В подземных лабиринтах Мадрида начинается новая эра. Руководство метрополитена решило не ограничиваться перевозкой пассажиров и задумало превратить сеть тоннелей в логистическую артерию для доставки товаров. Теперь поезда метро могут стать не только транспортом для горожан, но и своеобразным подземным Amazon, ускоряя доставку и снижая нагрузку на городские улицы.
Планы амбициозные: по расчетам, один вагон способен перевозить до 1300 посылок, а целый состав — до 10 тысяч. Уже проведены первые тесты на линиях 3 и 12, где проверяли, насколько эффективно можно организовать такую доставку. Однако окончательное решение будет принято после завершения всех исследований — важно понять, принесет ли проект прибыль и не окажется ли он обременительным для инфраструктуры и экологии.
Власти региона, во главе с Изабель Диас Аюсо, поддерживают инициативу. Они уверены, что это поможет разгрузить дороги, особенно в центре столицы. Для реализации задуманного уже объявлен тендер почти на три миллиона евро — ищут компанию, которая возьмет на себя организацию логистики: от погрузки и сопровождения грузов до их сортировки и дальнейшей доставки по городу. Работать придется круглосуточно, ведь поток посылок не прекращается ни днем, ни ночью.
Особое внимание уделяется безопасности. Метро ищет специалистов, способных отслеживать удары молний в радиусе трех километров от ключевых объектов инфраструктуры. Это необходимо для предотвращения аварий и поддержания бесперебойной работы системы. В документации к тендеру отмечено, что оповещение о каждом ударе должно поступать в реальном времени, чтобы службы могли оперативно реагировать.
Для хранения посылок планируется использовать пустующие помещения на станциях. Оттуда курьеры на велосипедах или пешком будут развозить заказы по адресам. Власти подчеркивают: перевозка грузов не помешает обычным пассажирам, а наоборот, позволит сократить количество курьерских фургонов на улицах — по подсчетам, до 700 машин ежедневно. Это не только разгрузит трафик, но и снизит выбросы в атмосферу.
В последние годы, особенно после пандемии, жители Мадрида стали чаще заказывать товары онлайн. Это привело к росту числа доставок и, как следствие, к увеличению пробок. Новый проект должен изменить ситуацию: метро станет не только транспортом для людей, но и ключевым элементом городской логистики.
Параллельно метрополитен готовится к запуску поездов без машинистов — первые такие составы появятся на линии 6 уже в 2027 году. На фоне расширения линий и модернизации инфраструктуры запуск подземной доставки выглядит логичным шагом. Руководство надеется, что это поможет не только заработать дополнительные средства, но и сделать город удобнее для жизни.