Наступил тот самый день, которого многие ждали и не верили, что он настанет. На фоне привычных имен на российский рынок выходит новый игрок, который уже в день своего старта продаж заставляет пересмотреть все представления о доступном качественном автомобиле. Я побывал в салоне и лично убедился, что седан Belgee S50 – это не просто очередная новинка, а настоящий переворот. Машины уже здесь, они у дилеров, их можно потрогать руками, и с первого октября они официально появятся в прайсах. И поверьте, выбор между ним, его китайским собратом и отечественными аналогами после этого обзора станет для многих очевиден.
Belgee S50 сразу привлекает внимание своим уверенным и гармоничным дизайном. Фары, хромированная решетка радиатора с вертикальными ламелями и стильные задние фонари создают не кричащий, а по-настоящему взрослый и элегантный облик. Пропорции кузова следуют золотому сечению, придавая автомобилю ощущение баланса. Габариты седана: 4638 мм в длину, 1822 мм в ширину и 1460 мм в высоту, колесная база – 2650 мм.
Но самое интересное ждало меня внутри. Производитель утверждает, что Belgee S50 лидирует среди конкурентов по пространству на втором ряду, и это действительно так. Ширина заднего ряда – полтора метра, что позволяет трем взрослым пассажирам разместиться с комфортом, неожиданным для седана этого класса. Высота над головой – 975 мм, поэтому даже высоким людям не придется наклонять голову к потолку. Эргономика продумана до мелочей, обеспечивая удобство и комфорт.
Открыв багажник, я был приятно удивлен его объемом в 500 литров. Это вместительное пространство идеально подходит для поездок на дачу, семейных путешествий или перевозки крупных покупок. Качество отделки салона заслуживает отдельного внимания. В зависимости от комплектации, здесь используются двухцветные решения, кресла с перфорированной эко-кожей и мягкий пластик. 85% покрытия салона мягкими материалами создают уютную и комфортную атмосферу.
Водитель встречает современную цифровую панель приборов с диагональю 12,3 дюйма и такой же большой сенсорный экран мультимедийной системы в центре консоли. Интерфейс интуитивно понятен, отзывчив и отличается качественной графикой. Вокруг множество продуманных деталей: двухуровневый отсек для хранения вещей на центральной панели, несколько USB-портов для пассажиров обоих рядов, крючок для пакетов и люк с электроприводом, визуально увеличивающий пространство.
Эта красота была бы неполной без надежного сердца под капотом. Belgee S50 впечатляет своей проверенной временем силовой установкой. Это 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель BHE15-AFD мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 152 Нм. Мотор славится своей надежностью и неприхотливостью, он создан для длительной службы и не требует дорогостоящего обслуживания. На выбор доступны классическая пятиступенчатая механика и шестиступенчатый гидромеханический автомат. С автоматом автомобиль предлагает три режима вождения: Sport, Comfort и Eco. Это позволяет настроить характер машины под свой стиль. Расход топлива заслуживает особого внимания. В загородном цикле S50 потребляет всего 4,5-5,4 литра на 100 км, а в смешанном режиме — около 6,4 литра. Эти показатели делают S50 не только комфортным, но и экономичным седаном.
Главный плюс белорусского седана, который отмечают все эксперты, – его адаптация к российским условиям. В отличие от китайского Geely Emgrand, созданного для китайского рынка, Belgee S50 разработан специально для наших дорог. На заводе кузов обрабатывают особым образом. Наносят усиленное лакокрасочное покрытие с антикоррозийной защитой (120 микрон), полностью обрабатывают мастикой нижнюю обшивку и воскованием защищают скрытые полости. Это надежная защита от агрессивных реагентов и суровых зим. Автомобиль также получил зимний пакет. В базовых комплектациях есть подогрев руля, передних сидений, зеркал, заднего стекла и зоны покоя стеклоочистителей. Утром можно дистанционно запустить двигатель, чтобы к вашему приходу в салоне была комфортная температура.
Безопасность S50 на высоте. Автомобиль создан на современной модульной платформе BMA, которая соответствует мировым стандартам. В машине шесть подушек безопасности: фронтальные, боковые для передних пассажиров и защитные шторки. Активные системы включают ABS, EBD, TCS и помощь при экстренном торможении, что обеспечивает комплексную защиту.
Но главное, что привлекает автомобилистов, — это цена. Belgee S50 в комплектации Prestige с учетом выгод 1,7 млн рублей, это на 300- 400 тысяч рублей дешевле, чем Geely Emgrand, его прямой родственник. Вы получаете автомобиль с идентичной или более продвинутой комплектацией, адаптированный для наших дорог, и при этом значительно дешевле.
На фоне этого выбора даже Lada Vesta выглядит проигрышно. По габаритам, оснащению, технологичности и уровню комфорта белорусский седан превосходит её.
Пока я стоял в салоне и разглядывал этот автомобиль, к менеджеру подошло еще несколько человек с одним и тем же вопросом про белорусский седан. Ажиотаж, который еще даже не успел начаться официально, уже чувствуется в воздухе. Belgee S50 – это не просто ребрендинг. Это осознанный шаг, который предлагает российскому покупателю ту самую формулу идеального первого автомобиля. Надежная техника, проверенная платформа, роскошная по меркам класса оснащенность, защита от наших зим и убитых дорог и при этом абсолютно адекватная, привлекательная цена. Один только взгляд на автовозы, которые уже везут эти машины дилерам по всей стране, говорит о том, что нас ждет настоящий белорусский прорыв. Выбор и впрямь очевиден.