Хоть тема уже и заезжаная, но тоже внесу свою лепту, может кому поможет.
Есть у рыбака два страшных момента в году. Первый — когда с утра приходишь на реку, а поплавок упрямо молчит, словно в телевизоре отключили звук. Второй — когда понимаешь: сезон рыбалки на лодке окончен, лодочный мотор надо убирать на зиму.
И если с первым смириться можно (ну, не клюнуло — зато чай попил), то со вторым нельзя. Потому что плохо законсервированный мотор весной может превратиться в кусок металлолома с претензией на искусство. А купить новый — это уже не рыбалка, а ипотека. Поэтому давайте поговорим серьёзно и весело одновременно: как правильно законсервировать лодочный мотор на зиму.
Почему это важно
Представьте себе: вы всю осень гоняли по воде, мотор верно служил, тянул лодку даже с вашим товарищем, который весит как три мешка картошки. А потом вы его просто бросаете в гараже, без ухода, без внимания. Зимой в моторе начинает жить влага, топливо превращается в липкий кисель, а детали покрываются налётом, словно их обсыпали сахарной пудрой из ржавчины.
И вот весной вы приходите на рыбалку, вставляете мотор, дергаете шнур — а он в ответ лишь покашливает, как дед после бани. Разве так должно быть? Конечно, нет.
Этап 1. Топливо — враг, если его не слить
Главный принцип: топливо зимой должно отдыхать отдельно. Если оставить бензин в баке и карбюраторе, он окисляется, превращается в липкий лак, и весной мотор скажет: «Спасибо, но я пас».
Что делать:
• Отключите топливный шланг.
• Дайте мотору поработать на холостых, пока он не заглохнет сам.
• Остатки топлива слейте из бака и карбюратора.
Совет от практика: не жалейте литр бензина — лучше весной залить свежий, чем потом материться на реке, когда мотор не заводится.
Этап 2. Масло — как омоложение для мотора
Если у вас четырёхтактный мотор — меняем масло. Старое масло за сезон набрало продуктов сгорания, и если оставить его на зиму, оно станет едким супом для деталей.
– Слейте масло на прогретом моторе (так оно выйдет полностью).
– Залейте новое — по инструкции.
– Не забудьте заменить масляный фильтр, если он есть.
Для двухтактного мотора важно проверить и добавить масло в редуктор. Сальники и шестерни любят свежую смазку, особенно когда зима длинная.
Этап 3. Система охлаждения
В системе охлаждения всегда остаётся вода. А вода, как мы знаем, имеет мерзкую привычку превращаться в лёд и расширяться. И если её оставить внутри, она легко лопнет корпус или повредит каналы.
– Подключите мотор к воде через «уши» или ёмкость.
– Промойте систему, дайте поработать пару минут.
– Потом слейте всё, что осталось.
Некоторые ещё продувают каналы компрессором. Это прям как вычистить нос после простуды — дышать легче.
Этап 4. Смазка — залог спокойствия
Все подвижные части — тросики, шарниры, крепления — нужно обработать смазкой. Зимой металл «цветёт» ржавчиной, и весной вы можете вместо рыбалки заняться «откручиванием намертво закисших болтов».
Используйте водоотталкивающие смазки типа WD или специальные морские аэрозоли. Не экономьте: пара лишних пшиков сейчас сэкономит час борьбы с железом весной.
Этап 5. Консервация цилиндров
Самый недооценённый этап. Через зиму в цилиндрах может появиться ржавчина. Чтобы этого не случилось:
– Выкрутите свечи.
– В каждый цилиндр брызните консервационное масло или хотя бы моторное.
– Проверните коленвал пару раз, чтобы масло равномерно распределилось.
– Свечи закрутите обратно.
После этого мотор можно смело звать «законсервированным».
Этап 6. Хранение — не в сугробе!
Где хранить лодочный мотор зимой?
– Лучше всего — в сухом, прохладном помещении.
– Вертикально. Горизонтально можно, только если инструкции производителя это разрешают.
– Накройте его чехлом или хотя бы плотной тканью, чтобы пыль не залетала во все щели.
И не вздумайте оставить мотор в лодке под снегом. Весной вместо рыбалки у вас будет археологическая экспедиция по извлечению металла из льда.
Личный опыт
Один мой знакомый решил, что «да ладно, весной заведу, чего там». И бросил мотор прямо в гараже, даже топливо не слил. Весной мы его вдвоём дергали за шнур, как будто запускали космическую ракету. Мотор завёлся… через три дня мучений. И то потом дымил так, что соседи подумали: у нас шашлыки. С тех пор он консервирует мотор по всем правилам.
Юмор в тему
Рыболов без лодочного мотора зимой похож на мужика без бороды: вроде и нормально, но чего-то не хватает. А если мотор весной не завёлся, то настроение падает так же быстро, как цена на б/у резиновую лодку.
Итог
Консервация лодочного мотора — это не скучная обязаловка, а страховка вашего рыболовного сезона. Пятнадцать минут работы осенью подарят вам бесценные часы на воде весной.
Так что друзья:
– топливо слить,
– масло заменить,
– воду выгнать,
– всё смазать,
– цилиндры защитить,
– мотор хранить правильно.
И тогда ваша лодка весной рванёт по воде так, будто зима была просто сном.
А если хотите вместе со мной не только моторы консервировать, но и сезон открывать — вы знаете, куда смотреть. 😉