🛦 Проект KAAN
Речь идёт о национальной турецкой разработке - истребителе пятого поколения KAAN. Спроектированный турецкой аэрокосмической компанией TUSAŞ истребитель оснащён двумя двигателями, отличается низкой радиолокационной заметностью и возможностями ведения как воздушного боя, так и выполнения задач "воздух-земля".
Проект KAAN стартовал в 2016 году с целью создания национального истребителя пятого поколения, который заменит американский F-16. Помимо компании TUSAŞ в процессе проектирования, производства и сертификации самолёта участвуют также такие представители турецкой оборонной промышленности как ASELSAN, Altınay Savunma и TÜBİTAK.
Первый опытный прототип был выведен из ангара 16 марта 2023 года, а 21 февраля 2024 года совершил свой первый полёт, пробыв в воздухе 13 минут. Он достиг высоты 8000 футов и скорости 230 узлов.
Планируется, что к 2028г. на вооружение ВВС Турции будет принято 20 самолётов KAAN.
🗜️ Истребитель - национальный, двигатель - американский
Поскольку интеграция в проект истребителя отечественных двигателей ожидалась не ранее 2032 года, было принято решение оснастить первые 20 образцов американскими двигателями General Electric F110. Именно эти двигатели использовались и на опытном прототипе, совершившем испытательные полёты.
Турбореактивный двигатель с форсажной камерой F110 производится американской компанией GE Aerospace. Кроме того, в 2024 г. сообщалось, что производство указанного двигателя по лицензии осуществляется и турецкой компанией TUSAŞ Motor Sanayii на заводе в Эскишехире.
© Техническая задержка либо серьёзная проблема?
На днях министр иностранных дел Турции Хакан Фидан сообщил, что процесс лицензирования двигателей для отечественного истребителя застопорился в Конгрессе США. При этом он заметил, что без возобновления лицензий и поставки двигателей начало производства KAAN не представляется возможным.
Аналитик в области обороны и авиации Кубилай Йылдырым, комментируя данное заявление, пояснил, что при прямых военных продажах со стороны США, превышающих определённый лимит, требуется одобрение Конгресса и подчеркнул, что это не связано напрямую с законом CAATSA (Закон "О противодействии противникам Америки посредством санкций"). Обычно, по словам эксперта, получение одобрение Конгресса является дежурным техническим моментом. Тот факт, что Фидан поднял этот вопрос, вызывает удивление и говорит о том, что проблема может быть серьёзной.
🔄 Поиск альтернатив
Делая заявление о возникших проблемах с двигателями для истребителя KAAN, Хакан Фидан отметил, что ограничения в отношениях с США вынуждают Турцию искать альтернативные решения на международной арене. Вместе с тем в данной ситуации таких альтернативных вариантов у Турции не так и много.
Одной из определяющих характеристики истребителя пятого поколения является возможность развития сверхзвуковой скорости без использования форсажной камеры. Генеральный директор TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) профессор доктор Махмут Ф. Акшит утверждает, что в мире существует всего "два-три двигателя" с такой технологией. В частности это двигатель российского истребителя Су-57. Однако, как замечает аналитик в области обороны и авиации Кубилай Йылдырым поиск зарубежной альтернативы создаст огромные трудности для проекта, начиная от их конструкции и заканчивая управлением двигателем и различными проблемами с поставками.
📤 Экспорт под угрозой?
Возникшие проблемы поставили на повестку дня вопрос об исполнимости контракта на поставку 48 истребителей KAAN, заключённого в июне текущего года с Индонезией в рамках выставки вооружений IndoDefence 2025, проходившей в Джакарте. Согласно контракту, стоимость которого оценивается в 10 миллиардов долларов, срок поставки составляет 120 месяцев.
Вместе с тем глава Управления оборонной промышленности Халук Гёргюн поспешил заверить, что проблемы с двигателями никак не скажутся на экспортных обязательствах турецкой стороны. По его словам, работа над собственным реактивным двигателем TF35000 и вспомогательной силовой установки APU60 идут в соответствии с ранее намеченным графиком. При этом запуск KAAN в серийное производство планируется с использованием отечественных двигателей, а не иностранных.