Участок для испытаний первого российского высокоскоростного поезда длиной 129,5 км построят в четвертом квартале 2027 года. Всю линию обещают сдать в 2028 году. Но это слишком оптимистичный прогноз.
Первый участок пройдет по территории Московской и Тверской областей, от Зеленограда до Твери, сообщает РИА Новости со ссылкой на инфоцентр проекта. Именно этот отрезок станет полигоном для обкатки новых составов, которые сегодня создаются на заводе «Уральские локомотивы» группы «Синара».
«Ведутся строительно-монтажные работы на участке ВСМ Москва – Санкт-Петербург, на котором планируется испытания первого в России высокоскоростного поезда. Получено заключение Главгосэкспертизы на шестой и седьмой этапы проекта высокоскоростной магистрали», – сообщили в инфоцентре.
По словам вице-премьера Виталия Савельева, завершение этого этапа станет поворотным моментом: впервые в истории России будут испытаны отечественные поезда, способные развивать скорость до 400 км/ч.
Что уже сделано на трассе
Строительство идёт полным ходом. По всей линии рабочие переустраивают инженерные сети, линии электропередачи, газо- и нефтепроводы. Вдоль будущей трассы выросли 6 производственных баз, 12 площадок для хранения стройматериалов и 38 временных городков для рабочих, передает пресс-служба Минтранса РФ.
Уже проложены временные автодороги, а на 9 мостовых переходах проводится пробное погружение свай. На стройке работают почти 2 тысячи человек и более 400 машин и механизмов.
«Многие заложенные технические решения ранее в России не применялись. Инженерные сооружения, эстакады и насыпи должны выдерживать нагрузку на высоких скоростях. Инфраструктура и поезд должны работать как единое целое», — цитирует РИА Новости вице-премьера Савельева.
В процесс проектирования ВСМ вовлечены свыше 5,2 тыс. специалистов — сотрудники РЖД, проектной организации «Росжелдорпроект», Главгосэкспертизы и академии ВСМ Российского университета транспорта.
Зачем России ВСМ?
Высокоскоростная магистраль — не просто новая железная дорога. Это отдельная двухпутная электрифицированная линия, рассчитанная на движение поездов со скоростями до 400 километров в час. В России пока нет ни одного такого маршрута, проект Москва – Санкт-Петербург, если его реализуют, станет первым.
Сегодня самый быстрый поезд — «Сапсан» — преодолевает путь между столицами примерно за 4 часа. После запуска ВСМ время сократится почти вдвое: дорога займёт всего 2 часа 15 минут.
При этом линия свяжет четырнадцать ключевых остановок, в том числе Ленинградский вокзал в Москве, Рижская, Петровско-Разумовская, Зеленоград-Крюково, Высоково, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово, Валдай,Великий Новгород, Жаровская, Южный, Санкт-Петербург Главный.
Общая протяжённость трассы составит 679 километров. Уже к концу 2028 года на маршруте планируется запуск 28 составов, а к 2030 году парк увеличат до 43. Прогнозируется, что ежегодный пассажиропоток перерастет отметку в 23 миллиона человек.
Официальный запуск магистрали намечен на 2028 год. Испытания на участке Зеленоград – Тверь начнутся годом ранее, что даст возможность проверить все системы и довести технологию до идеала. По крайней мере, так утверждают власти.
Линия между Москвой и Санкт-Петербургом — лишь начало. В будущем планируется соединить Москву с Минском, Екатеринбургом через Казань, южным направлением до Адлера и ещё одним маршрутом до Рязани. По прогнозам, к середине 2040-х годов протяжённость российской сети высокоскоростных магистралей превысит 4,5 тысячи километров. На них будет курсировать около 300 поездов, а совокупный пассажиропоток составит более 100 миллионов человек в год, передает инфоцентр ВСМ.