Если вы хоть раз пытались открутить заржавевшую гайку в подвеске старой машины, то вы знаете, что такое настоящее отчаяние. Особенно зимой, лёжа на холодной земле, с фонариком в зубах: ключ соскальзывает, пальцы немеют, шпилька трещит, резьба срывается. И думаешь, кто ж так закручивал, неужели нельзя было подумать, что гайку придётся открутить через десять лет? Любая машина - это сотни болтов и гаек. Подвеска, рулевые наконечники, глушитель, амортизаторы… Всё это живёт в условиях грязи, влаги, соли и перепадов температур. Даже самый крепкий металл сдаётся под натиском коррозии: резьба превращается в монолит. В итоге при ремонте, только срезать или высверливать. Кто-то льёт литрами WD-40 (которая, к слову, антикором не является), кто-то мажет графиткой, но она смывается уже через сезон. Есть и модные пасты: медные, никелевые, всякие герметики. Но стоят они дорого, наносить неудобно, да и не всегда подходят, если нужно сохранить возможность разборки. В СССР ни о какой импортной «химии» р
Любая гайка открутится даже через 15 лет: хитрость, про которую забыли
3 октября 20253 окт 2025
73,3 тыс
1 мин