Доброго времени суток, дорогой читатель, сегодня я расскажу и покажу решение очень частой проблемы множества современных автомобилей, в данном случае это BMW X7
Как мы видим, практически перестал гореть наружний отсек ДХО, сейчас разберёмся что произошло и как эту проблему решить, не переключайтесь.
Демонтируем фару с автомобиля и отправляем её в мойку, чтобы работать с ней было приятнее, предварительно закрыв разъём и клапаны вентиляции, во избежание попадания влаги внутрь фары, она нам там совсем не нужна.
Откручиваем блок ДХО, видим, что световод обгорел и утратил способность пропускать свет. Вердикт - разбираем и меняем световод целиком.
Аккуратно разделяем корпус фары и стекло, чтобы добраться до внутренностей фары.
Демонтируем нужный нам модуль
Так выглядит сам световой элемент, представляя собой пластиковый прут, изогнутый под определённой формой с насечками с одной стороны для распределения света и эффекта свечения.
Как мы видим, ущерб колоссальный, восстановлению не подлежит. Происходит это потому что диоды на плате нагреваются до очень высоких температур, а световод расположен очень близко для максимальной яркости свечения ДХО. К сожалению, эта проблема распространена на очень большом количестве автомобилей.
Меняем световод на новый аналог и собираем всё в обратном порядке, не забыв перед этим проверить всё на работоспособность. Зачастую, после замены ДХО работают чуть тусклее заводских, потому как аналог делают чуть короче, чтобы избежать повторения ситуации.
Зачищаем паз корпуса фары и стекло от старого герметика (кстати, фары в данном случае собраны на «неразборный» герметик, для работы с которым нужна квалификация и опыт), закладываем новый полиуретановый герметик и вклеиваем стекло, прижав струбцинами или «крокодилами»
Собираем автомобиль в обратном порядке и любуемся результатом 👍