В воскресенье побывал на заключительном дне «Атомной недели», которая проходила на ВДНХ — «World Atomic Week». Хочется поделиться итоговыми впечатлениями, а также показать некоторые организационные моменты. Все мероприятия прошли на высшем уровне.
Пресс-центр
За эти дни посетил множество различных выставок и семинаров, ссылки на статьи будут в конце. Стоит отметить огромный пресс-центр — вход на него был ограничен, но у меня был доступ. Там проводил время за ноутбуком, готовил статьи, а также конспектировал то, что мне интересно. Пресс-центр представляет собой большую локацию со столами, стульями и огромными экранами. На которых транслируются те или иные мероприятия с WAW 2025, а журналисты могут удобно записывать и публиковать новости.
Не обязательно присутствовать физически на самом мероприятии — вся информация подается с экрана, плюс есть инфографика для удобства. Задумка действительно хорошая, всё очень удобно. На месте были оборудованы уютные зоны для отдыха и отдельная площадка с кофе-брейками: здесь в любое время можно было взять чай или кофе с печеньем, а в обед накрывался шведский стол. Кейтеринг работал чётко и оперативно убирал всё после каждой трапезы. Это место служило не только для перекусов, но и для неформального общения с коллегами.
Мерч
В холлах самой выставки можно приобрести самый различный мерч и сувениры с WAW 2025 — люди активно интересуются такой продукцией. Также мне удалось увидеть автомобиль «Атом» нашей отечественной разработки. Он находится перед входом в выставочный зал.
Автомобиль Атом
Многие могут посчитать, что раз машина называется «Атом», то она работает на атомных батарейках, как это было в культовой игре Fallout. На деле это современный электромобиль, к созданию этого транспорта приложило отечественное предприятие АО «Кама».
Российский электромобиль «Атом» отличается уникальной конструкцией распашных дверей, которая стала одной из его ключевых особенностей. Двери открываются в разные стороны без центральной стойки, создавая удобный проем для посадки пассажиров. Для обеспечения безопасности при отсутствии центральной стойки каждая дверь оснащена мощными усилителями жесткости из стали горячей штамповки. Система управления дверями связана с датчиками ADAS — они сканируют пространство вокруг автомобиля и не позволяют открыть дверь при наличии препятствия.
В интерьере «Атома» реализована концепция минимализма с акцентом на цифровые технологии. Основным элементом управления является руль штурвального типа со встроенным экраном, а ключевая информация выводится на лобовое стекло в виде проекции с дополненной реальностью. Спорное, конечно, решение — руль штурвального типа, но всё же.
Автомобиль работает на собственной операционной системе «Атом ОС» с возможностью установки приложений через «Маркет Атом». Система персональных настроек «Атом ID» позволяет сохранять индивидуальные параметры водителя и использовать их в любом другом автомобиле «Атом».
Технические характеристики включают электродвигатель мощностью 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 8 секунд и запас хода до 500 км.
Литий-ионная батарея емкостью 77 кВт/ч защищена алюминиевыми балками, интегрированными в силовую структуру кузова. Производитель планирует выпуск нескольких версий автомобиля: для частных владельцев, такси, каршеринга и служб доставки. Серийное производство на заводе «Москвич» должно начаться уже скоро.
На улице развернулась молодежная активность: сцена с музыкой и большая рампа, где свои трюки показывали велосипедисты.
А ближе к вечеру состоялся концерт Дмитрия Маликова, на который я, к сожалению, не попал — нужно было бежать на самолет. В общем, WAW 2025 мне очень понравилась, я узнал многое, а самое главное, мог условно прикоснуться к самому таинственному — к ядерной энергетике.