💬 ..."это была инициатива с низов. Крупные газеты, заводы, фабрики, даже небольшие артели считали своим долгом принять участие в строительстве собственного самолета"...
Добрый день друзья!
Буквально вчера на моем канале была опубликована, в открытом доступе, статья о том, сколько денег собирала церковь с народа, на нужды фронта. Чуть ранее я писал о том, когда церковь стала заниматься этим делом.
Соответственно, у людей тут же появились вопросы. В основном читатели интересовались тем, откуда у епископа, как всем известно, гонимой в стране советов церкви, появились 100 000 рублей, из личных средств...
Конкретно на этот вопрос я отвечать не буду, просто потому, что всем и без моих комментариев понятно, откуда у епископа деньги.
А вот на этот вопрос, см. ниже, отвечу с великим удовольствием...
На самом деле, я в этом уверен на сто процентов, учитель истории рассказывал ученикам о том, что происходило в СССР после окончания Гражданской войны, когда молодая страна советов, как говорится, вставала на крыло.
И да, учитель говорил чистую правду, самолеты строили всем миром, собирая буквально по копеечке, ниже я приведу массу примеров.
Но сразу хочу сказать, чтобы не было перетолков - государство не требовало от граждан участия в постройке самолетов, это была инициатива с низов. Крупные газеты, заводы, фабрики, даже небольшие артели считали своим долгом принять участие в строительстве собственного самолета для страны...
Вот, например, так собирали средства на постройку самолета имени "Читателя Известий", в 1925 году...
Как видите, люди отправляли в фонд постройки не только деньги, но и ценности, золотой крест с цепочкой, облигации.
А вот тут, все в том же 1925 году, на собственный самолет, который назвали "Красный студент", по половинке процента от стипендии собирали студенты Ленинградского технологического института им. Ленсовета.
Вы обратили внимание на аббревиатуру ОДВФ? Она расшифровывалась как "Общество друзей воздушного флота". Созданное энтузиастами, это общество занималось сбором средств на постройку самолетов по всему СССР.
Деньги в кассу общества шли даже с Камчатки...
А вот очень интересная заметка, крестьяне села Ближнецы собрали 800 пудов зерна и передали их в фонд, на постройку самолета. Самолет был построен и работал на благо тех людей, которые собирали тот самый хлеб.
Не отставали от крестьян и артисты, труппа Большого драматического ленинградского театра и другие, весь сбор от 15 июня 1925 года, с народных гуляний в саду "Эрмитаж", был перечислен на строительства самолета "Наркомвоенмор"...
Это, кстати, была такая добрая традиция, собственные имена самолетам давали те, кто собирал на них деньги.
Как бессарабцы, собравшие деньги на постройку самолета "Котовский". И так было по всей стране...
В Якутии построили самолет "Якут", железнодорожники Сызрани собрали деньги на строительство самолета "Железнодорожник Дзержинский", а в Харькове на самолет "Имени первой Революции".
А как вам такое? Самолет с именем "Ларек"?
Обычное явление по тем временам, крупное акционерное общество, с одноименным названием, перечислило часть прибыли на строительство самолета. Они и название ему дали, имели право...
Вот так, благодаря помощи граждан СССР, летали в советском небе, "Котовский" с "Якутом", "Ларек" с "Большевиком Полтавщины" и даже "Крокодил"...
Всего, на деньги собранные гражданами Советского Союза, только в 1925/26 годах, это по моим данным, и скорее всего я учел не все, было построено более трехсот самолетов, различных моделей и предназначения.
Так что да, учитель был прав, собирали, всем миром, со всего Советского Союза, на самолеты. И кто скажет, что это плохо?
С уважением к читателям, Лев Валерьевич.
---
Я пишу статьи по истории государства и считаю, что нельзя, рассказывая людям о реальной истории, брать за чтение статей деньги. Но вы можете подписаться на "Премиум" и тем самым поддержать меня на Дзен.
---
🗣 Друзья, я серьезно болен, практически не передвигаюсь самостоятельно, поэтому нуждаюсь в вашей поддержке. Подробнее по ссылке ниже.