Пополнение коллекции.
Считаю этот мерседес одним из красивейших мерседесов. Есть модели которые нравиться и они попадают в коллекцию.
Представленный в 2016 году и поступивший в продажу в 2017-м, Mercedes-AMG GT R стал вершиной эволюции первой генерации легендарного спортивного купе от подразделения Mercedes-Benz. Созданный как «оружие для Нюрбургринга», этот автомобиль объединил гоночные технологии с дорожной легальностью, подтвердив статус AMG как инженерного центра экстремальных решений. Его прозвище «Зелёный зверь» (Green Beast) быстро вошло в автомобильный лексикон, отражая не только фирменный окрас, но и характер машины.
Сердце зелёного зверя: силовая установка и динамикаВ основе GT R — 4.0-литровый битурбированный V8 (код M178), где компрессоры расположены внутри развала цилиндров («hot inside V»). Такая компоновка сокращает путь выхлопных газов, минимизируя турболаг. Мощность агрегата — 585 л.с. (430 кВт) при 6250 об/мин, крутящий момент — 700 Нм в диапазоне 1900–5500 об/мин . Особенности:
Сухой картер: система смазки позволяет разместить двигатель ниже для снижения центра тяжести, сохраняя подачу масла при экстремальных перегрузках;
7-ступенчатый «робот»: трансмиссия SPEEDSHIFT DCT сближенными передаточными отношениями и режимами переключений до 100 мс;
Активная задняя подвеска: система меняет схождение колёс до 1.5 градусов, улучшая стабильность на прямой и маневренность в поворотах.
Динамика впечатляет: разгон 0–100 км/ч занимает 3.5–3.6 секунды, а максимальная скорость достигает 318 км/ч . На испытаниях журналисты отмечали «взрывной отклик на газ уже с низов» и «предсказуемый выход из заноса» благодаря заднему приводу и 47:53 распределению веса по осям. Аэродинамика и шасси: наука для трека Кузов GT R — наглядный учебник по управлению воздушными потоками. Активные элементы включают:
Передний сплиттер с гидравлическим приводом, автоматически увеличивающий прижимную силу на скорости;
Двойные жалюзи на капоте для отвода тепла от выхлопных коллекторов;
Регулируемый диффузор и фиксированное антикрыло, создающие до 155 кг прижима при 250 км/ч .
Шасси получило расширенную на 46 мм переднюю и 57 мм заднюю колею, усиленные сайлентблоки и углерод-керамические тормоза (390 мм спереди). Ключевая инновация — система 9-ступенчатого трекшн-контроля.
Регулируемый ручкой на центральном тоннеле, он варьирует степень вмешательства от «безопасного» до режима для «сухого трека», фактически работая как гоночный трекшн .Исторический контекст и наследиеGT R стал логичным развитием концепции SLS AMG — фронтального V8 с трансмиссией у задней оси. Если SLS прославился «дверями-крыльями», то GT R сделал ставку на электронику и аэродинамику. Его дебют состоялся на Нюрбургринге, где прототип установил время 7 мин 10.9 сек — на 13 секунд быстрее Porsche 911 GT3 RS (991.1) . В 2018–2021 годах GT R служил официальным автомобилем безопасности в Формуле-1, подтверждая гоночную ДНК .Модель заняла место между GT S и экстремальным Black Series, предлагая 80% возможностей последнего за меньшие деньги. Стартовая цена в 2017 году составляла $195,000 . Тираж не анонсировался, но известна ограниченность производства: например, Black Series выпущен в 1700 экземплярах .Экспертные оценки: баланс агрессии и контроляТест-пилоты выделяли два аспекта GT R. Во-первых, адаптивность: магнитная подвеска в Comfort-режиме не уступает стандартному AMG GT по комфорту, а Race превращает машину в «инструмент для атак на апексы» .
Во-вторых, управляемость — активная задняя ось и шины Michelin Pilot Sport Cup 2 (325/30 R20 сзади) обеспечивают сцепление, сравнимое с гоночными прототипами. При перегрузке передней оси машина демонстрировал предсказуемый снос, легко корректируемый сбросом газа.Среди конкурентов выделялся Porsche 911 GT3 RS, предлагавший атмосферный мотор и «механическую» обратную связь. GT R противопоставил ему турбонаддув и электронные системы, сделавшие скорость доступнее. В 2017 году это был один из немногих суперкаров, способных в пятницу покорять трассу, а в субботу — ехать за продуктами .Заключение: философия, воплощённая в металлеMercedes-AMG GT R 2017 года остаётся эталоном инженерной мысли середины 2010-х. Он доказал, что турбомоторы могут сочетать мощь с отзывчивостью, а электроника — не «обезличивать» драйв, а раскрывать потенциал пилота. Сегодня его ДНК прослеживается в AMG GT Black Series и проектах подразделения AMG ONE. Для энтузиастов же он навсегда останется «Зелёным зверем» — воплощением бескомпромиссной скорости.
29 сентября 2025