29 сентября 1907 года в Санкт-Петербурге произошло событие, которое навсегда изменило ритм и облик города. В этот день состоялось торжественное открытие первого трамвайного маршрута: вагон прошёл от Адмиралтейства через Благовещенский мост к Васильевскому острову. Первым водителем стал сам инженер Генрих Графтио, один из создателей проекта.
Как рождался петербургский трамвай
Конец XIX века стал временем стремительного внедрения электричества в транспорт по всему миру. В Берлине, Будапеште, Вене уже успешно работали электрические линии. В России первым эксперимент с электровозом провёл в 1880 году инженер Фёдор Пироцкий: он доказал, что вагон может двигаться по рельсам без помощи лошадей.
Но в столице Российской империи появление трамваев задерживалось. Главными противниками нового транспорта стали владельцы конных парков: конка оставалась привычным и прибыльным видом городских перевозок.
Подготовка к запуску петербургского трамвая началась лишь в 1898 году. Проект Графтио был готов в 1904-м, а через три года вагоны вышли на улицы города. Вместе с Графтио над созданием системы работал инженер Яков Гаккель — в будущем один из пионеров отечественного авиастроения.
Первые вагоны и первые маршруты
Поначалу вагоны закупались в Англии, у компании «Бреш», но вскоре их начали производить и на Коломенском и Мытищинском заводах. Первые годы работы сопровождались экспериментами: например, в салоне пытались разделить места на «первый» и «второй» классы с разной оплатой проезда. Однако горожане быстро показали, что такая система неудобна.
К 1908 году в Петербурге уже действовали девять маршрутов, а к 1917 году — целая сеть протяжённостью 200 километров и 710 вагонов. Трамвай стал неотъемлемой частью городской жизни.
Трамвай и облик города
Запуск электрического транспорта потребовал серьёзной перестройки Петербурга:
- укреплялись мосты,
- расширялись улицы,
- строились новые парки и депо.
Трамвай не только перевозил людей, но и менял саму культуру города: он задавал ритм улицам, формировал маршруты повседневной жизни, влиял на планировку районов.
Петербург сегодня
В XXI веке трамвай продолжает оставаться важной частью транспортной системы Северной столицы. На 2024 год здесь работает 43 маршрута и 7 трамвайных парков, а общая протяжённость линий превышает 230 километров. По этому показателю Петербург занимает 4-е место в мире, уступая лишь мегаполисам с гигантскими сетями.
Когда-то город даже называли «самым трамвайным» в мире. И хотя конкуренцию составляют метро, автобусы и частные автомобили, для многих жителей трамвай остаётся символом Петербурга — шумным, неторопливым и по-своему уютным.
Почему трамвай важен и сегодня
Трамвайный транспорт переживает новое возрождение. Современные вагоны экологичны, вместительны и удобны для горожан. Во многих странах именно трамвай становится альтернативой личному автомобилю: он снижает пробки и уровень загрязнения воздуха, делает города комфортнее для жизни.
🚊 Обсуждаем вместе со студентами
История петербургского трамвая может стать интересной темой для разговора на уроках русского языка как иностранного. Транспорт — это то, что близко и понятно каждому, а сравнение привычек разных стран делает обсуждение живым и познавательным.
Вопросы для обсуждения
- Есть ли трамвай в вашем городе или стране? Как часто вы им пользуетесь?
- Какой транспорт вы считаете самым удобным для больших городов: трамвай, метро, автобус или велосипед? Почему?
- Может ли транспорт быть символом города? Какие примеры вы знаете?
Лексика для поддержки разговора
- транспорт: трамвай, автобус, метро, велосипед, автомобиль
- поездка: короткая, длинная, удобная, неудобная
- удобно / неудобно: быстро, дешево, дорого, красиво, шумно, тихо
- экология, городской транспорт, символ города
Задания для практики
- 🗣️ Диалог: один студент турист, другой житель Петербурга. Турист спрашивает: «Как лучше поехать в центр?» — а житель советует трамвай, метро или автобус.
- 🎨 Творческая работа: нарисуйте свой маршрут трамвая в городе. Где будут остановки?
- 🌍 Сравнение: расскажите, какой транспорт в вашей стране самый популярный и почему.