Всем привет!
Сегодня французский автопром представлен всего тремя известными фирмами – Peugeot, Renault и Citroen. Но в начале прошлого века в стране существовал целый ряд производителей автомобилей, и они в свое время показывали не меньше успехов, чем названные долгожители. Среди первых французских фирм можно выделить Darracq, выпустившую уже в первом десятилетии прошлого века в частности модель Darracq Type R.
Выпуск нашего героя начался в 1906 г. В то время французская фирма представила сразу несколько новых автомобилей, но большинство из них были сугубо спортивными, рассчитанными на эксплуатацию исключительно на скоростных трассах и взятие новых рекордов скорости. Но уже тогда было понимание того, что на одних гонках далеко не продвинуться, и стоит создать гражданский автомобиль, причем не слишком дорогой (появление в США бюджетного Ford-T не могли не заметить и за рубежом). Так предполагалось занять несколько ниш параллельно, чтобы иметь стимул к дальнейшему развитию.
Внешне автомобиль был типичным для своего времени. В основе рама, на ней держатся все основные агрегаты, колеса со спицами, капот «скругленный» по бокам, а примитивные фары сильно выходят вперед. Но при этом техника вышла относительно компактной по сравнению со спортивными автомобилями, что в дальнейшем немного укрепило ее популярность. Все дело в скромных агрегатах: так, под капотом был установлен простой мотор объемом 2,3 л и мощностью 12 л. с., и с ним была состыкована простейшая 3-ступенчатая КПП.
В салоне все просто – лишних декоративных элементов нет, в распоряжении водителя только типичный высокий руль, ручной газ и две педали – тормоз и переключатель передач в коробке. За водителем могло разместиться еще два пассажира, а вот полноценной крыши у автомобиля не было – был предусмотрен лишь откидной тент. Но даже это было предусмотрено не на всех машинах – часть из них были полностью открытыми.
Несмотря на то, что Darracq Type R не позиционировался как спортивный автомобиль и был во многом новым для компании, его производство небольшими партиями было налажено. А поскольку параллельно завод-производитель вел масштабную рекламную кампанию через очередные спортивные успехи других своих автомобилей, то и к новой гражданской технике внимание было немалым. Многие машины этой модели нашли своих почитателей во Франции, лишь малая часть машин была отправлена в другие европейские страны. Таким образом фирма сумела показать, что умеет производить не только рекордных спортсменов.
Но в том же 1906 г. стало понятно, что надо двигаться дальше и продолжать развивать как спортивные, так и гражданские автомобили, так что выпуск Type Rпришлось остановить. В дальнейшем фирма сумела выйти на новый уровень и стала третьим по величине автопроизводителем Франции. Но к тому времени модель R уже вырабатывала свой ресурс, и лишь считанные единицы таких машин дожили до наших дней. Одна из них сохранилась в комплексе УГМК в Верхней Пышме, так что наши сограждане тоже могут близко с ней познакомиться:
Darracq Type R – новый для фирмы автомобиль, тем не менее нашедший применение не только на родине. А то что даже в нашей стране сохранился один экземпляр такой техники, лишь добавляет к нему интереса.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!