Lada Largus: Как один пустой универсал стал жертвой высоких цен и китайской конкуренции
Когда-то в недалеком прошлом Lada Largus считался довольно перспективным автомобилем для семей и предпринимателей. Однако, в последние месяцы мы стали свидетелями странного и тревожного явления: популярный универсал столкнулся с реальной угрозой исчезновения. Что произошло? Как 23 миллиона рублей на рынке, где каждую секунду появляются новые «китайцы», заставили завод уйти на четырёхдневную рабочую неделю? Давайте разберемся.
Сначала давайте заглянем в суть проблемы. Все началось с неимоверно высоких цен на Largus, которые, в зависимости от комплектации, достигли отметки в 3-4 миллиона рублей. Это опечалило не только покупателей, но и самих сотрудников завода. Если раньше зарплата рабочим составляла около 140 тысяч рублей, то теперь эта цифра рухнула до 55 тысяч. Представьте себе, каково это — завод, который раньше процветал, теперь переживает не лучшие времена.
Кому нужен такой Largus? Все больше людей начинают задумываться о китайских аналогах, таких как Haval и Geely, которые предлагают более современные технологии и комфорт за те же деньги. А если учесть, что автомобили из Поднебесной сейчас активно распродаются с большими скидками от дилеров, логика покупки старого Largus становится совершенно непонятной. Хотя его стоимости и сопоставимы с бюджетом на «буханку» или другие советские машинки, но вездесущие «китайцы» подливают масла в огонь, придавая всем своим производствам более привлекательный визуальный облик и улучшенные фишки.
Но вернемся к нашему герою. Обеспеченная по ту сторону оборота Largus, кажется, просто не справляется с вызовами времени. Взять тот же дизайн — будто он остался в 2010-х. Сегодня, если вы заглянете внутрь Largus, вам может показаться, что вы попали в автомобиль, сделанный пару десятков лет назад. Неудобные сиденья и устаревшие приборы управления просто не выдерживают никакой критики, в то время как современные «китайцы» с легкостью побеждают в плане эргономики.
Я сам сидел за рулем Largus, и могу сказать, что он, безусловно, был неплох в своем роде — достаточно вместителен и может заполнить багажник всеми делами дачника. Но представьте: когда вы выбираете между этим автомобилем и современным, стильным «китаем», у которого в багажнике тоже хватает места для дачных запасов, а вокруг — айфоновские технологии и интерфейсы, на которых вы только мечтали.
И все-таки, вместо того, чтобы адаптироваться и модернизироваться, Ижевский завод выбрал сохранить свое положение, что в конечном итоге обернулось ошибкой. Это было похоже на шутку: вы выходите в 2024 год с автомобилем, который в глазах потребителей выглядит как вчерашний день.
Не стоит забывать про самих работников завода. Они, как никогда, должны чувствовать всю тяжесть происходящих перемен: уменьшение рабочего времени и, соответственно, зарплаты. Здесь сразу вспоминается, как некогда индексировалась зарплата у рабочих, пока Largus пользовался популярностью. Теперь? Увы, сотрудники должны знать, каково это жить на такие средства в условиях экономической нестабильности, когда 55 тысяч — это почти как знак альтруизма в автомобильной промышленности.
Единственное, на что может надеяться Largus в такой ситуации — это запуск нового завода с обновлениями самых востребованных моделей, включая Весту. Но вернемся к нашему стойкому Largus. Мы видим, как его сборка будет сокращаться, пока не станет частным заказом для единиц. Может, к зиме ситуация изменится, и половина выпуска попадет на переработку, но как бы ни горевали о старых традициях, теперь покупатели ищут не только качество, но и современные впечатления от передвижений.
Таким образом, когда дело доходит до выбора между старым, но выполненным на славу универсалом и современными «китайцами», мы неизбежно возвращаемся к вопросу: имеет ли смысл брать Largus? Ответ прост: стоит помнить, что времена меняются, а ваш выбор должен адаптироваться под новые условия. Надеюсь, как и все мы, Lada Largus сможет отыскать свой путь к обновлению. Но пока мы можем лишь наблюдать, как старый универсал исчезает из привычной жизни.
