1️⃣Заводим двигатель, открываем капот и выжидаем пару-тройку минут. Если к этому моменту верхний патрубок радиатора начинает ощутимо теплеть, а стрелка еще далека от середины — термостат срабатывает слишком рано. Либо вообще завис в открытом положении. 2️⃣Обратная ситуация: мотор работает более 10–15 минут, а верхний патрубок на радиаторе холодный. Это значит, что термостат заклинило в закрытом положении. При этом (в зависимости от времени года) стрелка уже будет на середине или даже перешагнет порог нормы. ➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿ 🔰Прокачайте свое авто с запчастями от БелМТЗцентр! Всё необходимое для ремонта вашего авто, в нашем каталоге: 🌐 www.belmtz.ru.com 📞 +7 (473) 270 70 29 #belmtzcentr_для_водителей
1️⃣Заводим двигатель, открываем капот и выжидаем пару-тройку минут.
Если к этому моменту верхний патрубок радиатора начинает ощутимо теплеть, а стрелка еще далека от середины — термостат срабатывает слишком рано. Либо вообще завис в открытом положении.
2️⃣Обратная ситуация: мотор работает более 10–15 минут, а верхний патрубок на радиаторе холодный.
Это значит, что термостат заклинило в закрытом положении. При этом (в зависимости от времени года) стрелка уже будет на середине или даже перешагнет порог нормы.
➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿
🔰Прокачайте свое авто с запчастями от БелМТЗцентр! Всё необходимое для ремонта вашего авто, в нашем каталоге:
📞 +7 (473) 270 70 29
#belmtzcentr_для_водителей
