода становится всё теплее, судоходство в холодных широтах будет только расти. Арктика нужна миру как источник полезных ископаемых, энергетики и новых маршрутов. Китай, Индия и другие страны уже подбираются к пирогу, готовые инвестировать в развитие трансарктического коридора.
При этом Арктика не заменит другие транспортные пути, но станет важным дополнением. То есть, южные моря остаются, но «северный экспресс» обещает быть короче, быстрее и, со временем, экологичнее.
Что по туризму?
Росатом развивает туризм по всем регионам своего присутствия. Для этого в компании выделена целая команда, которая совместно с Ростуризмом работает над созданием новых направлений для экзотического отдыха.
Арктическая зона РФ, куда входят территории от Мурманской области до Чукотки, уже привлекает туристов благодаря своему уникальному природному колориту и специфике. Помимо любования северным сиянием и горнолыжного отдыха, можно, например, покататься на сапах вокруг айсбергов недалеко от атомного городка Полярные Зори. Гастротуризм тоже не оставили без внимания: дегустация местных специалитетов теперь является обязательной программой.
Часть городов арктической зоны обладают статусом закрытых, но туристы при желании всё равно смогут туда попасть, если заранее получат разрешение на посещение. Всё упирается в сроки согласования.
Заключение
Северный морской путь - это будущая международная артерия, где встречаются интересы России, Китая, Европы и целого мира. И если 500 лет назад всё было на уровне идей, то сейчас эти идеи переходят в конкретные мегапроекты.
Так что, возможно, через несколько десятилетий основная масса контейнеров со стиральными машинами и манго будут идти не через Суэцкий канал, а прямиком по арктическим льдам, ну а красивейшее северное побережье станет местом массового туризма.